Η ιταλική ΗΜ παρουσίασε δυο καινούργιες μοτοσυκλέτες ή σωστότερα μία, αλλά σε τέσσερις παραλλαγές. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος της Minarelli με κιβώτιο έξι ταχυτήτων, που τον είδαμε για πρώτη φορά στα Yamaha WR125, ενώ από τότε εμφανίζεται σε μοτοσυκλέτες άλλων κατασκευαστών, όπως και της HM που αντιπροσωπεύει τις Honda στην Ιταλία.
Στην περίπτωση όμως των νέων HM αυτός ο κινητήρας έχει τροφοδοσία με καρμπυρατέρ της Keihin, ενώ προσφέρεται και με 200 κυβικά, τόσο για την City Scrambler, όσο και για την Trail Locusta. Οι μοτοσυκλέτες μοιράζονται το ίδιο αλουμινένιο πλαίσιο. Το City Scrambler έχει εμπρός τροχό διαμέτρου 19 ιντσών και πίσω 17, τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 41 χιλιοστών, εμπρός δίσκο 300 χιλιοστών και ζυγίζει 115 κιλά. Ένα κιλό ελαφρύτερο θα είναι το Trail Locusta με τροχό 21ιντσών εμπρός και 18 πίσω με trail ελαστικά και ποδιά κάτω από τον κινητήρα, χαρακτηριστικά που του δίνουν τα εφόδια για να κινηθεί πιο άνετα και στο χώμα προσφέροντας και διασκέδαση στον αναβάτη του, εκτός από την ευκολία της καθημερινής μετακίνησης, χάρη στο μικρό βάρος και διαστάσεις. Και οι δυο μοτοσυκλέτες μοιράζονται τα ίδια ψηφιακά όργανα και τη σχάρα.
Triumph TF 250-X 2026: Φρεσκάρισμα για τη motocross των Βρετανών
Με νέο συμπλέκτη, φιλτροκούτι και εξάτμιση - Αλλαγές σε αναρτήσεις και χαρτογράφηση
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
16/7/2025
Η Triumph ανακοίνωσε αλλαγές για την TF 250-X του 2026, ενισχύοντας τη θέση της motocross μοτοσυκλέτας της στην κατηγορία των 250 κυβικών. Με στόχο την βελτιωμένη απόδοση και την αυξημένη αντοχή, η ανανεωμένη μοτοσυκλέτα υπόσχεται υψηλότερο επίπεδο ελέγχου για τον αναβάτη.
Video file
Στην καρδιά των αναβαθμίσεων βρίσκεται ένα ολοκαίνουργιο φιλτροκούτι και τελικό εξάτμισης, που έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να πληρούν τους νέους κανονισμούς θορύβου της FIM και AMA, αλλά και για να βελτιώσουν την ροή αέρα του κινητήρα. Σε συνδυασμό με τον αναθεωρημένο χάρτη της ECU, οι Βρετανοί κάνουν λόγο για βελτιωμένη παροχή ισχύος και ακόμα πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, επιτρέποντας εκρηκτικές εκκινήσεις και ταχύτερες εξόδους από τις στροφές.
Ο νέος συμπλέκτης Exedy αυξάνει την ικανότητα μεταφοράς ροπής και ενισχύει την αξιοπιστία ακόμη και κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες. Παράλληλα, οι ανανεωμένες ρυθμίσεις της ανάρτησης προσφέρουν σημαντικά καλύτερο έλεγχο στο μέσο της διαδρομής, πιο ισορροπημένη αίσθηση πλαισίου και βελτιωμένη σταθερότητα στις στροφές.
Η TF 250-X υιοθετεί για το 2026 ένα νέο σετ γραφικών με το χαρακτηριστικό Triumph Performance Yellow, ενισχύοντας την αναγνωρισιμότητα της στην πίστα.
Η αναβαθμισμένη μοτοσυκλέτα βασίζεται στην TF 250-X, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους Ricky Carmichael και Iván Cervantes, σημειώνοντας από την πρώτη στιγμή εμφανίσεις στα βάθρα τόσο του Παγκόσμιου Πρωτάθληματος MX2 όσο και του AMA Supercross. Με τον υψηλής απόδοσης τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 48 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., πλαίσιο από αλουμίνιο και αναρτήσεις KYB, η Triumph διατηρεί μια ανταγωνιστική επιλογή στην κατηγορία της.
Στην ανανεωμένη μοτοσυκλέτα βλέπουμε επίσης ECU της Athena με GET Power Assist, Traction και Launch Control, και δυνατότητα ρύθμισης μέσω της εφαρμογής MX Tune Pro, η οποία προσφέρει live dashboard, επιλογή χαρτών και διαγνωστικά σε πραγματικό χρόνο.
Η Triumph προσφέρει και πλήθος εργοστασιακών αξεσουάρ – όπως εξάτμιση Akrapovič τιτανίου, σύστημα εκκινήσεων Athena LC-GPA με ενδείξεις LED και δυνατότητα παραμετροποίησης, συσκευή κλειδώματος της μπροστά ανάρτησης XTrig hole shot, ανταλλακτικά πλαστικά, και αγωνιστική σέλα – με στόχο την απόλυτη προσαρμογή στις απαιτήσεις του αναβάτη και περαιτέρω ενίσχυση της απόδοσης.
Η Triumph TF 250-X του 2026 θα είναι διαθέσιμη από το καλοκαίρι στα καταστήματα motocross της εταιρείας. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει, ενώ η τιμή αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της Triumph.
