Η Ducati ετοιμάζει SP έκδοση για πρώτη φορά στην οικογένεια Panigale V4

Ο εμπλουτισμός της γκάμας διέρρευσε μέσω αμερικανικών εγγράφων
ducati panigale v4 r
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/8/2026

Ως σήμερα η γκάμα των Panigale V4 μετρά τρία κυρίως μοντέλα: το βασικό, το S και το χιλιάρι R για την ομολογκασιόν του WSBK. Αν πιστέψουμε τα έγγραφα που έχει καταθέσει στις ΗΠΑ και συγκεκριμένα στην υπηρεσία CARB της Καλιφόρνια, ένα τέταρτο μέλος πρόκειται να προστεθεί στην οικογένεια το 2027.

Ο λόγος για το Panigale V4 SP, το οποίο προστέθηκε στη λίστα των μοτοσυκλετών που θα εμπορευτεί η Ducati στις ΗΠΑ το 2027. Αρχικά μάλιστα η λίστα αυτή μετρούσε τις τρεις γνωστές εκδόσεις Panigale V4, ως είχαν κατατεθεί από τον περασμένο Χειμώνα, ωστόσο τον Ιούλιο η ιταλική εταιρεία την ανανέωσε προσθέτοντας και το SP.

Όσον αφορά στο ποιόν αυτής της έκδοσης δεν υπάρχει ακόμη πληροφορία, έχουμε όμως την ιστορική γνώση από το πρόσφατο παρελθόν της Ducati, η οποία μπορεί μεν να μην έχει φτιάξει SP έκδοση στην Panigale V4 ως τώρα, είχε όμως δημιουργήσει αρκετές τέτοιες εκδόσεις στο παρελθόν.

Έτσι περιμένουμε το Panigale V4 SP να βρει τη θέση του ανάμεσα σε S και R, προσθέτοντας ως Sport Production (SP) μέρος του εξοπλισμού που διακρίνει το R, αλλά με τον κινητήρα Desmosedici Stradale V4 των 1.103 cc.

Πλέον αναμένουμε την επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας που λογικά θα ενταχθεί στη σειρά Ducati World Premiere 2027 και θα δώσει το παρών στην έκθεση EICMA.

[Στην κεντρική φωτογραφία απεικονίζεται η Ducati Panigale V4 R, μοντέλο 2026]

 

Hyosung GV250X Roadster: Το νέο V2 cruiser που φέρει ιμάντα αντί για αλυσίδα

Αποδίδει 25,5 ίππους και έχει στάνταρ Traction Control
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Η GV250X Roadster της Hyosung αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του 2026 και πρόκειται για μία cruiser 250 κ.εκ. που φέρει δικύλινδρο V κινητήρα και ιμάντα στην τελική μετάδοση, αντί για αλυσίδα.

Η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δικύλινδρο υγρόψυκτο V κινητήρα με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 60 μοιρών και 248,4 κυβικά που αποδίδει 25,5 ίππους στις 9.500 στροφές και 2,04 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Το πρωτοποριακό cruiser φέρει ιμάντα μετάδοσης κίνησης και όχι αλυσίδα, κάτι που σίγουρα θα εκτιμηθεί από τους μοτοσυκλετιστές που δεν αρέσκονται στην συντήρησή της. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στο σύστημα πέδησης βλέπουμε τετραπίστονη δαγκάνα με δίσκο 270 mm μπροστά.

Hyosung

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 180 κιλά και το ύψος σέλας στα μόλις 740 mm, ενώ οι τροχοί της είναι διαστάσεων 16 ιντσών μπροστά και 15 πίσω.

Ο εξοπλισμός του Hyosung GV250X Roadster περιλαμβάνει Traction Control, LED φώτα, θύρα USB  και οθόνη LCD. Το νέο cruiser θα είναι σε πρώτη φάση διαθέσιμο στην Ιαπωνία τον Ιούνιο και η τιμή του εκεί θα είναι 3.950 ευρώ. Αναμένουμε νεότερα για το αν θα εισαχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά.