Kawasaki KLE500 SE Smartride με φυγοκεντρικό συμπλέκτη και tubeless ζάντες! Τρεις νέες εκδόσεις με αξεσουάρ

Η Kawasaki διατηρεί απαράλλαχτη τη βάση του KLE500 και στήνει νέες εκδόσεις με διαφορετικούς εξοπλισμούς
Kawasaki KLE500 SE Smartride
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/10/2026

Η μεγάλη είδηση για το KLE500 του 2027 είναι η άφιξη του Smartride, ενός μηχανικού συστήματος με φυγοκεντρικό μηχανισμό που καταργεί την ανάγκη για χρήση του συμπλέκτη στο ξεκίνημα και τη στάση.

Η Kawasaki έστησε αυτή την πλήρως μηχανική διάταξη πάνω στην έκδοση SE, χωρίς να αφαιρέσει τη μανέτα του συμπλέκτη και τον λεβιέ ταχυτήτων, έτσι ο αναβάτης αλλάζει σχέσεις κανονικά εν κινήσει. Εξίσου άνετα μπορεί και να τον αγνοήσει, όταν σταματά στα φανάρια με κουμπωμένη πρώτη στο κιβώτιο, ενώ στα ξεκινήματα από στάση εξαφανίζεται το ενδεχόμενο να σβήσει κατά λάθος ο κινητήρας από κακό συγχρονισμό της μανέτας του συμπλέκτη κατά το άνοιγμα του γκαζιού.

kawasaki-kle500

Η τεχνολογία Smartride έρχεται να λειτουργήσει ως σύμμαχος της άνεσης και της ευκολίας στην καθημερινότητα και το καλό είναι πως προστίθεται ως έχει στον κινητήρα, χωρίς να χρειάζεται ηλεκτρονικό έλεγχο, αλλά και δίχως να επηρεάζει τη “συμβατική” λειτουργία του κινητήρα, καθώς οι αλλαγές σχέσεων γίνονται κανονικά όπως και χωρίς το Smartride.

kawasaki-kle500

Στη μία και μοναδική εικόνα που συνοδεύει τη νέα έκδοση Smartride, αθόρυβα η Kawasaki μας το παρουσιάζει με νέες ζάντες χωρίς αεροθάλαμο (tubeless), αφήνοντας να εννοηθεί πως πρόκειται για αποκλειστικό χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης έκδοσης. Στις φωτογραφίες των υπολοίπων εκδόσεων (βασική και SE) φαίνονται οι ίδιες ζάντες με σαμπρέλες ως τα γνωρίζουμε στη γκάμα του 2026. Αναμένουμε περισσότερα επ' αυτού, με το ενδιαφέρον μας να επικεντρώνεται αν πρόκειται για ένα προσόν μόνο των Smartride μοντέλων ή αν θα μπορούν να φορεθούν σε όλη τη γκάμα.

Πέραν αυτής της νέας έκδοσης, η Kawasaki ανακοινώνει τρεις ακόμη διαμορφώσεις του KLE500 που ουσιαστικά διαφέρουν μόνο στη χρήση επίσημων αξεσουάρ και οι οποίες ισχύουν τόσο στη βασική μορφή όσο και στην SE του μοντέλου.

kawasaki-kle500-rally

KLE500 Rally – Εξάτμιση Akrapovič Titanium, προστατευτική σίτα ψυγείου, μεγάλη ποδιά κινητήρα, χαμηλή θέση συνεπιβάτη (για ίσια σέλα χωρίς σκαλοπάτι) και παροχή φόρτισης USB-C.

kawasaki-kle500-adventure-tourer

KLE500 Adventure Tourer – Μεγάλη ποδιά κινητήρα, προστατευτικά κάγκελα, πλαϊνές βαλίτσες 21 λίτρων με τις βάσεις τους.

kawasaki-kle500-top-case

KLE500 Top Case – Παροχή φόρτισης USB-C και πίσω σχάρα με βάση για κεντρική βαλίτσα (Top Case).

Τα χρώματα του KLE500 για το 2027 έχουν ως εξής:

KLE500 – Μαύρο-γκρι

KLE500 SE – Πράσινο, Γκρι και Λευκό

KLE500 SE Smartride - Λευκό

Triumph: Προλογίζει τέσσερα νέα μοντέλα – Tiger 1200 και 900, Street Triple 798, Bonneville Τ40

H Triumph ξεκινά να ξεδιπλώνει τη γκάμα του 2027 με τα ολοκαίνουργια μοντέλα που θα δείξει ως το τέλος της χρονιάς
Triumph
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/10/2026

Η πρώτη από τις παραπάνω μοτοσυκλέτες που θα αποκαλυφθεί χρονικά είναι η νέα Tiger 1200, με την παρουσίαση να ορίζεται για την Τρίτη 27 Οκτωβρίου 2026. Οι Άγγλοι δεν αποκαλύπτουν φυσικά λεπτομέρειες, πέραν του ότι ο καινούργιος μεγάλος Τίγρης θα έρθει με ανανεωμένο τον τρικύλιδρο κινητήρα για αυξημένη και πιο ραφιναρισμένη απόδοση, εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και ένα σύστημα αναρτήσεων που περιγράφεται ως το “πιο προηγμένο που έχει φορεθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα της Triumph”. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα που χρησιμοποίησε ο Sam Sunderland για να επιχειρήσει τον γύρο του κόσμου σε χρόνο-ρεκόρ.

Triumph Tiger 1200
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2027

Περίπου τρεις εβδομάδες αργότερα, την Τρίτη 17 Νοεμβρίου, θα ακολουθήσει το νέο Street Triple 798. Βασικό του χαρακτηριστικό είναι ο καινούργιος τρικύλινδρος κινητήρας 798 cc που η Triumph εξέλιξε για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 του 2027, για τον οποίο η μόνη διαθέσιμη πληροφορία που μας δίνει τώρα είναι αυτή που όλοι θέλουν να ακούσουν: περισσότερη δύναμη!

Triumph Street Triple 798 2027
Triumph Street Triple 798 2027

Το τρίτο χτύπημα θα έρθει την Τρίτη 15 Δεκεμβρίου με τη μορφή του νέου Tiger 900, το οποίο επίσης συνοδεύεται από δηλώσεις περί ισχυρότερου κινητήρα, αναβαθμισμένου πακέτου πλαισίου-αναρτήσεων αλλά και ηλεκτρονικών, καθώς και προηγμένη συνδεσιμότητα στο στάνταρ εξοπλισμό. Έχουμε ήδη δει τη μοτοσυκλέτα σε φωτογραφίες από τις δοκιμές εξέλιξής της, πλέον θα τη δούμε και σε τελική μορφή παραγωγής.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2027
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2027

Τέλος, εκτός από αυτόν τον μικρό πρόλογο για τα παραπάνω τρία μοντέλα, η Triumph αποκάλυψε σήμερα το νέο Bonneville T40 και την αντίστοιχη σκοτεινή έκδοση T40 Black, δηλαδή το μοντέλο που έλειπε από τη γκάμα των 400αριών της Triumph και το οποίο έχουμε ήδη δει εδώ και μήνες σε δοκιμές στην Ινδία.

Triumph Bonneville T40 2027
Triumph Bonneville T40 2027

Θα διαβάσετε γι’ αυτά σε ξεχωριστό άρθρο, μιας και αποκαλύπτονται σήμερα με πλήρη τεχνικά στοιχεία, φωτογραφικό υλικό και χρόνους άφιξης στις αγορές.

Προφανώς, οι νέες μικρές Bonneville και οι Tiger 1200 και Street Triple 798 θα κάνουν την πρώτη τους εμφάνιση προ του παγκόσμιου κοινού στην ερχόμενη έκθεση EICMA τον Νοέμβρη, κάτι που δεν θα συμβεί με το Tiger 900 που θα πρέπει να περιμένει άλλον έναν μήνα μετά μέχρι τα δικά του αποκαλυπτήρια.