KTM 1290 Super Adventure… βασική έκδοση χωρίς “S” και χωρίς “R”

Φτηνότερη και ελαφρύτερη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/3/2022

Σύμφωνα με πληροφορίες που κυκλοφορούν στο ευρωπαϊκό τύπο, η KTM ετοιμάζει μια νέα έκδοση εξοπλισμού του 1290 Super Adventure που θα καλύψει το κενό… τιμής μεταξύ του 890 Adventure και των εκδόσεων “S” και “R” του φορτωμένου με εξοπλισμό 1290 Super Adventure. Οι μόνοι διαθέσιμη αριθμοί που υπάρχουν, μας δείχνουν πως η μοτοσυκλέτα θα έχει ακριβώς τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις με την έκδοση “S”, πράγμα που σημαίνει πως θα έχει τις ίδιες διαδρομές αναρτήσεων και τις χυτές αλουμινένιες ζάντες, αντί για το πολύ πιο ψηλό και μεγαλύτερο σε μεταξόνιο “R”.

Ο άλλος σημαντικός αριθμός είναι το βάρος των 240 κιλών, έναντι των 245 κιλών της έκδοσης “S”.

Αν αντικαταστήσεις τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις και βγάλεις το σύστημα ραντάρ από την έκδοση “S” πλησιάζεις πολύ κοντά στα 240 κιλά.

Οι δικές μας πληροφορίες λένε πως αυτή η νέα “βασική” έκδοση δεν είναι στα πλάνα της ΚΤΜ να έρθει στην αγορά πριν το τέλος του 2022.

Βέβαια με όσα συμβαίνουν σε όλα τα εργοστάσια με τις καθυστερήσεις στις γραμμές παραγωγής, έχει γίνει πλέον δύσκολο για όλες τις εταιρείες να κατασκευάσουν εγκαίρως ακόμα και τα μοντέλα που ήδη έχουν παρουσιάσει πριν μερικούς μήνες στην EICMA.  

Κατασκοπευτικό - Ηλεκτρική Royal Enfield Himalayan

Ηλεκτρική έκδοση του Himalayan εντοπίστηκε σε δοκιμές στην Ινδία
Royal-Enfield-Himalayan-Electric
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/6/2025

Οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες δείχνουν μια ηλεκτρική εκδοχή της Royal Enfield Himalayan, σε μορφή που φαίνεται σχεδόν έτοιμη για παραγωγή, να κυκλοφορεί στον δρόμο.

Το ηλεκτρικό project της Royal Enfield Himalayan φαίνεται να προχωρά με γρήγορους ρυθμούς, καθώς μια δοκιμαστική μοτοσυκλέτα εντοπίστηκε στον δρόμο στην Ινδία και δείχνει να είναι κοντά στην τελική της μορφή.

Είχαμε ήδη ρίξει μια πρώτη ματιά στην ηλεκτρική Royal Enfield, με την κωδική ονομασία HIM-E, στην EICMA το 2023 (διαβάστε περισσότερα εδώ). Τότε ήταν ένα δοκιμαστικό πρωτότυπο γεμάτο λάσπες σε αρκετά "ακατέργαστη" μορφή, με τους επικεφαλής της Royal Enfield να κρατούν κλειστά τα χαρτιά τους σχετικά με την ημερομηνία παρουσίασής του και εμείς να επισημαίνουμε το 2025 ως το έτος με τις μεγαλύτερη πιθανότητα.

Royal-Enfield-Himalayan-Electric

Το νέο μοντέλο, όμως, φαίνεται πολύ πιο κοντά στην τελική έκδοση, από την μοτοσυκλέτα που είδαμε στην EICMA, με τους Ινδούς να έχουν παρουσιάσει από τότε και τη μάρκα Flying Flea, όπως και την πρώτη μοτοσυκλέτα που θα ανήκει σε αυτή (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Πράγματι, η σχεδιαστική ομάδα της Enfield φαίνεται πως ενσωμάτωσε το σχέδιο της μπαταρίας στην αισθητική γραμμή της Flying Flea, που παρουσιάστηκε στην EICMA του 2024. Οι ψύκτρες της κάσας της μπαταρίας θυμίζουν τις καμπύλες γραμμές των Flying Flea FF-C6 και FF-S6, αλλά από εκεί και πέρα οι ομοιότητες σταματούν.

Όπως και το πρωτότυπο της EICMA, το νεότερο μοντέλο διαθέτει αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής, με ρυθμίσεις στα πιρούνια και αμορτισέρ της Öhlins με ρεζερβουάρ αζώτου. Είναι δύσκολο να διακρίνουμε το σύστημα πέδησης, αν και φαίνεται να φέρει δαγκάνες της Nissin μπροστά, με δίσκο διαμέτρου περίπου 310mm.

Σε αντίθεση με το HIM-E πρωτότυπο, το οποίο είχε πλαίσιο χωροδικτύωμα (trellis), το μεγαλύτερο μέρος του νέου πρωτοτύπου φαίνεται να είναι κατασκευασμένο από κατεργασμένο CNC και σφυρήλατο αλουμίνιο. Η μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας φαίνεται να λειτουργούν ως ενσωματωμένα, φέροντα μέρη του πλαισίου – κοινή πρακτική στον κόσμο των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών – ενώ το ψαλίδι συνδέεται απευθείας στον κινητήρα.