Intermot 2018: KTM 1290 Superduke GT 2019

Το αργήσανε αλλά ήρθε
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/10/2018

Την στιγμή που το αναβαθμισμένο 1290 SuperdukeR βρισκόταν ήδη δύο χρόνια στις βιτρίνες των καταστημάτων, η KTM έδειχνε την πρόθεση να κάνει τις ίδιες αλλαγές στην έκδοση GT. Αν δεν είχαν κυκλοφορήσει πριν μερικούς μήνες κάποιες κατασκοπευτικές φωτογραφίες με το νέο μοντέλο, θα είχαμε πιστέψει ότι οι Αυστριακοί πάνε να το σταματήσουν από την παραγωγή, όπως είχαν κάνει και με το SMT. Αυτό όμως θα ήταν πραγματικά κρίμα (όπως κρίμα ήταν που σταμάτησε το SMT) διότι το 1290 Superduke GT είναι μια απίστευτα χαρισματική μοτοσυκλέτα δρόμου. Από μακρινά ταξίδια στην Ευρώπη με δύο άτομα και γεμάτες βαλίτσες, μέχρι πολυήμερα track day, το 1290 Superduke GT δεν ήταν απλώς καλό, ήταν υπέροχο!

 

Αν υπήρχε κάτι που μπορούσε να σε σταματήσει από την αγορά του, τότε αυτό ήταν η εκκεντρική (έως δύσπεπτη…) εμφάνισή του. Για το 2019 αποκτά τον full led αιχμηρό εμπρός προβολέα του γυμνού Superduke R και από πάνω του έχει προστεθεί μια ρυθμιζόμενη σε κλίση και ύψος φιμέ ζελατίνα. Σίγουρα δεν απέκτησε κλασσική ομορφιά που θα είναι αποδεκτή απ’ όλους, όμως για να πούμε την αμαρτία μας, εμάς μας αρέσει αυτή η διαστημική αισθητική που το διαφοροποιεί από οποιαδήποτε άλλη μοτοσυκλέτα στο δρόμο. Στο νέο φαίρινγκ έχουν προστεθεί ντουλαπάκια και θύρα USB για σύνδεση και φόρτιση συσκευών MP3/MP4 και Smartphone.

Μαζί με τις αισθητικές αλλαγές, έχουμε φυσικά και αρκετές αλλαγές στον εξοπλισμό. Τα συμβατικά όργανα έχουν γίνει πλέον μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT υψηλής ανάλυσης με Bluetooth. Το quick shifter Up/Down και τα θερμαινόμενα γκριπ είναι πλέον στάνταρ. Ως έξτρα εξοπλισμός υπάρχει το πακέτο MSC, όπου περιλαμβάνει το λογισμικό του cornering ABS, καθώς και το λογισμικό Track για τον ψεκασμό, που αφορά την απόκριση του γκαζιού.

Η ημι-ενεργητικές αναρτήσεις είναι νέες και έχουν τρία προγράμματα λειτουργίας (Comfort/Street/Sport) καθώς και ξεχωριστό κουμπί για την ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου, ώστε να μπορεί ο αναβάτης να ρυθμίζει τις αναρτήσεις του αναλόγως του φορτίου που κουβαλάει.

Αλλαγές υπάρχουν και στον κινητήρα φυσικά, καθώς τώρα έχουμε την αναβαθμισμένη έκδοση του Superduke R με τις βαλβίδες τιτανίου στην εισαγωγή και την νέα σχεδίαση του θαλάμου καύσης.   

Royal Enfield Flying Flea C6: Πρώτη δημόσια εμφάνιση στην Ευρώπη

Η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα του νέου brand της RE ετοιμάζεται για τις ευρωπαϊκές αγορές
C6
Από τον

Παύλο Καρατζά

26/3/2026

Η Royal Enfield Flying Flea C6, που θα κυκλοφορήσει σύντομα, έκανε την πρώτη της εμφάνιση στους δρόμους της Ευρώπης στον Μαραθώνιο της Ρώμης.

Μαζί με τη νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, στην πρωτεύουσα της Ιταλίας παρέλασαν μια σειρά από κλασικές και vintage μοτοσυκλέτες από την ιστορία της ινδικής εταιρείας. Η Royal Enfield δεν ήθελε μάλλον να αποκαλύψει πολλά σχετικά με την εμφάνιση της Flying Flea C6, καθώς εμφανίστηκε μεν δημόσια, αλλά ήταν καμουφλαρισμένη.

C6

Μαζί με τη Flying Flea C6 παρέλασαν ακόμη μια Royal Enfield Quadracycle του 1901, μια Model 201 225 κυβικών του 1921, μια Meteor 700 κυβικών του 1953 και μια Bullet Trails 350 κυβικών του 1957, ενώ συμμετείχαν και συνολικά 30 Guerrilla 450 και Himalayan 450.

Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει ρετρό σχεδίαση που ξεχωρίζει και έχει εμπνευστεί από την πολύ ελαφριά μοτοσυκλέτα που είχε το παρατσούκλι "Ιπτάμενος Ψύλλος" (Flying Flea) και κατασκευάστηκε από την Royal Enfield στον 2ο ΠΠ για να πέφτει με αλεξίπτωτο και να τίθεται αμέσως σε λειτουργία από τον αναβάτη της. Το πλαίσιό της είναι αλουμινένιο και φέρει girder πιρούνι που είναι επίσης αλουμινένιο.

C6

Η Flying Flea C6 διαθέτει 5 riding modes, απομακρυσμένο κλείδωμα/ξεκλείδωμα, πλήρη συνδεσιμότητα με δυνατότητα πλοήγησης, traction control και ABS που απενεργοποιείται. Η κυκλοφορία της αναμένεται σύντομα, οπότε και περισσότερες πληροφορίες πρόκειται να ανακοινωθούν.

C6

 

Ετικέτες