Kawasaki 2021: Εμφανίστηκε το νέο ZX10RR στη Jerez

Έτοιμο για το επόμενο παγκόσμιο!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/11/2020

Η Kawasaki αποφάσισε να δείξει το ολοκαίνουριο ZX10-RR του 2021 στα πλαίσια των πρώτων ελεύθερων δοκιμών που κάνουν οι εργοστασιακές ομάδες στην πίστα της Jerez. Όπως ήδη έχουμε πει, η νέα μοτοσυκλέτα έχει προγραμματιστεί να παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό στις 23 Νοεμβρίου και τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά, μαζί με δύο φωτογραφίες χαμηλής ανάλυσης, διέρρευσαν από την έγκριση τύπου που κατέθεσε η Kawasaki στην αρμόδια υπηρεσία της Αυστραλίας στις αρχές Νοεμβρίου.

Θα υπάρχουν δύο εκδόσεις όπως και πριν (ZX-10R και ZX-10RR) με ίδια ονομαστική ιπποδύναμη στους 200 ίππους, αλλά με την κορύφωση στις 13.200 στροφές, αντί για τις 13.500 του σημερινού μοντέλου. Τώρα κάνει το ντεμπούτο της στο φυσικό της περιβάλλον, δηλαδή στην πίστα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος των Superbike όπου κυριαρχεί. Η μοτοσυκλέτα που είχαν εκεί είναι η έκδοση RR στα χρώματα “Winter Test” με τις χαρακτηριστικές νιφάδες χιονιού. Στη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα το πάνω τμήμα του φαίρινγκ είναι από carbon fiber και είχε προσαρμοσμένη αγωνιστική τηλεμετρία με αισθητήρες στην τρόμπα του φρένου και τις αναρτήσεις. Επίσης το ψυγείο μοιάζει να είναι από το αγωνιστικό κιτ και είναι πολύ μεγαλύτερο. Τα φρένα είναι τα γνωστά μας Brembo Stylema με δίσκους 330mm, όπως και το πιρούνι της Showa (Balance Free), που όμως έχει μπλε απόχρωσης αντιτριβική επίστρωση στα καλάμια.  

 

Kawasaki: Πρακτικές αναβαθμίσεις για τις Z7 Hybrid και Ninja 7 Hybrid

Σε δύο λειτουργικές αναβαθμίσεις προχώρησε η ιαπωνική εταιρεία
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/4/2026

Τα μοντέλα Kawasaki Z7 Hybrid και Ninja 7 Hybrid επωφελούνται πλέον από δύο βελτιώσεις με επίκεντρο τον αναβάτη. Μέσα από έρευνα της ιαπωνικής εταιρείας κάθε μοντέλο διαθέτει πλέον βελτιώσεις στην αλλαγή μεταξύ των λειτουργιών οδήγησης, όπως και της σπορ λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο αναβάτης μπορεί πλέον να αλλάξει εν κινήσει μεταξύ της πλήρης λειτουργίας EV και της λειτουργίας Hybrid σε υψηλότερη ταχύτητα. Αυτή η αλλαγή είναι ιδιαίτερα σημαντική κατά την προσέγγιση μιας ζώνης μηδενικών εκπομπών, καθώς επιτρέπει τη μετάβαση από τον βενζινοκινητήρα σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία ή και το αντίστροφο. Σε κάθε μοντέλο, η ταχύτητα έως την οποία ο αναβάτης μπορούσε να επιλέξει χειροκίνητα μεταξύ πλήρως ηλεκτρικής και υβριδικής λειτουργίας ήταν προηγουμένως τα 25 km/h. Τώρα, η Kawasaki ανέβασε το όριο αυτό στα 60 km/h.

Kawasaki

Όσον αφορά τη λειτουργία Sport Mode, ενώ προηγουμένως ήταν διαθέσιμη μόνο στη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (MT) με τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται μέσω των paddles που βρίσκονται στο τιμόνι, οι τελευταίες ενημερώσεις σημαίνουν ότι ο αναβάτης μπορεί πλέον να επιλέξει το Sport Mode και στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (AT).

Ετικέτες