Η πρώτη MV Agusta RVS (VIDEO)

Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/6/2017

Αυτή είναι η πρώτη one off μοτοσυκλέτα που έφτιαξε το νέο τμήμα RVS της MV Agusta. Βασίζεται στην τρικύλινδρη Brutale 800RR, αλλά έχει πάνω της δεκάδες εξαρτήματα από carbon και billet αλουμίνιο σε μηχανές CNC που δεν θα βρείτε πουθενά αλλού. Η ιταλική εταιρεία είχε δείξει αυτή τη μοτοσυκλέτα σε φωτογραφίες πριν μερικούς μήνες (την έλεγαν Blackout) και μετά από λίγο καιρό ανακοίνωσε ότι δημιούργησε στο εργοστάσιό της ένα καινούριο τμήμα με την ονομασία RVS, όπου οι πελάτες με… ιδιαίτερες επιθυμίες θα μπορούν να ζητήσουν να τους κατασκευάσει την δική τους ξεχωριστή μοτοσυκλέτα.

Στην σκληρή πραγματικότητα, αυτό που συνέβη είναι ότι μετά τα οικονομικά προβλήματα ρευστότητας και την απόφαση εξυγίανσης της εταιρείας που περιελάμβανε μείωση της παραγωγής, ένα μεγάλο τμήμα του εργοστασίου έμεινε… σκονισμένο. Από τη στιγμή που τα μηχανήματα κάθονταν και το εργοστάσιο δεν είχε τη δυνατότητα να πληρώσει τους προμηθευτές του, ο Castiglioni Junior σκέφτηκε ότι για να κρατήσει τον τζίρο και να επιστρέψει στην κερδοφορία η λύση είναι μικρότερη παραγωγή ακριβότερων μοντέλων. Έτσι το τμήμα RVS κάνει ακριβώς αυτή τη δουλειά!

Ετικέτες

MV Agusta

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/10/2025

Μετά και τις σχετικά εκτενείς αλλαγές που δέχτηκαν το 2024, τα Honda CB650R και CBR650R που είναι διαθέσιμα με το σύστημα e-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, ανανεώνονται μόνο ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Ειδικότερα για το Honda CBR650R, η ιαπωνική εταιρεία προσθέτει δίπλα στην Grand Prix Red Tricolour χρωματική επιλογή την Mat Gunpowder Black Metallic με τις κίτρινες φλούο λεπτομέρειες.

Για την CB650R οι νέες επιλογές είναι συνολικά τέσσερεις, οι Mat Gunpowder Black Metallic, Mat Jeans Blue Metallic, Candy Energy Orange και Grand Prix Red, όλες με λεπτομέρειες σε Graphite Black Metallic.

Αλλαγές στο κοινό πλασίο και τις αναρτήσεις της Showa -ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι και αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου- δεν υπάρχουν για καμία από τις δύο μοτοσυκλέτες, ούτε στον εν σειρά 4κύλινδρο των 649 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 94 ίππους και 6,42 kg.m ροπής στις 12.000 και 9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος βρίσκεται στα 207 και 211 κιλά, πλήρες υγρών για το naked και το sport μοντέλο αντίστοιχα όταν είναι εξοπλισμένα με το σύστημα E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη -205 και 209 κιλά αντίστοιχα χωρίς το E-Clutch.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το traction control της Honda (HSTC), αλλά και η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, η οποία προσφέρει και συνδεσιμότητα με κινητό μέσω της εφαρμογής RoadSync της Honda. Δείτε τα νέα χρώματα στις φωτογραφίες που ακολουθούν.