Η Husqvarna ετοιμάζει μεσαίο δικύλινδρο On-Off

Στους δρόμους για δοκιμές το πρώτο δικύλινδρο Husky μετά από δέκα χρόνια
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/11/2018

Το Nuda ήταν η πρώτη και η τελευταία δικύλινδρη εν σειρά μοτοσυκλέτα της Husqvarna – όχι όμως η μοναδική δικύλινδρη στην ιστορία της. Τότε ήταν υπό την “γερμανική κατοχή” της BMW και χρησιμοποιούσε τον κινητήρα των F650/700 με κάποιες αλλαγές για να αποκτήσει πιο σπορ συμπεριφορά. Τώρα η ιστορία επαναλαμβάνεται ως ένα βαθμό, καθώς η μοτοσυκλέτα που βλέπετε στη φωτογραφία έχει τον κινητήρα των 790 Duke/Adventure της KTM, αφού η Husqvarna βρίσκεται υπό “Αυστριακή κατοχή”. Σε αντίθεση όμως με το Nuda που ήταν ένα διαστημικής εμφάνισης supermotard, η νέα δικύλινδρη εν σειρά μοτοσυκλέτα της Husqvarna θα είναι μια on-off με neo-retro σχεδιαστικά στοιχεία, όμοια με των μονοκύλινδρων Vitpilen και Svartpilen.

Φυσικά το κυρίως πλαίσιο, οι αναρτήσεις και τα φρένα θα είναι κοινά με του KTM 790 Adventure, όμως το υποπλαίσιο θα διαφέρει, αλλάζοντας σημαντικά την εργονομία της θέσης οδήγησης, αλλά και την εργονομία της θέσης του συνεπιβάτη.

Πιθανόν την μοτοσυκλέτα θα την δούμε στην επόμενη έκθεση της Eicma σε μορφή πρωτότυπου και από το 2020 θα μπει στην παραγωγή.    

Η Royal Enfield ετοιμάζει το Continental GT-R 750 για παραγωγή

Το αγωνιστικό πρωτότυπο που είχε εμφανιστεί στην EICMA έχει πάρει ρότα για τον δρόμο
royal enfield continental gt-r 750 spy pics
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/3/2026

Η Royal Enfield προετοιμάζεται για να λανσάρει έναν νέο κινητήρα, δικύλινδρο σε σειρά με 750 κυβικά εκατοστά χωρητικότητα και ήδη έχουμε δει πρωτότυπα εξέλιξης να δοκιμάζονται με αυτόν σε δύο διαφορετικές μορφές: Himalayan 750 και Continental GT 750.

Η νέα έκπληξη μας έρχεται από την Ινδία και αφορά μιαν ακόμη μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο που δοκιμάζεται στον δρόμο και η οποία μοιάζει πολύ με το πρωτότυπο Continental GT-R που είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην εκδήλωση MotoVerse στην Ινδία και μετά στην έκθεση EICMA 2025 στο Μιλάνο.

Σε αμφότερες περιπτώσεις η μοτοσυκλέτα δεν διέθετε εξοπλισμό δρόμου και έμοιαζε με ένα αγωνιστικό πρωτότυπο στημένο πάνω στον νέο κινητήρα, με τη σιλουέτα του Continental GT και ένα κοντό ρετρό φέρινγκ.

Σε αυτό το νέο μοντέλο η Royal Enfield πατά στη βάση του πρωτοτύπου Continental GT 750 που είχαμε δει πρόσφατα σε δοκιμές στον δρόμο, με δύο δίσκους μπροστά.

Συγκριτικά με το πρωτότυπο GT-R 750 της EICMA, ξεχωρίζουν οι μακρύτερες εξατμίσεις, προφανώς ελέω προδιαγραφών και φυσικά ο πλήρης εξοπλισμός δρόμου.

Οι πληροφορίες μας μιλούν για ένα μοντέλο 2027 πιθανότατα θα εμφανιστεί δίπλα στο Continental GT 750 στις μεγάλες εκθέσεις στο τέλος της φετινής χρονιάς.