Kawasaki KX450F 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/6/2012

Η Kawasaki έδωσε στη δημοσιότητα τα πλήρη στοιχεία για τις motocross της επόμενης χρονιάς. Από τις βελτιώσεις που έχουν γίνει στις KX450F και την KX250F, η μια είναι επαναστατική. Αφορά το πιρούνι της KX450F το οποίο δεν έχει καθόλου ελατήρια. Είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα που το φοράει και είναι φτιαγμένο από τη KYB. Το PSF (Pneumatic Spring Fork) έχει καλάμια με διάμετρο 48 χιλιοστά και τον ρόλο των ελατηρίων θα τον παίζει ο αέρας. Μικρότερο βάρος κατά 750 γραμμάρια, μεγαλύτερο εύρος ρυθμίσεων, μεγαλύτερες επιφάνειες για τα έμβολα και μικρότερες τριβές είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά που φέρνει μαζί του το PSF. Εκτός από το νέο πιρούνι, αλλαγές έγιναν στον κινητήρα που απέκτησε καινούργιο έμβολο, εκκεντροφόρους με μικρότερο βύθισμα, διαφορετικές χαρτογραφήσεις για ανάφλεξη και τροφοδοσία, με αποτέλεσμα την βελτίωση της απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών λειτουργίας. Άλλαξε και η βασική ζυγοστάθμιση του κινητήρα με επανασχεδιασμό των αντιβάρων του στροφάλου, στα πρότυπα της πρωταθλήτριας του Villopoto, για να μειωθούν οι κραδασμοί ειδικά στις ψηλές στροφές. Η μεγάλη KX-F διατηρεί το launch control που διευκολύνει τις εκκινήσεις αυξάνοντας την προπορεία της ανάφλεξης στις δυο πρώτες σχέσεις του κιβωτίου, τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, τη δυνατότητα τοποθέτησης του τιμονιού σε τέσσερις διαφορετικές θέσεις και την εύκολη αλλαγή της χαρτογράφησης με την αλλαγή συνδέσμων στην πλεξούδα. Νέας σχεδίασης είναι το μοχλικό Uni Trak και νέα η αντλία του μπροστινού φρένου. Η Kawasaki ανακοινώνει ότι η μοτοσυκλέτα ζυγίζει γεμάτη 112,5 κιλά.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/10/2024

Με εμφάνιση power naked χιλίων κυβικών, τα σχέδια που κατέθεσε η Honda για μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που μοιάζει με το -κοίτα που πρέπει να το διευκρινίσουμε- βενζινοκίνητο CB1000R, έχοντας αντίστοιχα περιφερειακά σε φρένα και αναρτήσεις.

Η Honda δεν είναι η εταιρεία που θα αφήσει οποιαδήποτε πτυχή τεχνολογικής εξέλιξης ανεξερεύνητη και αυτό συμπεριλαμβάνει και τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Ωστόσο δεν έβαλε μικρό στόχο για αρχή, αλλά αντίθετα θέλει να εμπλακεί με δέκα διαφορετικά ηλεκτρικά μοντέλα στην γκάμα της. Παράλληλα με τα σχέδια που έρχονται στην επιφάνεια, έχει δώσει και ένα teaser που σε παραπέμπει σε μικρότερου κυβισμού naked, παρόμοιο με το CB 300 R.

Στην ηλεκτρική naked επιδόσεων που φανερώνουν τα σχέδια, το πρώτο που ξεχωρίζει είναι το μονόμπρατσο και το πάνω μέρος της συστοιχίας μπαταριών που έχει σχήμα ρεζερβουάρ, δημιουργώντας μία οικεία εικόνα που προφανώς ήταν και το ζητούμενο της Honda.

Φαίνεται όμως πως τόσο το ανεστραμμένο πιρούνι, όσο και η θέση οδήγησης καθώς και ο κεντρικά τοποθετημένος ηλεκτροκινητήρας, με το κάθετα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ, θα μας δώσουν μία μοτοσυκλέτα προσανατολισμένη στην σπορ οδήγηση. Η έδραση του αμορτισέρ γίνεται αρκετά χαμηλά και χρησιμοποιεί ένα μοχλικό ίδιας διάταξης με το Unit Pro-Link που είχε πρωτοεμφανιστεί στο μοναδικό RC211V MotoGP.

Ηλεκτρικό Honda CB1000R! e-Μοτοσυκλέτα επιδόσεων γιατί αυτό μας έλειπε

Στο μπροστινό τμήμα συναντάμε έναν κεντρικό LED προβολέα και μια TFT οθόνη στα πρότυπα των Naked μοτοσυκλετών. Το ψευτο-ρεζερβουάρ είναι και χώρος αποθήκευσης των καλωδίων, ώστε να τα έχεις πάντα μαζί σου. Η Honda το έκανε να περιστρέφεται προς τα πάνω και να αποκρύπτει μια θύρα φόρτισης AC, που πηγαίνει κατευθείαν μέσα στο κουτί διανομή ρεύματος, ενώ είναι εξοπλισμένο και με μακρύ καλώδιο φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος για οικιακή φόρτιση. Επίσης, υπάρχει και από την δεξιά πλευρά του καθίσματος μια δεύτερη πρίζα με τύπο βύσματος CCS2, προσφέροντας ταχεία φόρτιση έως 22 kW, με ακίδες που επιτρέπουν να φορτιστεί σε σταθμούς DC.

Οι 4 μπαταρίες είναι τοποθετημένες κάτω από το χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο, έχοντας κλίση 25 μοιρών, γεμίζοντας όλον τον χώρο που υπάρχει κάτω από το ρεζερβουάρ, όπως θα ήταν και ένας βενζινοκινητήρας. Η εμπρόσθια κλίση έχει μελετηθεί ώστε να φορτίζεται επαρκώς ο εμπρός τροχός και ταυτόχρονα το κέντρο βάρους να μην πηγαίνει πολύ πιο χαμηλά από το γεωμετρικό κέντρο ώστε η μοτοσυκλέτα να έχει ελαφρά αίσθηση στις αλλαγές κατεύθυνσης.

Το κερασάκι στην τούρτα είναι πως η Honda δεν έχει μείνει μόνο στα σχέδια, αλλά το πρωτότυπο ηλεκτρικό μοντέλο που βασίζεται στο CB1000R, έχει κάνει την εμφάνισή του ήδη στις Ιαπωνικές πίστες δοκιμών της Honda.