Kawasaki GPz 900R: Επιστρέφει για τρίτη φορά!

Φουντώνουν οι φήμες στην Ιαπωνία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/5/2020

Η Kawasaki GPz 900 R ήταν το μοντέλο  που καθιέρωσε το όνομα Ninja στον  κόσμο της μοτοσυκλέτας στις αρχές των 80ies και χάρη στην παρουσία της στην ταινία Top Gun, έγινε σύμβολο της ταχύτητας. Η ταύτιση της Kawasaki με τα πολεμικά αεροπλάνα ήταν τόσο ισχυρή, που το μοντέλο που αντικατέστησε την GPz 900 R, είχε το παρατσούκλι “Tomcat” που ήταν και το όνομα των F-14 της αμερικάνικης πολεμικής αεροπορίας.

Έτσι δεν είναι καθόλου τυχαίο που στη νέα ταινία Top Gun του 2020, o Tom Cruise οδηγεί ξανά μια Kawasaki, αυτή τη φορά όμως είναι η καινούρια H2. Όμως για εκείνους που θέλουν την “γνήσια” εικόνα των 80ies, η ιαπωνική εταιρεία ετοιμάζει ένα σύγχρονο “αντίγραφο” της πρώτης GPz 900 R.

Το γνήσιο Ninja

Όπως και στην περίπτωση της νέας Suzuki Katana, η νέα GPz 900 R θα βασίζεται σε ένα σύγχρονο μοντέλο της Kawasaki και συγκεκριμένα στο Ζ900. Αυτό σημαίνει πως θα είναι προδιαγραφών Euro 5 και θα πωλείται κανονικότατα σε όλες τις αγορές του κόσμου. Γιατί το υπογραμμίζουμε αυτό; Διότι η Kawasaki συνέχιζε να παράγει και τη δεκαετία του ’90 την GPz 900R Ninja, αλλά μόνο για την ιαπωνική αγορά μετά το 1997 (JDM= Japan Domestic Market). Ο κινητήρας και το πλαίσιο ήταν ολόιδια με του πρώτου GPz900R του 1984, όμως οι αναρτήσεις και τα φρένα ήταν από Zephir 1100. Συμφώνα με τον ιαπωνικό τύπο, η νέα GPz 900 R Ninja θα το βλέπαμε στις εκθέσεις το φθινόπωρο του 2020 ως μοντέλο για το 2021, όμως με τα όσα έγινα λόγω COVID-19, πιθανόν να καθυστερήσει λίγους μήνες.

Το Ninja του 1997

CFMOTO V4 SR-RR: Με τελική 315,82 km/h είναι επίσημα η ταχύτερη κινέζικη μοτοσυκλέτα [Video]

Επίσημη μέτρηση στη Κίνα προσφέρει το καλύτερο προωθητικό σλόγκαν για τη νέα superbike
cfrmoto v4 sr-rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Πριν μερικές ώρες, το πρωί της Δευτέρας 15 Ιουνίου 2026, η CFMOTO πήγε σε ειδική πίστα δοκιμών της πόλης Shangrao με μια ομάδα τεχνικών και δύο αναβατών υπό τις οδηγίες του Chen Zhiyong, αντιπροέδρου της CFMOTO.

Εκεί υπέβαλλαν τη νέα superbike της εταιρείας, V4 SR-RR, σε μια μέτρηση μέγιστης ταχύτητας, η οποία επικυρώθηκε από επίσημες υπηρεσίες του κινέζικου κράτους.

Τα 315,82 km/h ήταν η κορυφαία επίδοση που κατέγραψε ο Huang Shizhao, ένας από τους γνωστότερους αναβάτες αγώνων της Κίνας και ο πρώτος που συμμετείχε σε αγώνες Grand Prix, τρέχοντας με wildcard σε τέσσερεις αγώνες των GP250 από το 2003 ως και το 2007.

Η καταγραφή της μέγιστης επίδοσης αυτομάτως ανάγει τη V4 SR-RR στην ταχύτερη μοτοσυκλέτα που έχει φτιαχτεί ποτέ στην Κίνα και προφανώς λειτουργεί ευεργετικότατα στο να προσφέρει δημοσιότητα στη νέα σπορ μοτοσυκλέτα της CFMOTO.

Σύμφωνα με Zhao Zijian, μηχανικό υπεύθυνο για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, "η μεγαλύτερη πρόκληση για μας ήταν να εξασφαλίσουμε πως ο κινητήρας μπορεί να δουλεύει με σταθερή απόδοση στις ψηλές στροφές" και, όπως αποκάλυψε, για τον λόγο αυτόν η V4 SR-RR φορά βαλβίδες τιτανίου τόσο στις εξαγωγή όσο και στην εισαγωγή με κούφια στελέχη γεμισμένα με άζωτο ώστε να επιτυγχάνεται ταχύτατη απαγωγή της θερμότητας.

Η V4 SR-RR με κινητήρα 997 cc απόδοσης 210 ίππων δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη ούτε στην πατρίδα της, αλλά από την περασμένη εβδομάδα έχει ξεκινήσει μια επικοινωνιακή καμπάνια που προφανώς προλογίζει την άφιξή της στην αγορά σύντομα.

Από τη στιγμή που οι ιθύνοντες της CFMOTO προβαίνουν σε μια τέτοια μέτρηση παρουσία επίσημων αρχών, το πρώτο που σκεφτόμαστε είναι πως η μοτοσυκλέτα πρέπει πια να βρίσκεται στα τελευταία στάδια εξέλιξής της και πολύ κοντά στη γραμμή παραγωγής, δείγμα πως ο κινητήρας έχει φτάσει στο επίπεδο απόδοσης με το οποίο θα κυκλοφορήσει στην αγορά.

Ετικέτες