Husqvarna FS450 2023

Με νέο κινητήρα, νέο πλαίσιο και νέα εργονομία

Από το

motomag

10/6/2022

Για το 2023, η FS450 αναβαθμίζεται σε κινητήρα, πλαίσιο και αναρτήσεις, με το Pierer Group να προικίζει την αγωνιστική Supermoto μοτοσυκλέτα της με τις ίδιες βελτιώσεις της «αδελφής» KTM 450 SMR.

Έτσι, η FS450 του 2023 εξοπλίζεται με νέο κινητήρα με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής. Ένας κινητήρας που ζυγίζει ελάχιστα πιο κάτω από τα 27 κιλά -σχεδόν μισό κιλό λιγότερο από τον προηγούμενο- έχει μεγαλύτερη κλίση προς τα πίσω πλέον, και αποδίδει 63 ονομαστικούς ίππους.

Νέα είναι τα εντόσθια του κυλίνδρου, και ο στρόφαλος έχει δεχτεί βελτιωτικά χάδια, με την PANKL να είναι υπεύθυνη για το ξανασχεδιασμένο 5τάχυτο κιβώτιο που έχει νέο γρανάζωμα.

Η τροφοδοσία της μίζας γίνεται από μία ελαφριά και μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου των 2.0 Ah.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που θα μπορούσε να θελήσει κανείς, όπως δυο χάρτες κινητήρα, quickshifter (μόνο για ανεβάσματα), Traction Control και Launch Control, ενώ όλα ρυθμίζονται μέσω των διακοπτών στο τιμόνι.

Από τις αλλαγές δεν ξέφυγε ούτε το πλαίσιο, το οποίο είναι νέο, σωληνωτό μεταβλητής διατομής, από χρωμομολυβδαινιούχο χάλυβα.

Νέες είναι οι υπολογισμένες ελαστικότητες του πλαισίου, τόσο οι στρεπτικές (και χάρη στο νέο πάχος των σωλήνων) όσο και κατά μήκος της μοτοσυκλέτας, για ακριβέστερη πληροφόρηση του αναβάτη.

Το υβριδικό υποπλαίσιο είναι από αλουμίνιο που έχει ενισχυθεί με πολυαμίδιο για μεγαλύτερη ακαμψία και αντοχή.

Οι αναρτήσεις είναι οι τελευταίας γενιάς XACT της WP με το πιρούνι να έχει διάμετρο 48mm. Έχει τεχνολογία AER, η οποία προσφέρει καλύτερη προοδευτικότητα στα ελατήρια στο τέλος της διαδρομής τους.

Το πίσω αμορτισέρ είναι της ίδιας σειράς, ελαφρύτερο και πιο κοντό από πριν αλλά με την ίδια διαδρομή, ενώ έχει κατασκευαστεί με την τεχνολογία CFD (Computational Fluid Dynamics) με σκοπό την καλύτερη ροή του λαδιού και την σταθερή απόδοση στη σκληρή χρήση, ενώ ρυθμίζεται χωρίς τη χρήση εργαλείων.

Η νέα θέση του πίσω αμορτισέρ βοηθά την απορρόφηση ενέργειας και τη σταθερότητα στις ευθείες, με το «anti squat» concept να μεταφράζεται σε καλύτερη συμπεριφορά στις επιταχύνσεις και στις εξόδους των στροφών, όταν η πίσω ανάρτηση δεν συμπιέζεται υπερβολικά στο άνοιγμα του γκαζιού.

Στα φρένα η FS450 φέρει έναν δίσκο 310 mm μπροστά με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα της Brembo με έναν ακόμα δίσκο 220 mm πίσω με δαγκάνα ενός πιστονιού.

Τέλος, νέα είναι η σχεδίαση των πλαστικών, με βελτιωμένη εργονομία για πιο εύκολη μετακίνηση του αναβάτη στη σέλα κατά την οδήγηση.

Όλα τα παραπάνω συνδυάζονται με κορυφαία περιφερειακά γνωστών εταιρειών όπως τροχούς της Alpina, υδραυλικό συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης της Suter με τρόμπα Brembo και τιμόνι της ProTaper.

Ο χρωματικός συνδυασμός του FS450 για το 2023 είναι ένας, σε λευκό, γκρι και κίτρινο φλούο χρώματα.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 990 RC R - Το RC επιστρέφει με πινακίδες το 2025, και με συμμετοχή στο WorldSSP [VIDEO]

Μετά από 17 χρόνια θα ξαναδούμε supersport μοτοσυκλέτα για χρήση και στον δρόμο στην γκάμα της ΚΤΜ

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/5/2024

Η ΚΤΜ εδώ και καιρό είχε κάνει γνωστό πως στην παραγωγή θα έμπαινε ένα πολιτικό 990 RC R το οποίο όπως φαίνεται θα είναι και το μοντέλο με το οποίο θα λάβει μέρος η αυστριακή εταιρεία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport στο WSBΚ. Τώρα, οι "πορτοκαλί" μας αποκαλύπτουν την πρωτότυπη έκδοση της μοτοσυκλέτας, κομπλέ με φαίρινγκ με το γνωστό καμουφλάζ.

Μετά το KTM 1190 RC8 το οποίο μπήκε στην παραγωγή το 2008 (και μεταξύ άλλων είχε κερδίσει και δυο τίτλους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας -2012 και 2013- στην κατηγορία StockSport με τον Λευτέρη Πίππο) ήρθε η στιγμή να ξαναδούμε supersport μοντέλο της αυστριακής εταιρείας να κυκλοφορεί στον δρόμο με πινακίδες. O λόγος για το 990 RC R το οποίο πρόκειται να μπει στην παραγωγή στις αρχές του 2025 σύμφωνα με τους ανθρώπους της ΚΤΜ, με την αυστριακή εταιρεία να εξελίσσει το μοντέλο μέσα από τους ευρωπαϊκούς αγώνες πριν αυτό φτάσει στην εκθέσεις των καταστημάτων της.

KTM 990 RC R – Επιστρέφει με πινακίδες το 2025 [VIDEO]

Η έκδοση παραγωγής 990 RC R βασίζεται φυσικά στη γνωστή μας έκδοση πίστας RC 8C, όμως θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα Euro 5+ του 990 Duke βάρους 57 κιλών, ο οποίος στην περίπτωση του νέου μοντέλου θα αποδίδει 128 ίππους (αντί των 135 του πισταδόρικου RC 8C) και 10,5 κιλά ροπής στις 10.500 σ.α.λ. (αντί των 9,9 kgm του RC 8C) με την εξάτμιση της Akrapovic να χαρίζει έναν ιδιαίτερο ήχο στην μοτοσυκλέτα. Το συγκεκριμένο μοντέλο θα είναι και αυτό το οποίο θα δούμε λίαν συντόμως όπως φαίνεται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport στο WSBΚ με την ΚΤΜ να θέλει να ανταγωνιστεί κυρίως την Ducati που πρωταγωνιστεί αυτή τη στιγμή εκεί με το Panigale V2.

Το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα διαθέτει γωνία κάστερ 25 μοιρών ενώ το υποπλαίσιο είναι από χυτό αλουμίνιο και είναι φυσικά αφαιρούμενο.

Η εργονομία είναι το κλειδί για τη συμπεριφορά της KTM 990 RC R. Οι άνθρωποι της ΚΤΜ μετά από έρευνα βελτίωσαν τα έξι σημεία επαφής στο ρεζερβουάρ για καλύτερη στήριξη του αναβάτη ο οποίος “κουμπώνει”, παρέχοντας του μεγαλύτερη άνεση αλλά και στήριξη στα γόνατα και στα μπράτσα, ενώ έχει μειωθεί η πίεση στα χέρια. Το νέο ρεζερβουάρ παίζει και αυτό ρόλο στον τομέα της εργονομίας όπως και τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ -υπάρχει η δυνατότητα να αλλάξει το κιβώτιο και να έχει αγωνιστική διάταξη. Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP APEX Open Cartridge Suspension, οι ελαφριές ζάντες από χυτό αλουμίνιο και τα ελαστικά Michelin συμπληρώνουν το πακέτο.

Τα αεροδυναμικά φτερά τα οποία έχουν κατασκευαστεί μετά από έρευνα στην αεροδυναμική σήραγγα προσφέρουν σταθερότητα στο φρενάρισμα, στις στροφές καθώς και στην ευθεία.

Αν κάποιος πάλι θέλει να κάνει την έκδοση πιο σκληροπυρηνική και να μπει στην πίστα τότε υπάρχει το KTM 990 RC R Track. Στην έκδοση Track αφαιρούνται τα απαραίτητα για τον δρόμο -φλας, καθρέφτες κλπ.- ενώ παρέχονται αγωνιστικό φαίρινγκ καθώς και ένα πλήρες σύστημα αγωνιστικής εξάτμισης.

Καθώς μπαίνουμε στην αντίστροφη μέτρηση για την παραγωγή του 990 RC R, η ΚΤΜ ξεκινά επίσης ένα ντοκιμαντέρ αρκετών επεισοδίων “πίσω από τα παρασκήνια” στα οποία θα δούμε τo ταξίδι της έρευνας και της ανάπτυξης της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας καθώς και την είσοδο της στους αγώνες Supersport.

Μέσα από αυτό το ντοκιμαντέρ οι φίλοι της αυστριακής εταιρείας και όχι μόνο θα έχουν την ευκαιρία να δουν πράγματα τα οποία δεν είχαν την ευκαιρία να μάθουν.

Μέχρι να φτάσει η ώρα της πλήρους αποκάλυψης της KTM 990 RC R κομπλέ με τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, ας δούμε το πρώτο επεισόδιο της σειράς ντοκιμαντέρ που ετοίμασε η ΚΤΜ.