Kawasaki H2 Dragster - VIDEO

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/12/2014

0-400 σε 8,2 δευτερόλεπτα!

 

Μπορεί το H2 να μην έχει το δικαίωμα να συμμετάσχει σε αγώνες superbike, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν άλλα πεδία δράσης για να δείξει την υπερτροφοδοτούμενη δύναμή του. Όπως ας πούμε τους αγώνες dragster, όπου η δύναμη των κινητήρων είναι το παν. Σε αυτό το video, η Kawasaki μας δίνει μια μικρή γεύση από τις δυνατότητες της H2 στις επιταχύνσεις από στάση. Με βάση την απλή H2 των 200 ίππων και όχι την έκδοση R με τους 300, ο 11 φορές αμερικανός πρωταθλητής Dragster, Rickay Gadson πήγε στο Rockingham Dragway της βόρειας Καρολίνας για να ρίξει μερικές γκαζιές. Η μοτοσυκλέτα που χρησιμοποίησε αρχικά για δοκιμές είχε το πάνω μέρος του φαίρινγκ της έκδοσης R με τις αεροτομές αντί τους καθρέπτες και την 4 σε 1 ελεύθερη εξάτμιση. Επίσης, η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με σύστημα πεπιεσμένου αέρα στον λεβιέ ταχυτήτων που επιτρέπει αλλαγές από δύο κουπιά στο τιμόνι, καθώς και χαμηλωμένη πίσω ανάρτηση. Στα χρονομετρημένα περάσματα, όπου σημείωσε χρόνο 8,213 για τα 0-400 μέτρα, με ταχύτητα εξόδου 270km/h, η μοτοσυκλέτα είχε ένα πολύ μακρύτερο ψαλίδι όπου αυξάνει το μεταξόνιο στα 1.690mm.

EICMA: CFMOTO 1000MT-X 2026 - Νέα ναυαρχίδα στις Adventure της εταιρείας

Δικύλινδρος κινητήρας, με 113 ίππους, 222 κιλά και επώνυμα περιφερειακά - Και σε σπέσιαλ έκδοση Crafted
1000MT-X
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Η CFMOTO αποκαλύπτει ακόμη ένα μοντέλο που εντυπωσιάζει όλους τους φαν της μεγάλης Adventure κατηγορίας, μία χιλιάρα δικύλινδρη μοτοσυκλέτα που αποδίδει 113 ίππους και διαθέτει μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και περιφερειακά από το πάνω ράφι.

Ένα μήνα περίπου πριν, σας είχαμε ενημερώσει πως η CFMOTO ετοιμάζει μοτοσυκλέτα Adventure του λίτρου και σήμερα η κινεζική εταιρεία ανακοινώνει την 1000MT-X, που φέρει δικύλινδρο κινητήρα 946 cc με απόδοση 113 ίππων στις 8.500 στροφές και 10,7 kg.m ροπής στις 6.250 στροφές. Εκ πρώτης όψεως η μοτοσυκλέτα είναι παρόμοια με την 800ΜΤ-Χ, όμως η καρδιά των δύο μοτοσυκλετών είναι διαφορετική.

Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB, διαμέτρου 48 mm με διαδρομή 230 mm και πίσω ένα πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 230 mm.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 260 mm πίσω.

Τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli STR, με τον μπροστά τροχό να έχει διάσταση 21 ιντσών και τον πίσω 18. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 222 κιλά γεμάτη, με την χωρητικότητα του ντεπόζιτου να βρίσκεται στα 22,5 λίτρα.

Ο εξοπλισμός της 1000MT-X περιλαμβάνει φώτα LED, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδσειμότητα, ψηλό φτερό, χούφτες, ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, cornering ABS και TCS της Bosch, κ.α. ενώ η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα.

Διαθέσιμη θα είναι και δεύτερη έκδοση που ονομάζεται Crafted που διαθέτει προστατευτικά μέρη της Acerbis, μαλακές βαλίτσες της GIVI σχεδιασμένες για το συγκεκριμένο μοντέλο και εξάτμιση της Akrapovic.