Kawasaki Elektrode – Η πρώτη ηλεκτρική «πράσινη» μοτοσυκλέτα

Ένα ηλεκτρικό παιδικό balance bike για την αγορά των Η.Π.Α.
Από το

motomag

8/6/2022
Το Akashi κάνει ποδαρικό στα ηλεκτρικά δίκυκλα με το Elektrode -λογοπαίγνιο του Electrode (ηλεκτρόδιο) με το K της Kawasaki-, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο ισορροπίας για παιδιά για την αγορά των Η.Π.Α..
 
Προς τιμή της Kawasaki, το Elektrode δεν είναι rebadged δίκυκλο άλλου κατασκευαστή, αλλά έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από το ίδιο το ιαπωνικό εργοστάσιο.
 
Το Elektrode στοχεύει να αποτελέσει το μεταβατικό βήμα για ένα παιδί 3-8 ετών και έως 45 κιλών, από το ποδήλατο σε μια μοτοσυκλέτα μικρού κυβισμού.
Διαθέτει έναν brushless αερόψυκτο κινητήρα 250 Watt (0.33 hp), που βρίσκεται στο κέντρο του πίσω τροχού.
 
Η παροχή δύναμης, κατά την Kawasaki, είναι γραμμική, ενώ η έλλειψη θορύβου από τον κινητήρα δεν τρομάζει τα παιδιά όπως στα θερμικά δίκυκλα.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου προσφέρει 2,5 ώρες αυτονομία σε ιδανικές συνθήκες, ή αλλιώς 5 χιλιομέτρων, ενώ βρίσκεται μέσα στον σωλήνα του πλαισίου για προστασία από τη φθορά, τη σκόνη, τη λάσπη και τις πτώσεις. Ο φορτιστής περιλαμβάνεται με τη μοτοσυκλέτα.
Ο κινητήρας διαθέτει 3 Power Modes: Low, Medium και High, ενώ για την αλλαγή τους χρειάζεται συνθηματικό, ώστε μόνο ο γονιός να έχει πρόσβαση σε αυτά. Στο Low η τελική ταχύτητα είναι 8 χλμ/ώρα, στο Medium 12 χλμ/ώρα και στο High 21 χλμ/ώρα.
 
Στον εξοπλισμό βρίσκουμε και σύστημα auto-sleep, που κόβει την δύναμη μετά από 10 λεπτά αδράνειας, ώστε να μην μειώνεται η αυτονομία αν ξεχάσει κάποιος να κλείσει τη μοτοσυκλέτα.
 
Το ύψος σέλας ρυθμίζεται εύκολα όπως στα ποδήλατα, μεταξύ 406-520 mm, ενώ το Elektrode ζυγίζει μόλις 14,5 κιλά, όσο δηλαδή ένα παιδικό ποδηλατάκι. Σημειώστε πως τα μαρσπιέ μπορούν να διπλώσουν, για το παιδί που δεν έχει μάθει ακόμα να πατά πάνω τους και θέλει να το χρησιμοποιεί με τα πόδια κάτω.
Όσον αφορά στα δομικά στοιχεία του Elektrode, το πλαίσιο είναι αλουμινένιο, το πιρούνι ατσάλινο, οι αλουμινένιοι τροχοί είναι 16 ιντσών, ενώ το μεταξόνιο βρίσκεται στα 832 mm.
 
Στα φρένα έχουμε ένα μηχανικό δισκόφρενο 160 mm πίσω, ενώ μπροστά απουσιάζει οποιοσδήποτε μηχανισμός πέδησης.
 
Τέλος, το στιλ του Elektrode εμπνέεται σαφώς από την οικογένεια KX της Kawasaki, με number plate μπροστά, πράσινο χρώμα και τρακτερωτά ελαστικά, ενώ το μικρό ηλεκτρικό δίκυκλο κοστίζει στις Η.Π.Α. 1.099 δολάρια, ήτοι 1.027 ευρώ.
 
Για την ώρα, το Elektrode δεν έχει εμφανιστεί σε site ή press site της Kawasaki για την Ευρώπη, παρά μόνο στις Η.Π.Α., οπότε βρισκόμαστε σε αναμονή για να δούμε αν θα έρθει και προς τα μέρη μας ή όχι. 

Suzuki V-Strom 800 DE Djebel - Φόρος τιμής στο παρελθόν, για την ιταλική αγορά

Η έμπνευση για τα χρώματα έρχεται από τις On-Off μοτοσυκλέτες του Hamamatsu των δεκαετιών του ’80 και ’90.
motomagSuzuki V-Strom 800 DE Djebel – Έκδοση αναδρομή στο παρελθόν
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

26/1/2024

Στα πλαίσια της έκθεσης Motor Bike Expo 2024, της έκθεσης custom μοτοσυκλετών που διοργανώνεται κάθε χρόνο στη Verona, με βάση το πλούσια εξοπλισμένο V-Strom 800 DE, η Suzuki Ιταλίας παρουσίασε μια νέα έκδοση με το ιστορικό όνομα Djebel, με τα χρώματα να θυμίζουν τις 80s & 90s On-Off μοτοσυκλέτες του Hamamatsu.

Η νέα έκδοση αντλεί την αισθητική της έμπνευση από τα On-Off μοντέλα της Suzuki από τη δεκαετία του 1990, τα οποία με τη σειρά τους εμπνέονταν από τις μοτοσυκλέτες με τις οποίες αγωνιζόνταν η εταιρεία στο θρυλικό Paris-Dakar. Τη συγκεκριμένη ονομασία (Djebel) την έχουμε δει και στην Ελλάδα από την Suzuki σε dual-purpose μοτοσυκλέτες των 200 και 250 κυβικών, με τη λέξη να προέρχεται από την αραβική λέξη jebel που σημαίνει βουνό και συνήθως χρησιμοποιείται για να δηλώσει ένα ορεινό σημείο.

Suzuki V-Strom 800 DE Djebel – Έκδοση αναδρομή στο παρελθόν

Στη νέα έκδοση, το όνομα της Suzuki σε λευκό χρώμα βρίσκεται σε περίοπτη θέση εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ, πάνω σε βαθύ μπλε φόντο.

Suzuki V-Strom 800 DE Djebel – Έκδοση αναδρομή στο παρελθόν

Το χαρακτηριστικό μπλε της Suzuki βρίσκουμε επίσης στο μπροστινό φτερό, την ποδιά κινητήρα και την ουρά. Στο πίσω τμήμα υπάρχει και τελικό τιτανίου της Akrapovic με carbon απόληξη, το οποίο βγαίνει δεξιά και ψηλά, κοντά στην σέλα του συνεπιβάτη.

Suzuki V-Strom 800 DE Djebel – Έκδοση αναδρομή στο παρελθόν

Εδώ σταματάνε και οι διαφορές με το 800 DE, με τον προβολέα να είναι κοινός, όπως και η χρυσή ανοδίωση στο πιρούνι και τα στεφάνια των τροχών, 21 ιντσών και 17 πίσω. Οι αναρτήσεις της Showa με το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και το μονό αμορτισέρ πίσω με τα 220 χιλιοστά διαδρομής διατηρούνται επίσης. Διαφορά βρίσκουμε στα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, με τη Suzuki να χρησιμοποιεί στην νέα έκδοση τα Dunlop TrailMax Raid, αντί για τα TrailMax Mixtour που βρίσκουμε στο V-Strom 800 DE, θέλοντας να τονίσει τον χωμάτινο χαρακτήρα του.

Suzuki V-Strom 800 DE Djebel – Έκδοση αναδρομή στο παρελθόν

Ο υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 776 κυβικών διατηρεί την απόδοση των 83,1 ίππων στις 8.500 στροφές και των 8 χιλιογραμμόμετρων ροπής στις 6.800 στροφές. Από το μοντέλο βάσης έρχεται και η σουίτα ηλεκτρονικών, όπως και το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο.

Για την ώρα, το νέο V-Strom 800 Djebel διατίθεται μόνο στην Ιταλία, στην τιμή των 13.900€, συμπεριλαμβανομένου του φόρου, ενώ η παραγγελία γίνεται διαδικτυακά.