Η νέα Royal Enfield Himalayan είναι εδώ

Με νέες τεχνολογίες και Euro 5 προδιαγραφές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/6/2021

Το Himalayan ξεχωρίζει από κάθε άλλη on-off της εποχής μας καθώς σχεδιάστηκε από την αρχή με τις κλασσικές αρχές των παραδοσιακών μονοκύλινδρων on-off, όπου η απλότητα αποτελεί το όπλο για μια απροβλημάτιστη μακροχρόνια και οικονομική συμβίωση. Για το 2021 και με αφορμή την προσαρμογή του κινητήρα του στις προδιαγραφές Euro 5, η Royal Enfield εμπλούτισε το πλεονέκτημα της απλότητας με τα πλεονεκτήματα της νέας τεχνολογίας, προσθέτοντας στον εξοπλισμό της σύστημα πλοήγησης και αναβαθμισμένο ABS. Η νέα Himalayan έχει φτάσει ήδη στη χώρα μας και περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να διαβάσετε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

Η ΝΕΑ ROYAL ENFIELD  HIMALAYAN EURO 5
με
TRIPPER NAVIGATION, λειτουργικές αναβαθμίσεις, απενεργοποιούμενο ABS και 3 νέους χρωματικούς συνδυασμούς
 

  • Άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά
  • Τρεις νέοι χρωματικοί συνδυασμοί - Mirage Silver, Pine Green και νέο Granite Black
  • Το Royal Enfield Tripper ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Μια διαισθητική και απλή στην χρήση πλοήγηση, στροφή με στροφή
  • Το ABS στον πίσω τροχό έχει την δυνατότητα απενεργοποίησης
  •  3 χρόνια εγγύηση και Οδική βοήθεια
  • Με ένα πλήθος λειτουργικών βελτιώσεων, αποτελεί την πρώτη μεγάλη ανανέωση της Himalayan από την παρουσίασή της 
  • Οι τιμές για την Euro 5 Himalayan είναι €5.390 (Μονόχρωμη) και €5,490 (Δίχρωμη)

H Royal Enfield, ο παγκόσμιος ηγέτης στις μοτοσικλέτες μεσαίου μεγέθους (250cc-750cc), ανακοινώνει την έναρξη διάθεσης στην ελληνική αγορά της νέας Euro 5 Himalayan, σε τρία νέα ξεχωριστά χρώματα εμπνευσμένα από το έδαφος, μαζί με μια σειρά πρόσθετων αναβαθμίσεων μοντέλου. Η ευέλικτη μοτοσικλέτα περιπέτειας-περιήγησης  είναι τώρα διαθέσιμη σε νέο Granite Black (συνδυασμός ματ και γυαλιστερού μαύρου), Mirage Silver, Pine Green, καθώς και στους ήδη υπάρχοντες Rock Red, Lake Blue και Gravel Grey.

Το νέο Euro 5 Himalayan διαθέτει το Royal Enfield Tripper, τη συσκευή πλοήγησης στροφή-προς-στροφή της μάρκας για οδηγίες σε πραγματικό χρόνο, κατασκευασμένη με την πλατφόρμα Google Maps, που συνδυάζεται με την εφαρμογή Royal Enfield στο smartphone του οδηγού. Το μοντέλο Euro 5 διαθέτει επίσης απενεργοποιούμενο ABS για το πίσω φρένο, παρέχοντας στον οδηγό πρόσθετες επιλογές απόδοσης ανάλογα με τις δικές τους απαιτήσεις και προτιμήσεις. Η απενεργοποίηση του ABS επιτρέπει στον πίσω τροχό να μπλοκάρει και να ολισθαίνει κατ’ επιλογή , κάνοντας την οδήγηση εκτός δρόμου και σε μονοπάτια ακόμα πιο συναρπαστική για τους λάτρεις αυτού του είδους οδήγησης. Με μεγαλύτερη έμφαση στην ασφάλεια των αναβατών, η νέα Euro 5 Himalayan είναι επιπλέον εξοπλισμένη με αυτόματο διακόπτη ενεργοποίησης των alarm ώστε να προειδοποιεί τους υπόλοιπους οδηγούς των κοντινών οχημάτων σε περίπτωση κινδύνου. Όλες οι Himalayan Euro 5 καλύπτονται με εγγύηση και οδική βοήθεια για 3 χρόνια.

Το μοντέλο Euro 5 διαθέτει βελτιωμένο αφρώδες υλικό στα καθίσματα, επιτρέποντας στους αναβάτες να απολαμβάνουν περισσότερη άνεση και πιο ξεκούραστα ταξίδια.  Ο επανασχεδιασμένος ανεμοθώρακας έχει βελτιώσει την ροή του αέρα, κάνοντας την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες πιο ήσυχη και τις μεγάλες διαδρομές λιγότερο κουραστικές. Η πίσω σχάρα έχει τώρα  μια επιπλέον πλάκα για να εξασφαλίσει ακόμα ασφαλέστερη στερέωση και μεταφορά οποιωνδήποτε αποσκευών. Επιπλέον, η βάση της πίσω σχάρας έχει τοποθετηθεί χαμηλότερα σε ύψος, διευκολύνοντας την φόρτωση. Τα νέα εργονομικά προσαρμοσμένα κάγκελα προστασίας αφήνουν περισσότερο χώρο διαθέσιμο για τα πόδια του αναβάτη, βελτιώνοντας έτσι τη άνεση της θέσης οδήγησης.

Όταν παρουσιάστηκε η Himalayan δημιούργησε μιας ξεχωριστή υποκατηγορία, κάτω από τις συνηθισμένες touring μοτοσυκλέτες. Έκτοτε αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένη και δημοφιλής καθώς έχει μια αυξανόμενη κοινότητα αναβατών περιπέτειας σε όλο τον κόσμο. Κατασκευασμένη με συγκεκριμένους στόχους και εξαιρετικά πρακτική, η Himalayan έχει αποκτήσει το δικό της φανατικό κοινό σε όσους αναζητούν μια προσιτή μοτοσυκλέτα μεσαίου μεγέθους με μεγάλες δυνατότητες κίνησης σε κάθε έδαφος.

Η Himalayan είναι μια απλή, ικανή μοτοσυκλέτα που μπορεί να πάει παντού, εμπνευσμένη από την πολύχρονη εμπειρία της Royal Enfield,  καθώς μοντέλα της εταιρείας διασχίζουν τα Ιμαλάια για πάνω από 50 χρόνια. Λόγω της ευελιξίας της, της απλότητας και της εστίασης στην απόλαυση της οδήγησης, η Himalayan έχει γίνει αντικείμενο λατρείας από τους κατόχους της  και τους παγκόσμιους ειδικούς μοτοσικλετών. Η Himalayan σήμερα αναγνωρίζεται ως ένας πραγματικά ικανός περιηγητής περιπέτειας, έχει εμφανιστεί στα εξώφυλλα κορυφαίων παγκόσμιων περιοδικών αυτοκινήτων και συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων μοτοσυκλετών Royal Enfield που πωλούνται σε όλες τις παγκόσμιες αγορές.

Οι Τιμές της νέας Himalayan Euro 5 Himalayan είναι οι ακόλουθες:

Μονόχρωμη 5,390 (Granite Black & Gravel Grey)
Δίχρωμη  5,490 (Pine Green, Mirage Silver,  Rock Red & Lake Blue)


 

KTM 990 RC R TRACK - Ψωμί της τα Track days κι οι αγώνες [VIDEO]

Ελαφρύτερη, δυνατότερη, καλύτερα εξοπλισμένη από τη βασική έκδοση, αποκλειστικά για χρήση πίστας
KTM 990 RC R TRACK
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/2/2026

Το TRACK δίπλα στο 990 RC R γνέφει αντίο στη χρήση δρόμου, σε ένα μοντέλο από το Mattighofen αποκλειστικά για χρήση σε ασφάλτινες πίστες. Ελαφρύτερο, καλύτερα εξοπλισμένο για το κυνήγι χρόνων, και με τον ιδιοκτήτη να έχει τη δυνατότητα συμμετοχής στο νεότευκτο KTM 990 RC R CUP των 6 γύρων σε ευρωπαϊκά εδάφη.

Στο πρόσφατο παρελθόν έχετε γνωρίσει τη νέα KTM 990 RC R μέσα από το site και αναλυτικότερα μέσα από τις σελίδες του ΜΟΤΟ, τη νέα sport ασφάλτινη μοτοσυκλέτα του εργοστασίου, που πατάει πάνω στις γραμμές του δάσκαλου Markus Kramer, πρώην εργαζόμενου της ΚΤΜ, που πειραματίστηκε βάζοντας κινητήρα από 690 Duke σε πλαίσιο από RC8. Κάπως έτσι ξεκίνησε η Kramer Motorcycles, με τις ευλογίες και του Hubert Trunkenpoltz, τότε CFO της ΚΤΜ. Η συνέχεια ήρθε από τους Αυστριακούς, που “πάτησαν” πάνω στις μοτοσυκλέτες της Kramer για να δημιουργήσουν τα νέα RC R τους, με την 990 RC R να βγάζει πινακίδα και να κινείται καθημερινά και στον δρόμο, και με την 990 RC R TRACK να αφορά αποκλειστικά στην πίστα.

KTM

Έξι βασικές διαφορές μεταξύ KTM 990 RC R και 990 RC R TRACK

  • Εξειδικευμένο πακέτο ηλεκτρονικών για πίστα
  • Περισσότερη ισχύς και ροπή
  • Μικρότερη οθόνη με μόνο τις απαραίτητες ενδείξεις
  • Ειδικό injection fairing kit αγωνιστικών προδιαγραφών
  • Πιο πολλές ρυθμίσεις γεωμετρίας (μαρσπιέ και σταμπιλιζατέρ)
  • Αγωνιστικά ελαστικά Michelin Power Slick 2

Η απουσία έγκρισης δρόμου σημαίνει ότι αφαιρούνται φώτα (στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται πίσω φως για βρόχινες μέρες στην πίστα), καθρέφτες, ελαστικά δρόμου και πλαϊνό σταντ (αντικαθίσταται από paddock stand). Επίσης αφαιρούνται το ABS, το Connectivity Unit και η μεγάλη TFT οθόνη (αντικαθίσταται από νέα και πιο μαζεμένη οθόνη 4,2 ιντσών).

KTM

Προστέθηκαν:

  • Προστατευτικό μανέτας φρένου
  • Τάπα ρεζερβουάρ μισής στροφής
  • Carbon προστατευτικό γραναζιού
  • Αγωνιστική αλυσίδα υψηλής αντοχής
  • Βάσεις αγωνιστικού σταντ στο ψαλίδι

Το φαίρινγκ, με αεροδυναμική εμπνευσμένη από MotoGP για αυξημένο downforce (φτεράκια γαρ) και σταθερότητα, έχει βελτιωθεί για καλύτερη εφαρμογή και εύκολη αντικατάσταση. Η ζελατίνα έχει αναπτυχθεί περαιτέρω σε αεροδυναμική σήραγγα και είναι κατά 2,5 εκ. ψηλότερη για καλύτερη προστασία και λιγότερη κόπωση.

KTM

Διαφορές στον κινητήρα

  • Ο 947 κ.εκ. δικύλινδρος εν σειρά DOHC LC8c κινητήρας (EU5+) αποδίδει τώρα:
  • 135 PS (133,15 hp) / 99,3 kW (αντί 130 PS / 128,22 hp)
  • 105 Nm (10,7 kgm) ροπής στις 7.000 σ.α.λ.
  • Με εξάτμιση Akrapovič Evolution Line από ανοξείδωτο ατσάλι, που μειώνει το βάρος κατά 3+ κιλά και συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της απόδοσης.
  • Το Quickshifter+ έχει αγωνιστικές σχέσεις (μακρύτερη 1η, κοντύτερη 6η). Το dB killer επιτρέπει λειτουργία σχεδόν σε κάθε πίστα, με στατικό όριο θορύβου 98,2 dB.
KTM

Πλαίσιο & Αναρτήσεις

  • Η TRACK χρησιμοποιεί τα ίδια πλαίσιο, υποπλαίσιο και ψαλίδι με τη βασική έκδοση, με μικρές τροποποιήσεις στη γεωμετρία (offset 33 mm, γωνία κάστερ 25°).
  • Ρυθμιζόμενο steering damper (+/- 3 mm).
  • Αναρτήσεις WP APEX (48 mm USD μπροστά και linear shock πίσω), με πιο σκληρά ελατήρια (8,5 N/mm). Πλήρως ρυθμιζόμενες σε συμπίεση, επαναφορά και προφόρτιση.

Εργονομία

KTM
  • Ύψος σέλας: 857 mm (ψηλότερη και πιο επίπεδη)
  • Clip-ons 10 mm χαμηλότερα και 3° πιο κάτω
  • Ρυθμιζόμενες μανέτες (+/- 6°)
  • Μαρσπιέ GILLES: +25 mm πίσω, +17 mm ψηλότερα
  • Απόσταση από έδαφος: 163 mm
  • Μεταξόνιο: 1.481 mm
  • 14 κιλά ελαφρύτερη πλήρως γεμάτη
  • Φρένα Brembo HyPure (2x 320 mm μπροστά, 240 mm πίσω), χωρίς ABS modulator για πιο άμεση αίσθηση.

Ηλεκτρονικά & Ride Modes

KTM

Δεν υπάρχει ABS ή Cruise Control, ενώ η 6D IMU διαχειρίζεται:

  • Αισθητήρα κλίσης
  • Motorcycle Traction Control (ειδικά ρυθμισμένο για πίστα)
  • 3 πλήρως παραμετροποιήσιμα TRACK Modes με ρυθμίσεις για:
  • Throttle Response (Smooth / Linear / Aggressive)
  • MTC Slip (0–9)
  • Anti-Wheelie (6 επίπεδα ή Off)
  • Launch Control
  • Engine Braking (6 επίπεδα)
  • Νέα TFT 4,2” με anti-glare, anti-fingerprint, 65.000 χρώματα.
  • Pit limiter (60 km/h), lap timer, slip adjuster, compact switchcube.

Αξίζει να σημειωθεί πως με βάση τον νέο κανονισμό “Next Generation” του Παγκόσμιου Supersport (δικύλινδρα έως 955 cc), η KTM 990 RC R TRACK αποτελεί δυνατή επιλογή για συμμετοχή σε αγώνες.

Τέλος θυμίζουμε πως από το 2026, ξεκινά το KTM 990 RC R CUP, ένα ευρωπαϊκό κύπελο έξι γύρων, ειδικά για τη σειρά 990 RC R -με συμμετοχές τόσο με τη βασική έκδοση όσο και με την TRACK.

Ετικέτες