Kawasaki 2017: Turbo επίθεση παντού!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/7/2016

Τα νέα που μας έρχονται από την Ιαπωνία θέλουν την Kawasaki να κάνει μια εντυπωσιακή επίθεση σε όλα τα μέτωπα, παρουσιάζοντας μια ολόκληρη σειρά από σπορ μοτοσυκλέτες δρόμου με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Πρώτο-πρώτο στην σειρά είναι ένα Hyper-Sport-Touring μοντέλο με τον κινητήρα του H2, που θα προσπαθήσει να ξαναζωντανέψει τον θρύλο των ZZ-R 1100. Πρόκειται δηλαδή για μια μοτοσυκλέτα που θα έχει σχεδιαστεί να ταξιδεύει με δύο άτομα στην σέλα της με "υπερηχητικές" ταχύτητες στην εθνική. Παρά το γεγονός ότι η άτυπη συμφωνία μεταξύ των εργοστασίων να βάλουν όριο στην τελική ταχύτητα τα 300km/h, σταμάτησε τον ανταγωνισμό σε αυτή την κατηγορία μοτοσυκλετών, εν τούτοις η Kawasaki φαίνεται ότι είναι έτοιμη να… σπάσει την σιωπή της! Από τότε που παρουσίασε την H2R, προωθεί με όποιο τρόπο μπορεί κάθε video στο You Tube που δείχνουν την μοτοσυκλέτα της να ξεπερνά τα 350km/h. Η έκδοση δρόμου της H2 έχει κόφτη στα 300 km/h και είναι ουσιαστικά μονόσελη. Αντίθετα η νέα μοτοσυκλέτα θα έχει πιο τουριστικό χαρακτήρα και ουσιαστικά θα είναι ο αντικαταστάτης της ZZ-R 1400. Όμως η Kawasaki δεν φαίνεται ότι τα σταματήσει την Turbo επίθεσή της μόνο με αυτή την μοτοσυκλέτα. Οι πληροφορίες θέλουν την εταιρία του Akashi να έχει έτοιμη μια πλατφόρμα μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών (800-900cc) που θα περιλαμβάνει μια retro γυμνή (Z 900 RS), μια μοντέρνα streetfighter (Z 800) με ατμοσφαιρικούς τετρακύλινδρους κινητήρες και μια premium γυμνή με μονόμπρατσο ψαλίδι και κινητήρα turbo.

EICMA: KOVE MX450 και MX250 Enduro 2026 - Ικανά χαρακτηριστικά και εξοπλισμός δρόμου

Η KOVE εμπλουτίζει ακόμη περισσότερο τη χωμάτινη γκάμα της, πάντα με άξονα τη διασκέδαση
KOVE
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/11/2025

Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε enduro μοτοσυκλέτα από την KOVE, αφού είχαμε ξαναδεί το MX250 Enduro ξανά εδώ στην EICMA όχι πέρυσι, αλλά πρόπερσι. Φέτος μας έφερε και το μεγάλο “αδερφάκι” της.

Ο κινητήρας της KOVE MX450 Enduro είναι υγρόψυκτος μονοκύλινδρος 450 κ.εκ., ενώ αποδίδει 47,6 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 4,07 kg.m ροπής στις 7.500 σ.α.λ., με σχέση συμπίεσης 13:1 και ψεκασμό από την Bosch. Για τη μοτοσυκλέτα των 250 cc δεν υπάρχουν ανακοινώσεις για τιμές ιπποδύναμης και ροπής.

Το πλαίσιο της KOVE MX450 είναι ατσάλινο δύο δοκών και το υποπλαίσιο είναι αλουμινένιο. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα "μπαμπάτσικα" 120 κιλά που απ' ότι φαίνεται είναι με υγρά, ενώ η απόσταση από το έδαφος ορίζεται στα 285 mm.

Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Yu An με διαδρομή 310 mm και πίσω ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της Yu An με διαδρομή 290 mm.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisko, μπροστά συναντάμε έναν δίσκο με διπίστονη δαγκάνα και πίσω έναν ακόμα δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα.

Στον τομέα του εξοπλισμού, η KOVE MX450 διαθέτει LED φώτα, ABS, οθόνη LCD, και μπαταρία λιθίου με στόχο την μείωση του βάρους.

Οι τροχοί είναι διαστάσεων 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι της CST. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι στα 9,5 λίτρα και το ύψος της σέλας στα 960 mm.

Περισσότερες πληροφορίες για την έκδοση των 250 κυβικών εκατοστών αναμένονται σύντομα, όπως και λεπτομέρειες σχετικά με την ημερομηνία κυκλοφορίας στην αγορά και την τιμή των δύο εκδόσεων.