Kawasaki ZZR 1400: Mε συμπιεστή το 2012;

Από το

Μαύρο Σκύλο

27/9/2011

Με αφορμή μια σειρά από διαφημιστικά video που κυκλοφόρησαν στο Youtube, όπου μια πράσινη σκιά σαρώνει τους δρόμους, μαζί με δημοσιεύσεις σε ιαπωνικά περιοδικά, έχει φουντώσει η αναμονή για τη νέα μυστηριώδη μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει η Kawasaki. Οι φήμες βάζουν τον πήχη πολύ ψηλά και αναφέρουν ότι πρόκειται για τον αντικαταστάτη της ZZR 1400, που θα είναι όχι απλώς ισχυρότερη από την υπάρχουσα των 200 ίππων, αλλά ότι θα κάνει άλμα στην απόδοση πηγαίνοντας στην περιοχή των 250! Αυτό θα γίνει με τη βοήθεια μηχανικού υπερτροφοδότη που θα έχει ο κινητήρας του. Η υπόθεση αυτή δεν είναι αβάσιμη με δεδομένο ότι η Kawasaki έχει εφαρμόσει μηχανικούς υπερσυμπιεστές στα Jet Ski που παράγει. Στην έκδοση Ultra 300Χ του Jet Ski της, o τετρακύλινδρος κινητήρας των 1498 κυβικών με τη βοήθεια της υπερπλήρωσης με μηχανική υπερτροφοδότηση και intercooler, αποδίδει 290 ίππους. Άλλωστε η αύξηση της ισχύος σε έναν κινητήρα που υπάρχει ήδη με την προσθήκη έχει λιγότερο κόστος από την ανάπτυξη ενός ολοκαίνουργιου κινητήρα. Η αναμονή θα τελειώσει στις 10 Οκτωβρίου, όπως υπόσχονται οι τελευταίες σκηνές των video.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Παύλο Καρατζά

4/6/2026

Η κινεζική εταιρεία ZXMOTO που έχει κάνει τον κόσμο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike να παραμιλάει, αποκάλυψε και motocross 250 κυβικών, θέλοντας να κατακτήσει και τον κόσμο του χώματος.

Η εταιρεία του Zhang Xue είχε δείξει στην EICMA τόσο την ΜΧ250 όσο και την ΜΧ450 που θα έρθει αργότερα, ενώ πριν λίγο καιρό είχε αποκαλύψει το θαρραλέο του σχέδιο να τρέξει την ΜΧ250 φέτος σε τουλάχιστον έναν αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ΜΧ2, δείγμα του θάρρους και της σιγουριάς που τον διακρίνει. Ως τώρα ωστόσο δεν γνωρίζαμε και πολλά για την πρώτη του ΜΧ μοτοσυκλέτα, κάτι που θα αλλάξει καθώς τα τεχνικά της χαρακτηριστικά αρχίζουν να γίνονται γνωστά μέσω Κίνας.

Η MX250 φέρει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα 249,9 κυβικών με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής που αποδίδει 40,8 ίππους στις 12.500 στροφές και συνδυάζεται με πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και ψεκασμό της Bosch.

Η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται επίσης με συμπλέκτη ολίσθησης και το βάρος της χωρίς υγρά ανακοινώνεται στα 105 κιλά, με τη χωρητικότητα του ντεπόζιτου να είναι στα 6,5 λίτρα.

Στον τομέα των αναρτήσεων βρίσκουμε ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB με διαδρομή 305 χιλιοστών μπροστά και πίσω monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 302 χιλιοστά. Το σύστημα πέδησης αναλαμβάνουν ένας δίσκος 260 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και ένας δίσκος 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

Το πλαίσιο είναι αλουμινίου δύο δοκών, ενώ και το ψαλίδι αλλά και το υποπλαίσιο είναι αλουμινίου. Το ύψος από το έδαφος είναι στα 325mm, ενώ το ύψος της σέλας είναι στα 960mm. Οι διαστάσεις τροχών είναι 21 ιντσών μπροστά και 19 πίσω και τα ελαστικά είναι της CST.

H ZXMOTO συνοδεύεται από πολύ ανταγωνιστική τιμή στην Κίνα, όπου έχει κοστολογηθεί προς 29.800 γουάν, ή περίπου 3.800 ευρώ (ισοτιμία 4/6/2026).