Η Ducati ανακοίνωσε τι θα δείξει στην Intermot

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/10/2016

Η Ducati ανακοίνωσε επίσημα τα μοντέλα που θα δείξει αύριο στην Intermot, στα οποία περιλαμβάνονται –εκτός από το καινούργιο Supersport 939- οι νέοι κινητήρες για τα Monster 821 και Diavel που θα πληρούν τις προδιαγραφές Euro 4 και το καινούργιο χρώμα "Dust Grey" για το Monster 821 και το Multistrada 1200S.


Πέρα απ' αυτό, η οικογένεια των Multistrada 1200 θα δεχθεί και μικρές τεχνολογικές αναβαθμίσεις, όπως το νέο φιλτροκούτι και οι εισαγωγές αέρα, αλλά και διαφορετικές ρυθμίσεις για τον κινητήρα, οι οποίες σύμφωνα με την Ducati έχουν ως στόχο την βελτίωση της δύναμης στις μεσαίες.


Επίσης, η εταιρεία του Borgo Panigale θα παρουσιάσει τις ηλεκτρονικές αναβαθμίσεις στα 1299 Panigale και 1299 Panigale S, που σημαίνει ότι οι δύο μοτοσυκλέτες θα διαθέτουν την πιο πρόσφατη έκδοση "Evo" των DTC (Ducati Traction Control) και Ducati Wheelie Control (και τα δύο συστήματα έκαναν το ντεμπούτο τους στην έκδοση 1299 Panigale Anniversario). Η βελτίωση έγκειται στον καινούργιο αλγόριθμο που χρησιμοποιούν τα δύο ηλεκτρονικά βοηθήματα προκειμένου να επεμβαίνουν με μεγαλύτερη ταχύτητα και ακρίβεια, όπως δηλώνουν οι μηχανολόγοι του εργοστασίου.
Αυτή η ανακοίνωση της Ducati καθιστά σαφές πλέον ότι το πολυαναμενόμενο "μικρό" Multistrada 939 θα το δούμε επίσημα για πρώτη φορά στην EICMA που ακολουθεί στις αρχές Νοεμβρίου.

Ετικέτες

EICMA 2024: CFMOTO CF-X - Έρχεται το ηλεκτρικό MX με κύκλωμα 400V

Με μπαταρίες θα είναι η πρώτη motocross στην ιστορία της CFMOTO
CFMOTO CF-X motocross concept 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

12/11/2024

Στα 35 χρόνια από την ίδρυσή της η CFMOTO παρουσίασε στην EICMA την πρώτη motocross μοτοσικλέτα στην ιστορία της υπό τη μορφή του concept CF-X.

Το ηλεκτρικό motocross concept της CFMOTO δηλώνει τις προθέσεις της να τα βάλει και με τους παραδοσιακούς κατασκευαστές σε αυτή την κατηγορία με τα ηλεκτρικά MX να βρίσκονται γενικά ακόμη στα πρώτα στάδια της εξέλιξής τους, αναφορικά με τις μπαταρίες και τους κινητήρες τους. 

Σημαντικό είναι ότι η αρχιτεκτονική του συστήματος είναι στα 400V, κάτι που δείχνει ότι οι Κινέζοι επενδύουν σοβαρά σε ένα ηλεκτρικό χωμάτινο μέλλον και ότι οι επιδόσεις που θα προσφέρει θα είναι υψηλές, όπως πολύ υψηλές θα είναι και οι επιδόσεις της μπαταρίας αναφορικά με τους χρόνους φόρτισης που αναμένονται πολύ μικροί έχοντας βέβαια κοντά και έναν ταχυφορτιστή τουλάχιστον 50 KW.

CFMOTO CF-X motocross concept 2024

Η CFMOTO κάνει λόγο για ένα concept που θα έχει απόδοση παρόμοια με εκείνη ενός 450 motocross χωρίς να δίνει περισσότερα στοιχεία για την απόδοση του ηλεκτρικού μοτέρ, ούτε φυσικά για τη συστοιχία μπαταριών με το ψυγείο του συστήματος ψύξης να έχει τοποθετηθεί στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. 

Ίσως είναι πολύ νωρίς ακόμη με το CF-X να φέρει το ταμπελάκι του concept, αν και σε γενικές γραμμές από κοντά το motocross concept της CFMOTO δείχνει από κοντά ότι έχει "δουλευτεί" ήδη σε σημαντικό βαθμό και αυτό το προδίδει μεταξύ άλλων η εφαρμογή των πλαστικών αλλά και τα φινιρίσματά τους όπως και οι κατεργασία στα μεταλλικά μέρη της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας.

CFMOTO CF-X motocross concept 2024
Η δουλειά που έχει κάνει η CFMOTO στην ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της τράβηξε την προσοχή πολλών, μεταξύ των οποίων και του CEO της Ducati, Claudio Domenicali, που κοιτάζει με πολλή προσοχή τις λεπτομέρειες του CF-X concept
CFMOTO cf-x motocross EICMA 2025 concept

Οι Κινέζοι αναφέρουν ότι το πλαίσιο του CFMOTO κατασκευάστηκε με στόχο τα υψηλά επίπεδα στιβαρότητας αλλά και το χαμηλό κέντρο βάρους με συγκέντρωση των μαζών όσο πιο κοντά στο κέντρο γίνεται με την εταιρεία να ανακοινώνει ως στόχο τουλάχιστον συνολικό βάρος 125 κιλών.

Για τις αναρτήσεις του concept CF-X που έχουν διαδρομή 310 χλστ. η CFMOTO επέλεξε την WP, με την σέλα να έχει απόσταση από το έδαφος 960 χλστ.

Έπειτα από αυτό που είδαμε στο Μιλάνο η ημέρα που θα ακούσουμε για την έκδοση μαζικής παραγωγής του MX CFMOTO δεν πρέπει να βρίσκεται και πολύ μακριά. Λογικά στην επόμενη EICMA θα συζητάμε τις λεπτομέρειες.