Kawasaki Ninja 400 & Z 400 2023

Επιστρέφουν με Euro 5 προδιαγραφές και νέα χρώματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/6/2022

Τα δυο sport μοντέλα της Kawasaki για την Α2 κατηγορία μοτοσυκλετών, το γυμνό Ζ400 και το Supersport Ninja 400, επιστρέφουν το 2023 στις αγορές της Ευρώπης, πληρώντας τις Euro 5 προδιαγραφές, βαμμένα σε νέα χρώματα και με νέα γραφικά.

To 2022 η Kawasaki γιόρτασε τα 50 χρόνια της διάσημης γυμνής σειράς Ζ, ενώ στη συνέχεια αυτής της γιορτής παρουσιάζει τώρα το Z400 του 2023 με Euro 5 προδιαγραφές πλέον, όπως απαιτούνται για να συνεχίσει να πωλείται στη Γηραιά Ήπειρο.

Στην Euro 5 μορφή του, ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 399 κ.εκ. του Ζ400 αποδίδει ίδια ονομαστική ιπποδύναμη με την Euro 4 μοτοσυκλέτα, ήτοι 33.4 Kw (44,8 hp) και ελάχιστα μικρότερη ονομαστική ροπή, στα 3.8 kgm / 8.000 rpm -ήταν 3,9 προηγουμένως.

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης και πλαίσιο χωροδικτύωμα, με έμπνευση από εκείνο του κορυφαίου Ζ Η2.

Το χαμηλό ύψος σέλας των 785 mm κάνει τη μοτοσυκλέτα προσβάσιμη σε όλα τα αναστήματα, ενώ η προαιρετική ERGO-fit σέλα αποτελεί τη βέλτιστη επιλογή για τους ψηλότερους αναβάτες.

Δίπλα στο Ζ400 η Kawasaki παρουσίασε και τη ντυμένη του έκδοση, δηλαδή το Ninja 400, που μοιράζεται με το “αδελφάκι” του, μηχανικό σύνολο και περιφερειακά.

Το Ninja 400 είναι το μοντέλο βάσης των αγωνιζομένων της Kawasaki στο WorldSBK, στην κατηγορία WorldSSP300, μια μοτοσυκλέτα που έχει στο ενεργητικό της πολλές νίκες αλλά και τίτλους αναβατών και κατασκευαστών. Μέσα στα άλλα η αγωνιστική έκδοση του Ninja 400 έχει κερδίσει τους τίτλους αναβατών WorldSSP300 το 2021 με τον Adrian Huertas, το 2020 με τον Jeffrey Buis,  το 2019 με τον Manuel Gonzalez, και το 2018 με την Ana Carrasco.

Ίδιος με του Ζ400 είναι ο κινητήρας, ίδιο το πλαίσιο και οι αναρτήσεις, ίδια και τα φρένα, με μονό δίσκο 286 mm μπροστά και έναν ακόμα στα 193 mm πίσω.

Εμφανισιακά τώρα, το Z400 εμπνέεται από τα μεγάλα γυμνά αδέλφια του, ενώ το Ninja 400 από το Ninja ZX-10R που έχει όπως γνωρίζετε κυριαρχήσει τα τελευταία χρόνια στο WorldSBK με τον θρυλικό “πράσινο” αναβάτη Jonathan Rea.

Για το 2023, πέρα από τις Euro 5 προδιαγραφές οι μόνες αλλαγές στις δύο Α2 μοτοσυκλέτες της Kawasaki είναι τα χρώματα και τα γραφικά.

 

EICMA 2024: Yamaha XSR 900 - Νέα όργανα, νέο χρώμα, νέα σέλα [VIDEO]

Euro 5+ φρεσκάρισμα, με διατήρηση και του κλασικού λευκού-κόκκινου χρώματος
Yamaha XSR 900 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Η Yamaha προχωρά σε Euro 5+ φρεσκάρισμα της ρετρό naked XSR 900, με την προσθήκη νέας TFT οθόνης οργάνων 5 ιντσών με τρεις απεικονίσεις οργάνων, νέα σέλα και ένα νέο μαύρο χρώμα που έρχεται να προστεθεί στο υπέροχα κλασικό λευκό-κόκκινο.

Το XSR 900 αντιπροσωπεύει με τον καλύτερο τρόπο τη Sport Heritage γκάμα της Iwata, με τον σπιρτόζικο τρικύλινδρο κινητήρα του και με εμφάνιση που παραπέμπει στο ένδοξο παρελθόν της ιαπωνικής εταιρείας.

Για το 2025, το μοντέλο πληροί τις Euro 5+ προδιαγραφές, ώστε να μπορεί να συνεχίσει απρόσκοπτα την καριέρα του στην Ευρώπη, ενώ πλέον έχει μια νέα, πιο στιλάτη σέλα, και νέα TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα και τρεις διαφορετικές απεικονίσεις ενδείξεων, συμπεριλαμβανομένης και μιας με... αναλογικό στιλ, που μιμείται τα κλασικά όργανα. 

XSR900

Αγαπημένη διχρωμία παραμένει η λευκή-κόκκινη, ενώ για τη νέα χρονιά προστίθεται και ένα πιο διακριτικό μαύρο χρώμα (Midnight Black), με χρυσές λεπτομέρειες.

Ετικέτες