Kawasaki W800 ήρθε στην Ελλάδα

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/3/2011

Με δελτίο τύπου η αντιπροσωπία της Kawasaki ενημερώνει για την έναρξη διάθεσης στην Ελληνική αγορά του νέου W800. Ο αερόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας των 773 κυβικών με τον "καμουφλαρισμένο" ψεκασμό με σώματα 34mm και το μεταλλικό ρεζερβουάρ ξυπνούν μνήμες από την "εποχή των λουλουδιών".

Το W800 το έχουμε επεξεργαστεί από κοντά στα Σαλόνια του Μιλάνο και της Κολονίας και στην πρώτη ματιά εκπλήσσει ευχάριστα η ποιότητα του φινιρίσματος σε μια μοτοσυκλέτα όπως τις έφτιαχναν παλιά, χωρίς δηλαδή πλαστικά. Το W800 είναι προικισμένο με μια μεγάλη γκάμα ρεζερβουάρ σε διαφορετικά χρώματα και συνδυασμούς χρωμάτων όπως είχαμε αναφέρει και στην παγκόσμια παρουσίασή του στην Intermot. Δεν ξέρουμε προς το παρόν αν αυτά θα διατίθενται ως έξτρα από την Ελληνική αντιπροσωπία, αναλυτικά το Δελτίο Τύπου:

Έφτασε στην Ελλάδα το νέο Kawasaki W800 που είναι το νεώτερο μέλος της ιστορικής γενεάς των Kawasaki W η οποία ξεκίνησε το 1966 με το Kawasaki W1. Όταν παρουσιάστηκε το W1 ήταν η Ιαπωνική μοτοσυκλέτα με τον μεγαλύτερο κυβισμό (650cc) και σηματοδότησε την είσοδο της Kawasaki στον περιορισμένο κύκλο των κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μεγάλου κυβισμού. Ακολούθησε σειρά εκδόσεων και παραλλαγών δημιουργώντας το «μύθο» των W σε μια διαδρομή 45 ετών.

Συνδυάζοντας τη σύγχρονη προηγμένη τεχνολογία με τη σχεδιαστική κληρονομιά σε ένα γοητευτικό κλασσικό πακέτο, το νέο Kawasaki W800, με κλασικά, μοναδικά για την κατηγορία χαρακτηριστικά, προσεγγίζει ήρεμα και νηφάλια, αλλά και με πάθος και στυλ το σημερινό περίπλοκο κόσμο της μοτοσυκλέτας. Η προσοχή μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια του σχεδιασμού, της κατασκευής των εξαρτημάτων, της επιλογής των υλικών και του φινιρίσματος είναι εξαιρετικά σπάνια για μοτοσυκλέτα παραγωγής.

Η δημιουργία ενός πανέμορφου κινητήρα αποτέλεσε βασικό σημείο αναφοράς κατά το σχεδιασμό του νέου αερόψυκτου Κάθετου Δικύλινδρου κινητήρα. Ο κλασικής εμφάνισης κινητήρας είναι ελαφρός, απλός και απολαυστικός στη λειτουργία του.

Ο οδηγούμενος από κωνικά γρανάζια εκκεντροφόρος προσδίδει ιδιαίτερη ομορφιά στην κυλινδροκεφαλή συμβάλλοντας στην συνολική κλασική εικόνα του κινητήρα. Την οποία έρχεται να ολοκληρώσει το γυαλιστερό φινίρισμα στα εξαρτήματα τα οποία είναι είτε χρωμιομένα είτε γυαλισμένα και επικαλυμμένα με διαφανές βερνίκι.

Το καμπυλωτό ντεπόζιτο με υψηλής ποιότητας βαφή συμβάλλει στην αίσθηση λειτουργικής κομψότητας που αποπνέει το W800. Ενώ τα νέου σχεδιασμού λογότυπα, με φινίρισμα χρωμίου, συμβάλλουν στην εμφάνιση υψηλής ποιότητας.

Τα παραδοσιακά όργανα περιλαμβάνουν ξεχωριστό ταχύμετρο και στροφόμετρο με κλασικές ενδείξεις και συνδυάζονται με μία LCD οθόνη πολλαπλών λειτουργιών που ενσωματώνει οδόμετρο, μετρητή ταξιδίου και ρολόι. Την πληροφόρηση του οδηγού συμπληρώνει μία πλήρης σειρά φωτεινών ενδείξεων περιλαμβάνει προειδοποιητική ένδειξη συστήματος ψεκασμού καυσίμου, διπλές ενδείξεις φλας, ένδειξη χαμηλής στάθμης καυσίμου, μεγάλη κλίμακα φώτων, επιλογή νεκράς, και προειδοποιητική ένδειξη πίεσης λιπαντικού.

Στο νέο Kawasaki W800 το πλαστικό έχει δώσει παντού τη θέση του στο μέταλλο. Το αποτέλεσμα είναι μία αίσθηση αυθεντικής ποιότητας την οποία μόνο τα μεταλλικά μέρη μπορούν να δώσουν.

Ο λιτός, κομψός σχεδιασμός της εξάτμισης ενσωματώνει απαλές καμπύλες και μακριές ευθείες γραμμές. Ενώ τα τελικά εξάτμισης ρετρό στυλ με λεπτούς και μακρύς θαλάμους προσθέτουν μία ακόμη κλασική λεπτομέρεια.

Το κάθισμα έχει μεγάλο μήκος, είναι άνετο με πλούσιο αναπαυτικό υλικό και έχει άφθονο χώρο για τον αναβάτη και τον συνεπιβάτη. Το σχήμα του εμπρόσθιου τμήματος του καθίσματος διευκολύνει την πρόσβαση στο έδαφος.

Στο σχεδιασμό του εμπρόσθιου τμήματος της μοτοσυκλέτας ο μεγάλος προβολέας συνδυάζεται υπέροχα με το ταχύμετρο, το στροφόμετρο και την απλή κονσόλα.

Το παραδοσιακού στυλ εμπρόσθιο πηρούνι χρησιμοποιεί ελαστικά καλύμματα για να προστατεύσει τους σωλήνες και να εξασφαλίσει τη μεγάλη διάρκεια ζωής. Οι γυαλισμένοι εξωτερικοί σωλήνες συμβάλουν στη συνολική ανάλαφρη εικόνα του πηρουνιού.

Στην ίδια κλασσική σχεδιαστική κατεύθυνση η σύγχρονη τεχνολογία φροντίζει για την ασφάλεια και την άνεση των αναβατών. Το μπροστινό δισκόφρενο διαμέτρου 300 mm προσφέρει ασφαλές φρενάρισμα. Πίσω τα διπλά αμορτισέρ, διαθέτουν ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και συνδυάζουν ποιότητα κύλισης και λιτή εμφάνιση. Ενώ ο ρυθμιζόμενος συμπλέκτης 5 θέσεων και η ρυθμιζόμενη μανέτα φρένου 4 θέσεων επιτρέπουν στον αναβάτη να βρει την ιδανική θέση οδήγησης.

Το νέο Kawasaki W800 διατίθεται σε μία μοναδική έκδοση με διχρωμία μαύρου και Dark Metallic Green και προτεινόμενη Λιανική Τιμή 8.990€ (με Φ.Π.Α.)

https://bit.ly/MOTO_653

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Rieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Δημιουργήθηκε ως φόρος τιμής στον αναβάτη της εταιρείας, σε μόλις 100 αντίτυπα

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

26/4/2024

Χρησιμοποιώντας ως βάση το enduro μοντέλο της, MR Pro, η Rieju παρουσίασε μία ειδική hard enduro έκδοση θέλοντας να τιμήσει τον αναβάτη της Alfredo Gomez, η οποία θα παραχθεί σε μόλις 100 αντίτυπα, ενώ εξοπλίζεται με εξαρτήματα τα οποία έχουν δημιουργηθεί αποκλειστικά και μόνο για αυτή την έκδοση, κουβαλώντας πολλά στοιχεία που έρχονται κατευθείαν από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Αν και με παρόμοια βάση, οι μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούνται για τους Hard Enduro αγώνες έχουν ορισμένες σημαντικές διαφορές από τις “απλές” enduro. Τα πιο ουσιαστικά στοιχεία που βλέπουμε να διαφέρουν είναι ο τρόπος απόκκρισης του κινητήρα, αλλά και η αρκετά μεγαλύτερη προστασία των Hard Enduro μοντέλων, καθώς καλούνται να ανταπεξέλθουν σε ακόμη πιο σκληρές συνθήκες και εμπόδια.

Rieju MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez – Ξεχωριστή έκδοση περιορισμένης παραγωγής

Με αφορμή την ένταξη του Alfredo Gomez στους κόλπους της, η Rieju, με αρκετά μακρά πορεία στους εκτός δρόμου αγώνες, φέρνει την ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez, η οποία εξοπλίζεται με πολλά εξαρτήματα, δημιουργημένα αποκλειστικά για αυτή την έκδοση. Σε αντίθεση με το Enduro, εδώ χρειαζόμαστε ακόμη πιο άμεση απόκριση, που θα διευκολύνει την διάβαση από μεγάλα τεχνητά εμπόδια. Για να το καταφέρουν αυτό, οι μηχανικοί της ισπανικής εταιρείας έκαναν αλλαγές στον κύλινδρο του δίχρονου κινητήρα, μεταφέροντας πιο χαμηλά την εισαγωγή. Η ειδικά κατασκευασμένη εξάτμιση OXA “Alfredo Gomez” συνδυάζεται με καρμπυρατέρ Keihin PWK 36. Όλα αυτά έχουν γίνει με μόνο ένα στόχο: την βελτιωμένη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις απαιτητικές συνθήκες του Hard Enduro.

Η παχιά και ανθεκτική ποδιά του MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez είναι πολυκαρμπονική, καλύπτοντας ολόκληρο το κάτω μέρος του κινητήρα, μέχρι και το μοχλικό του πίσω αμορτισέρ. Ο μπροστινός δίσκος προστατεύεται από ένα αεριζόμενο κάλυμμα, με τα ανοδιωμένα μαύρα πλαστικά προστατευτικά του πιρουνιού να έρχονται από την Polisport. Κάλυμμα έχουμε και για τον πίσω τροχό, κατασκευασμένο από αλουμίνιο ανωδιωμένο σε κόκκινο χρώμα, ίδιο με τον οδηγό της αλυσίδας AXP, για να ταιριάζουν με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα. Το ψυγείο έχει καλυφθεί από μεταλλικά προστατευτικά, τα οποία προστατεύουν το ευαίσθητο αυτό κομμάτι, ιδιαίτερα στις πλευρικές πτώσεις, που είναι και οι πιο συνήθεις. Το καπάκι του συμπλέκτη είναι ενισχυμένο, με στόχο να αντέχει τα χτυπήματα σε πέτρες και τσιμέντα, ενώ αποτελεί δημιουργία του αγωνιστικού τμήματος Rieju Power Parts Factory.

Ένα ακόμα στοιχείο που βρίσκεται αποκλειστικά στην περιορισμένης παραγωγής έκδοση είναι οι χειρολαβές στο μπροστινό φτερό και στο τελείωμα της σέλας πίσω, οι οποίες χρησιμεύουν για να τραβήξεις την μοτοσυκλέτα σε περίπτωση που βρεθείς κολλημένος σε μία δύσκολη κατάσταση. Τα μαρσπιέ είναι ατσάλινα, για μεγαλύτερη αντοχή, τόσο όσον αφορά το βάρος του αναβάτη, όσο και τα χτυπήματα που δέχονται στους αγώνες Hard Enduro.

Όπως και στο enduro μοντέλο βάσης, MR Pro, το ψυγείο εξοπλίζεται με ανεμιστήρα, ο οποίος ενεργοποιείται ηλεκτρονικά. Η μετάδοση έχει κοντύνει, με το μπροστινό γρανάζι να έχει 12 δόντια, έχοντας ως στόχο την πιο άμεση απόκριση και την αυξημένη ροπή από χαμηλά. Ο LED προβολέας έχει προστατευτικό κάλυμμα, που τον προστατεύει από πέτρες και πτώσεις. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Mitas Terraforce, ίδια με αυτά που χρησιμοποιεί ο Alfredo Gomez στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Οι αναρτήσεις της Kayaba έρχονται από το MR Pro, με το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι 48 χιλιοστών με τεχνολογία κλειστού φυσιγγίου να είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Τα καλάμια έχουν επίστρωση DLC για λιγότερες απώλειες από την τριβή και πιο σταθερή απόδοση. Ίδια η συνθήκη και για το μονό πίσω αμορτισέρ, το οποίο εδράζεται στο ψαλίδι με μοχλικό.

Κερασάκι στην τούρτα της περιορισμένης έκδοσης MR Hard Enduro Replica Alfredo Gomez αποτελεί ο αριθμός “89” στα πλαστικά, τον οποίο χρησιμοποιεί ο εργοστασιακός αναβάτης της Rieju.