KTM 1290 Super Adventure 2021: Περισσότερες νέες φωτογραφίες

Διπλό ρεζερβουάρ και ραντάρ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/8/2020

Μόλις πριν λίγες ημέρες βλέπαμε το νέο 1290 Super Adventure του 2021 που ετοιμάζει η KTM και υπάρχουν τώρα περισσότερες φωτογραφίες.

Όλα όσα θα έχει η ανανεωμένη έκδοση είναι αναλυτικά εδώ.

Ας τα θυμηθούμε πολύ σύντομα:

Κινητήρα με Euro5 προδιαγραφές που οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για διατήρηση της πολύ μεγάλης ιπποδύναμης χωρίς σημαντικές απώλειες.

Ρεζερβουάρ στα πλαίσια του 790 και με το ίδιο υλικό που έχει και το 390. Θα αγκαλιάζει το πλαίσιο και τον κινητήρα δεξιά και αριστερά, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους με μεγάλη όμως αυτονομία και ταυτόχρονα προστασία από τον αέρα. Για την περίπτωση της πτώσης, ισχύουν όσα έχουμε πει και στις δοκιμές του 790, από την στιγμή που είναι ίδιο το υλικό.

Νέος προβολέας που αγκαλιάζει τους αισθητήρες εμπρός καθώς τώρα το νέο 1290 Super Adventure θα έρχεται εξοπλισμένο με Radar το οποίο θα συνδράμει το Adaptive Cruise Control στην λειτουργία του. Αυτό σημαίνει πως ο αναβάτης του Super Adventure θα ορίζει μία ταχύτητα και η μοτοσυκλέτα θα προσαρμόζεται ανάλογα με την κίνηση στον δρόμο. Αν χρειαστεί να επιβραδύνει εξαιτίας προπορευόμενου οχήματος θα το κάνει μέσα από την Brake by Wire τεχνολογία. Αυτό δεν είναι κάτι τελείως ξένο για όσους έχουν δει πώς λειτουργεί το cornering ABS και δεν αναμένουμε μεγάλη διαφορά στην αίσθηση φρεναρίσματος. Από την στιγμή που η BOSCH είναι υπεύθυνη για την εξέλιξη του συστήματος, παρέα με την KTM και την Ducati, περιμένουμε το Adaptive Cruise Control να δουλεύει απροβλημάτιστα. Κι αυτό γιατί μάθαμε μία και καλή το 2014, να μην αμφισβητούμε τις δηλώσεις της BOSCH.

Περισσότερα εδώ:

Νέο KTM 1290 Adventure T: Με Radar! - Αλουμινένιο υποπλαίσιο και Hi-tech παροξυσμός

Ετικέτες

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες