Husqvarna FS 450: Ανανεωμένο το αγωνιστικό Supermoto για το 2026

Το Supermoto της Husqvarna δέχεται αναβαθμίσεις με στόχο στυλ, επιδόσεις και αντοχή

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/9/2025

Η Husqvarna Mobility ανακοινώνει το FS 450 2026 , τη νεότερη γενιά του κορυφαίου αγωνιστικού Supermoto της

Το γνωστό supermoto αποκτά τεχνικές βελτιώσεις που ενισχύουν την απόδοση και την ανθεκτικότητα, ενώ η νέα, πιο τολμηρή εμφάνιση υπογραμμίζει τον χαρακτήρα του.

Σχεδιασμένο για αγνή οδηγική εμπειρία, το FS 450 προσφέρει μοναδική αίσθηση. Η ισορροπημένη του γεωμετρία, η ανάρτηση WP και τα ελαστικά Metzeler Racetec SM K1 επιτρέπουν αβίαστο και ελεγχόμενο drift σε κάθε στροφή.

Για το 2026, το FS 450 αποκτά σημαντικές αναβαθμίσεις: νέα ρύθμιση στον ψεκασμό καυσίμου, τροποποιημένη εξάτμιση και ένθετα μείωσης θορύβου στο φιλτροκούτι ώστε να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς αγώνων. Επιπλέον, το νέο σπείρωμα στην τάπα ψυγείου απλοποιεί τον έλεγχο του ψυκτικού, ενώ η ενισχυμένη προστασία της παροχής καυσίμου βελτιώνει την αξιοπιστία.

Η καρδιά του FS 450 παραμένει ο ελαφρύς και συμπαγής μονοκύλινδρος SOHC κινητήρας 450 κ.εκ., που αποδίδει γραμμική και άμεση ισχύ σε όλο το φάσμα στροφών. Ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει την απόδοση μέσω Launch Control, Traction Control, Quickshifter και δύο χαρτογραφήσεων κινητήρα, όλα ενεργοποιούμενα από τον διακόπτη Map Select στο τιμόνι, ακόμη και εν κινήσει.

Επιπλέον, με το Connectivity Unit Offroad (CUO), το FS 450 συνδέεται με την εφαρμογή Ride Husqvarna Motorcycles, δίνοντας στον αναβάτη τη δυνατότητα εξατομικευμένων ρυθμίσεων. Το CUO προσφέρεται ως Τεχνικό Αξεσουάρ και αλλάζει τον τρόπο που το FS 450 αποδίδει στην πίστα.

Η λίστα με τα αγωνιστικά εξαρτήματα είναι πλούσια: Brembo, ProTaper, ODI, Braking και Alpina συνεισφέρουν στην premium κατασκευή, υποσχόμενα κορυφαία αντοχή και έλεγχο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Νέα γραφικά που τιμούν την σουηδική προέλευση για ξεχωριστή εμφάνιση
Τάπα ψυγείου με ανανεωμένο σπείρωμα για εύκολο έλεγχο στάθμης
Νέα προστασία στη παροχή καυσίμου για αυξημένη αντοχή
Δυνατότητα τοποθέτησης Connectivity Unit Offroad για εξατομίκευση της απόδοσης
WP XACT Closed Cartridge πιρούνια
Πίσω αμορτισέρ WP XACT με CFD έμβολο και ρύθμιση χωρίς εργαλεία
Ελαστικά Metzeler Racetec SM K1
Ατσάλινο πλαίσιο από χρωμομολυβδαίνιο για ισορροπία μεταξύ σταθερότητας και ευελιξίας
Ελαφρύς κινητήρας SOHC 450 κ.εκ. με υψηλής απόδοση
Quickshifter για τάχιστες αλλαγές σχέσεων
Υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη και φρένων από την Brembo
Υβριδικό υποπλαίσιο αλουμινίου-πολυαμιδίου με υπολογισμένη ακαμψία
Map Select διακόπτης με ενεργοποίηση Quickshifter, Traction Control, Launch Control και δύο χαρτογραφήσεων κινητήρα
Τιμόνι ProTaper και grips ODI
Ηλεκτρική μίζα με μπαταρία Li-Ion 2,0 Ah

Η παραγωγή του νέου FS 450 θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο του 2025. Η διαθεσιμότητα ενδέχεται να διαφέρει ανά χώρα. Για λεπτομέρειες σχετικά με τιμές και διαθεσιμότητα, επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα της Husqvarna Mobility.

Ετικέτες

FS 450

fs450

Husqvarna

2026

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Honda: Σχέδια αναβίωσης του “εργάτη” Motra σε διπλό ταμπλό - Βενζινοκίνητο και ηλεκτρικό

Πλάνο για δύο διαφορετικές εκδόσεις στο ίδιο πλαίσιο

Από τον

Παύλο Καρατζά

23/10/2026

Τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας της Honda αποκαλύπτουν ένα νέο δίκυκλο που θυμίζει τον “εργάτη” Motra που θα κινείται με βενζινοκινητήρα ή ηλεκτροκινητήρα σε σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο και φαρδιά ελαστικά.

Η Honda φαίνεται να διερευνά την ιδέα της αναβίωσης ενός από τα πιο εκκεντρικά μοντέλα της από τη δεκαετία του 1980, καθώς τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας παρουσιάζουν νέες εκδόσεις του Motra με βενζινοκινητήρα και ηλεκτρική κίνηση. Το Honda Motra από τη δεκαετία του 1980 έγινε γνωστό για την εκκεντρική του εμφάνιση, το μεγάλο ωφέλιμο βάρος, ενώ διέθετε κιβώτιο τριών ταχυτήτων και “αργό”, θυμίζοντας τετρακίνητο αυτοκίνητο.

Η ιαπωνική εταιρεία φαίνεται όμως πως δεν ξέχασε το Motra, καθώς τα σχέδια της Honda δείχνουν ένα μοντέλο που του μοιάζει πολύ και φέρει σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, ενώ μπορεί να κινείται είτε με βενζινοκινητήρα ή και με ηλεκτροκινητήρα. Σύμφωνα με τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας, τα αφαιρούμενα σημεία στήριξης επιτρέπουν στις δύο διαμορφώσεις να χρησιμοποιούν το ίδιο πλαίσιο.

Στην έκδοση με βενζινοκινητήρα, τα σχέδια παρουσιάζουν έναν μονοκύλινδρο σε διάταξη που μοιάζει να βασίζεται στις μονάδες που χρησιμοποιούνται στα μοντέλα C125 Super Cub, Monkey και MSX125 της Honda, δηλαδή αερόψυκτους τετράχρονους μονοκύλινδρους 125 κ.εκ. Πάντως τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας δεν επιβεβαιώνουν τις τελικές προδιαγραφές του κινητήρα, την ισχύ ή την τελική μετάδοση.

Η ηλεκτρική έκδοση χρησιμοποιεί διαφορετική διάταξη, με μια μπαταρία να καταλαμβάνει τον χώρο που καταλαμβάνει ο κινητήρας εσωτερικής καύσης στο βενζινοκίνητο μοντέλο. Διαθέτει επίσης ψαλίδι με ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα, αντί για το συμβατικό ψαλίδι που εμφανίζεται στο βενζινοκίνητο σχέδιο. Τα σχέδια των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας δεν αποκαλύπτουν τη χωρητικότητα της μπαταρίας, την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα ή την αυτονομία που προσφέρει μια φόρτιση.

Αμφότερες οι εκδόσεις διατηρούν ζωντανό τον χρηστικό χαρακτήρα του Motra με τον τετράγωνο σχεδιασμό του, τα φαρδιά ελαστικά και τις σχάρες που εκτείνονται τόσο μπροστά, όσο και πίσω. Μένει να δούμε αν η Honda θα βγάλει στην παραγωγή το συγκεκριμένο μοντέλο - κάτι που σίγουρα δεν εγγυάται η κατοχύρωση μιας ευρεσιτεχνίας - και, στην περίπτωση που γίνει αυτό, σε ποιες αγορές θα το διαθέσει.