Η BSA επιστρέφει!

Η Mahindra ανακοίνωσε το πλάνο
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/7/2017

Ο ινδικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας, Mahindra, υπέγραψε ένα σύμφωνο αποκλειστικότητας μέσω της θυγατρικής της "Classic Legends Private Limited", για να κατασκευάσει νέες μοτοσυκλέτες BSA και Jawa.

Η Mahindra και η Mahindra Ltd κατασκευάζουν σκούτερ και μικρές μοτοσυκλέτες για την ινδική αγορά από το 2008. Πέρσι, η εταιρεία αγόρασε τα δικαιώματα της Yezdi. Για όσους δεν το γνωρίζουν, η Ideal Jawa παρήγαγε μοτοσυκλέτες και σκούτερ για την Ινδία από το 1960 ως το 1996. Οι μοτοσυκλέτες έφεραν το λογότυπο της Jawa μέχρι το 1973, ενώ από εκεί και έπειτα κυκλοφορούσαν ως Yezdi ως το κλείσιμο του εργοστασίου τη δεκαετία του '90.  Το site της Yezdi που ανέβασε πριν λίγο καιρό η Mahindra στο διαδίκτυο, έχει όλη την ιστορία της εταιρείας, με τις μικρές δίχρονες μοτοσυκλέτες της και την αγωνιστική της παράδοση.

Μαζί με τη Yezdi η Mahindra αγόρασε και τα δικαιώματα της θρυλικής BSA όπως και της Jawa. Μάλιστα, σύμφωνα με τα πλάνα της εταιρείας, σκοπεύουν να κατασκευάσουν νέα BSA και Jawa προκειμένου να εμπλουτίσουν την γκάμα των commuter τους με πιο "premium" (!) μοτοσυκλέτες. Σύμφωνα με πηγές από την Ινδία, οι BSA και Jawa θα πωλούνται σε ξεχωριστό δίκτυο από αυτό των Mahindra, ενώ οι φήμες λένε πως οι νέες μοτοσυκλέτες θα παράγονται στο εργοστάσιο της Mahindra στην Pithampur, με τις BSA να πωλούνται κυρίως στην ευρωπαϊκή και την αμερικάνικη αγορά, ενώ οι Jawa θα προορίζονται για τις ασιατικές αγορές.

Norton - Τέλος στην παραγωγή των Commando 961, V4SV και V4CR

Νέο κεφάλαιο ξεκινά για την βρετανική μάρκα με νέα μοντέλα στον ορίζοντα
Norton the end of an era
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/9/2025

Η Norton κλείνει έναν ιστορικό κύκλο και ετοιμάζεται για μια δυναμική επιστροφή τερματίζοντας την παραγωγή των V4SV, V4CR και Commando 961.

Η Norton ανακοίνωσε επίσημα το τέλος της παραγωγής των μοντέλων της V4SV, V4CR και Commando 961, σηματοδοτώντας το τέλος μιας εποχής για την εταιρεία. Οι τελευταίες μοτοσυκλέτες από το εργοστάσιο στο Solihull, στο Ηνωμένο Βασίλειο, έχουν κατασκευαστεί και η παραγωγή τους δεν πρόκειται να συνεχιστεί, οπότε όσοι θέλουν μία πρέπει να σπεύσουν άμεσα αφού τα διαθέσιμα μοντέλα είναι ούτως ή άλλως λίγα. Ωστόσο, η Norton δεν θα κατεβάσει ρολά, αλλά ετοιμάζεται για αντεπίθεση, περνώντας στην νέα εποχή της.

Το εργοστάσιο στο Solihull ήδη λειτουργεί εντατικά, παράγοντας τη νέα γενιά μοτοσικλετών με μια εντελώς καινούρια σχεδιαστική γλώσσα και βλέψεις επέκτασης σε νέες αγορές. Αυτή η μεταμόρφωση υποστηρίζεται από σημαντικές επενδύσεις και την εμπειρία της TVS, η οποία αγόρασε τη Norton τον Απρίλιο του 2020 και έχει στόχο να την φέρει στην κορυφή στην αγορά μοτοσικλετών, κάτι που μπορεί να μεταφραστεί ποικιλοτρόπως. Όπως και να έχει οι Βρετανοί έχουν καλές προθέσεις για το μέλλον της.

Ο νέος διαχειριστής της κίνησης αυτής, Richard Arnold, δήλωσε: “Οι Norton V4SV, V4CR και Commando 961 είναι εμβληματικές μοτοσυκλέτες και αναγνωρισμένες σε όλο τον κόσμο. Καθώς κλείνει ένας κύκλος, ανοίγει ένας νέος και η αναμονή τελικά τελειώνει για να αποκαλυφθεί το μέλλον μας.”

Η νέα Norton V4 έχει ήδη εμφανιστεί σε δοκιμές, με τον CEO της TVS, Sudarshan Venu, να δοκιμάζει ένα νέο V4 sportbike και να τροφοδοτεί τον ενθουσιασμό για τα μελλοντικά μοντέλα που θα παρουσιαστούν στη EICMA 2025. Τα βλέμματα είναι στραμμένα στη μεγάλη έκθεση, όπου αναμένεται να δούμε μια ολοκαίνουργια σειρά μοτοσικλετών και να μάθουμε περισσότερα για το τι θα διαδεχθεί τα κλασικά μοντέλα της Norton.