Ηλεκτρικό Honda στο “Νησί”;

Από το

Μαύρο Σκύλο

5/3/2012

Ο οίκος βελτιώσεων Mugen είναι ιδιαίτερα συνδεδεμένος με τη Honda, και έχει ιδρυθεί το 1973 από τον Hirotoshi Honda, τον γιο του ιδρυτή της Honda, τον Soichiro. Η Mugen έχει έντονη δραστηριότητα κυρίως στο κομμάτι των αυτοκινήτων, αλλά και με την κατασκευή ειδών βελτίωσης για τις μοτοσυκλέτες της Honda. Πρόσφατα ανακοίνωσε την συμμετοχή της στον αγώνα TT Zero του 2012 που θα γίνει στο Isle of Man, σε μια διοργάνωση όπου συμμετέχουν αγωνιστικές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Συνδυάζοντας αυτήν την ανακοίνωση με την πρόσφατη παρουσίαση στο Tokyo Motor Show της ηλεκτροκίνητης RC-E από την Honda, βαμμένη μάλιστα στα παραδοσιακά χρώματα της εταιρείας που χαρακτήριζαν τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της, τα πράγματα δείχνουν ότι η Mugen θα είναι το “όχημα” για την συμμετοχή της εταιρείας σε ένα νέο πεδίο, αυτό των αγωνιστικών μοτοσυκλετών που δεν εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα ή άλλα αέρια στη διάρκεια του αγώνα. Ίσως η Honda να μην θέλει να σημαδέψει την περηφάνια της από μια εμφάνιση που δεν θα συνοδευόταν από την επιτυχία της προσπάθειας. Πάντως οφείλουμε να πούμε ότι η τεχνογνωσία και η εμπειρία της εταιρείας στην προετοιμασία αγωνιστικών μοτοσυκλετών είναι τεράστια. Η απειλή για τις εταιρείες που φτιάχνουν τις μοτοσυκλέτες που συμμετέχουν μέχρι τώρα στον θεσμό, όπως η Mission Motors, η MotoCzysz και η Lightning Μotorcycles με τα χειροποίητα πλαίσια των πρωτότυπων μοτοσυκλετών τους είναι ότι θα έχουν να ανταγωνιστούν την τεράστια εμπειρία της Honda. Ίσως μάλιστα να είναι η μοτοσυκλέτα που θα βασίζεται στην RC-E και θα δοκιμαστεί σε Ιαπωνία και Αγγλία αυτή που θα κερδίσει το έπαθλο που έχει θεσπίσει η κυβέρνηση του Isle of Man. Δέκα χιλιάδες λίρες περιμένουν την μοτοσυκλέτα που θα γυρίσει με μεγαλύτερη μέση ωριαία από τα 100 μίλια την ώρα στην τρομακτική διαδρομή του “νησιού”.

Morbidelli N125V: Naked μοτοσυκλέτα 125 κυβικών με V2 κινητήρα!

Φέρει μονόμπρατσο και τετραπίστονη δαγκάνα - Παρουσιάστηκε στην EICMA 2025
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/2/2026

Η Morbidelli παρουσίασε μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, φέρνοντας στο μυαλό την... παλιά γνωστή μας Honda Varadero 125, αφού στη σύγχρονη εποχή και ειδικά στην Ευρώπη σχεδόν το 100% των Α1 μοτοσυκλετών διαθέτει μονοκύλινδρο κινητήρα.

Το μοντέλο N125V παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και φαίνεται πως θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία αρχικά στην Κίνα το επόμενο διάστημα. Εντούτοις η παρουσία του στο ευρωπαϊκό σαλόνι μοτοσυκλέτας δεν μπορεί παρά να προετοιμάζει την έλευσή της και σε ευρωπαικά εδάφη.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας λοιπόν βρίσκουμε έναν δικύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών διάταξης V, που παράγει 13,8 ίππους στις 9.500 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα ο κινητήρας προέρχεται από την εταιρεία Benda Motorcycles που ανήκει στο ίδιο γκρουπ με την Morbidelli και τον φέρει το μικρό cruiser της μάρκας, Rock 125, ενώ τον ίδιο κινητήρα μοιράζεται και το C125V της Morbidelli και το V-cruise της Keeway.

n125

Η μοτοσυκλέτα φέρει ευρωπαϊκή σχεδίαση με ανεστραμμένο πιρούνι, μονόμπρατσο ψαλίδι, σωληνωτό πλαίσιο, με δύο εξατμίσεις που βγαίνουν χαμηλά στην δεξιά μεριά και με τους τροχούς να έχουν διάσταση 17 ιντσών.

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 37 mm και διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά -που θα χρησιμεύσει σε όσους θέλουν να μάθουν endo- που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 240 mm πίσω.

Το ύψος της σέλας έχει οριστεί στα 795 mm και το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων. Στο θέμα εξοπλισμού, η μοτοσυκλέτα φέρει συμπλέκτη ολίσθησης, LED φώτα, LCD οθόνη, δικάναλο ABS και TCS.

Ενδιαφέρον θα έχει το αν θα “τραβήξει” εμπορικά, αυτή η διαφορετική προσέγγιση στην μικρή κατηγορία, που όμως δεν φαίνεται - στα νούμερα τουλάχιστον - να έχει όφελος στον τομέα της ροπής, αφού δεν βλέπουμε καμία αύξηση στα χιλιογραμμόμετρα σε σχέση με ένα μονοκύλινδρο μοντέλο αντίστοιχων κυβικών. Επίσης, αναμένουμε να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα ξεφύγει από τα όρια της Κίνας, καθώς το Benda Rock 125 και το V-cruise της Keeway είναι ήδη διαθέσιμα στην Ευρώπη, όχι όμως και στην χώρα μας.