Kawasaki 2017: Turbo επίθεση παντού!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/7/2016

Τα νέα που μας έρχονται από την Ιαπωνία θέλουν την Kawasaki να κάνει μια εντυπωσιακή επίθεση σε όλα τα μέτωπα, παρουσιάζοντας μια ολόκληρη σειρά από σπορ μοτοσυκλέτες δρόμου με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Πρώτο-πρώτο στην σειρά είναι ένα Hyper-Sport-Touring μοντέλο με τον κινητήρα του H2, που θα προσπαθήσει να ξαναζωντανέψει τον θρύλο των ZZ-R 1100. Πρόκειται δηλαδή για μια μοτοσυκλέτα που θα έχει σχεδιαστεί να ταξιδεύει με δύο άτομα στην σέλα της με "υπερηχητικές" ταχύτητες στην εθνική. Παρά το γεγονός ότι η άτυπη συμφωνία μεταξύ των εργοστασίων να βάλουν όριο στην τελική ταχύτητα τα 300km/h, σταμάτησε τον ανταγωνισμό σε αυτή την κατηγορία μοτοσυκλετών, εν τούτοις η Kawasaki φαίνεται ότι είναι έτοιμη να… σπάσει την σιωπή της! Από τότε που παρουσίασε την H2R, προωθεί με όποιο τρόπο μπορεί κάθε video στο You Tube που δείχνουν την μοτοσυκλέτα της να ξεπερνά τα 350km/h. Η έκδοση δρόμου της H2 έχει κόφτη στα 300 km/h και είναι ουσιαστικά μονόσελη. Αντίθετα η νέα μοτοσυκλέτα θα έχει πιο τουριστικό χαρακτήρα και ουσιαστικά θα είναι ο αντικαταστάτης της ZZ-R 1400. Όμως η Kawasaki δεν φαίνεται ότι τα σταματήσει την Turbo επίθεσή της μόνο με αυτή την μοτοσυκλέτα. Οι πληροφορίες θέλουν την εταιρία του Akashi να έχει έτοιμη μια πλατφόρμα μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών (800-900cc) που θα περιλαμβάνει μια retro γυμνή (Z 900 RS), μια μοντέρνα streetfighter (Z 800) με ατμοσφαιρικούς τετρακύλινδρους κινητήρες και μια premium γυμνή με μονόμπρατσο ψαλίδι και κινητήρα turbo.

KTM 790 Duke: Αποκάλυψη της τελικής του μορφής

Κινέζικα επίσημα έγγραφα επιβεβαιώνουν τη μορφή και τα βασικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου 790 Duke
KTM 790 Duke
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Ως αναμενόταν, η ΚΤΜ ανανεώνει το 790 Duke και η τελική του μορφή παραγωγής αποκαλύφθηκε μέσω εγγράφων που κατατέθηκαν στην Κίνα από τη συνεργάτιδά της, CFMOTO. Το φρεσκάρισμα της εμφάνισης περνά από το νέο γλυπτό φανάρι που σταδιακά εξαπλώνεται στη γκάμα της KTM, ενώ παρατηρούμε αρκετές ακόμη αλλαγές στη σχεδίασή του, με νέα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ, καθώς και σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη.

Επιβεβαιώνεται επίσης η αλλαγή στα φρένα της μοτοσυκλέτας που αναφέραμε λίγο πριν αλλάξει η χρονιά - όταν είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες από τη μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στον δρόμο - καθώς πλέον εφοδιάζεται με τις νέες ακτινικές δαγκάνες της WP, αντικαθιστώντας αυτές της J.Juan που φορούσε με λογότυπα ΚΤΜ πάνω τους.

Όσον αφορά στο πλαίσιο, η επίσημη εικόνα αποκαλύπτει ένα επανασχεδιασμένο αλουμινένιο υποπλαίσιο που ακολουθεί την ίδια λογική με το τρέχον μοντέλο ως στοιχείο και της εξωτερικής εμφάνισης. Το μεταξόνιο των 1.476 mm είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου (1.475), κάτι που υπονοεί πως δεν προκύπτει δραστική διαφορά στη γεωμετρία του νέου 790 Duke.

Στα τεχνικά στοιχεία που περιλαμβάνονται στα επίσημα κινέζικα έγγραφα επιβεβαιώνεται πως ο δικύλινδρος LC8c των 799 cc παραμένει στο 790 Duke, με τη μέγιστη ισχύ να ορίζεται στους 105 hp, αν και περιμένουμε τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συνεχίσουν με 95 hp ώστε να μπορεί να γίνει νόμιμα η προσαρμογή στο καθεστώς 47 hp για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά περιλαμβάνουν ακόμη σύστημα ABS Bosch 9.3MP, καθώς και υγρό βάρος 185 kg, δύο λιγότερα από το υπάρχον μοντέλο.

Ετικέτες