Το Z900 έχει πολύ δυνατή εμπορική πορεία στις μεγάλες αγορές του ευρωπαϊκού νότου και ειδικά στη Γαλλία είναι το best seller της κατηγορίας του.
Ως μοτοσυκλέτα δρόμου αποτελεί μια από τις καλύτερες προτάσεις της ιαπωνικής βιομηχανίας αυτή τη στιγμή κι αν υπήρχε κάτι που έλειπε από την συνταγή της επιτυχίας, αυτό θα ήταν μια έκδοση για όσους θέλουν να οδηγούν στην πίστα.
Ακριβώς αυτό το κοινό θέλει να προσεγγίσει η Kawasaki το 2022 με τη νέα κορυφαία έκδοση SE.
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 948 κυβικών παραμένει στη θέση του και το ίδιο ισχύει για το ατσάλινο πλαίσιο, όμως οι αναρτήσεις και τα φρένα είναι αναβαθμισμένα.
Το upside-down πιρούνι των 41mm έχει χρυσό χρώμα, αλλά και πλήρεις ρυθμίσεις, ενώ πίσω συναντάμε το αμορτισέρ S46 της Ohlins.
Τα φρένα εμπρός απέκτησαν τις ακτινικές δαγκάνες M4.32 της Brembo με δίσκους 300mm, ενώ τα ελαστικά πρώτη τοποθέτησης είναι πλέον τα καινούρια Dunlop Sportmax Roadsport 2.
Φυσικά η Z900 SE έχει traction control, riding modes και Bluetooth στα έγχρωμα TFT όργανα, ακολουθώντας την μοντέρνα εποχή.
Ενίσχυση επιδόσεων, πληρέστερος εξοπλισμός και χαμηλή τιμή
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/3/2025
Το Maverick 510Xτης KOVE -που είχαμε γνωρίσει στην προηγούμενη έκδοση 500Χ- αναβαθμίζεται για το 2025, σε επιδόσεις, ηλεκτρονικά βοηθήματα και σε αναρτήσεις, ενώ την ίδια ώρα η τιμή του ανέβηκε ελάχιστα.
Το οικονομικό On-Offτης KOVE διαθέτει ακτινωτές ζάντες 19 και 17 ιντσών με ποιοτικά tubelessελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα MetzelerTourance. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB, με ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και αμορτισέρ πίσω με μοχλικό, ενώ το ψαλίδι είναι αλουμινένιο.
Στα φρένα το Maverick διαθέτει δυο δίσκους μαργαρίτες στα 300 mm εμπρός με διπίστονες δαγκάνες Nissin συμβατικής τοποθέτησης, και έναν ακόμα δίσκο 240 mmπίσω. Το δικάναλο ABS διαθέτει τρεις επιλογές λειτουργίας, επιτρέποντας προσαρμογή της απόκρισης ανάλογα με το τερέν, ενώ στον εξοπλισμό προστέθηκε και σύστημα TractionControlμε δυνατότητα απενεργοποίησης για off-road οδήγηση.
Ο δικύλινδρος εν σειρά, υγρόψυκτος και ψεκαστός 8βάλβιδος κινητήρας αποδίδει 47,35 hp και 4,58 kgm ροπής, στο μέγιστο όριο για οδήγηση και με Α2 δίππλωμα.
Το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων προσφέρει μεγάλη αυτονομία, ενώ δύο είναι τα RidingModes, Sport και Eco.
Η οθόνη των 5 ιντσών είναι πλέον έγχρωμη TFT, προσφέροντας μεγάλο όγκο πληροφορίας (ταχύμετρο, στροφόμετρο, σχέση κιβωτίου, στάθμη βενζίνης, tripcomputer, TPMS, κ.α.) και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει ακόμα και πλοήγηση.
Οι σέλες αναβάτη-συνεπιβάτη είναι ξεχωριστές,με το ύψος σέλας αναβάτη να είναι αρκετά χαμηλά στα 820 mm, και με τον συνεπιβάτη να διαθέτει και χειρολαβές. Σημειώστε πως στον πλούσιο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων LED φώτα, σχάρα, χούφτες, αλουμινένια ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε 2 θέσεις, θύρες USB και 12V, και κάγκελα προστασίας. Το βάρος ανακοινώνεται στα 178 κιλά.
Η τιμή του αναβαθμισμένου Maverickβρίσκεται στα 5.995 ευρώ, και υπάρχει δυνατότητα επέκτασης εγγύησης στα 4 έτη.
Οι πρώτες παραλαβές έχουν ήδη εξαντληθεί. Επικοινωνήστε σήμερα με το δίκτυο συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. για να εξασφαλίσετε το δικό σας MAVERICK 510X από τις επόμενες διαθέσιμες παραλαβές.
