Το αυστριακό touring γίνεται Euro 5 και εκσυγχρονίζεται
Από τον
Μπάμπη Μέντη
6/11/2020
Με ένα χρόνο καθυστέρηση θα φτάσει στα καταστήματα η έκδοση GT του Superduke R που όπως ξέρουμε επανασχεδιάστηκε πλήρως για το 2020. Το νέο touring “κτήνος” των Αυστριακών δεν θα είναι απλά Euro 5, αλλά όπως βλέπουμε στις κατασκοπικές φωτογραφίες θα έχει πολλές αλλαγές στην εργονομία και φυσικά στον τεχνολογικό τομέα του εξοπλισμού ενεργητικής ασφάλειας και άνεσης.
Το γυμνό Superduke R του 2020 έχει εντελώς διαφορετικό πλαίσιο και υποπλαίσιο, οπότε και η νέα έκδοση GT θα πρέπει να προσαρμοστεί αντίστοιχα. Είναι σίγουρο πως η θέση οδήγησης θα έχει μεγάλες διαφορές από τη γυμνή έκδοση, όπως και εκείνη του συνεπιβάτη. Τα μαρσπιέ είναι σε διαφορετικά σημεία και η εξάτμιση είναι πολύ πιο χαμηλά, ώστε να μην τρώει αποθηκευτικό χώρο από τις βαλίτσες. Όπως και στην προηγούμενη έκδοση GT, έτσι και στη νέα, η έγχρωμη οθόνη TFT είναι μεγαλύτερη σε μέγεθος από του γυμνού μοντέλου και περιμένουμε να έχει ακόμα περισσότερες λειτουργίες και ενδείξεις, καθώς στον εξοπλισμό άμεσης θα προστεθεί και το Adaptive Cruise Control της Bosch.
Αυτό σημαίνει πως και οι προβολείς που έχει η μοτοσυκλέτα δοκιμών στις φωτογραφίες θα αλλάξουν σχήμα για να χωρέσει το ραντάρ. Μικρές διαφορές περιμένουμε να δούμε και στην εξωτερική εμφάνιση, σε ό,τι αφορά το κάλυμμα του ρεζερβουάρ.
Το νέο τουριστικό σκούτερ της SYM έρχεται βασισμένο στο Maxsym TL508 με ανώτερες προδιαγραφές και πλουσιότερο εξοπλισμό
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
6/3/2026
Η SYM είχε αποκαλύψει το TTLBT ήδη από το 2024 στην έκθεση του Μιλάνου, για να επιστρέψει έναν χρόνο αργότερα πριν φτάσει εν τέλει στην παραγωγή. Πλέον είναι έτοιμο να διατεθεί εμπορικά ως μοντέλο Euro 5+ και αναμένεται στο δίκτυο συνεργατών της SYM στη χώρα μας εντός του τρέχοντος μήνα, Μαρτίου 2026.
Το TTLBT TCS είναι ένα μεγάλο σκούτερ με προσθαφαιρούμενες βαλίτσες που πατά στην τεχνική βάση του Maxsym TL 508 TCS – πλαίσιο, αναρτήσεις, φρένα – ωστόσο έχει πολλά περισσότερα στη φαρέτρα του εξοπλισμού του. Και δεν μιλάμε μόνο για ανέσεις και πρακτικότητες, αλλά και για πιο ουσιώδεις αξίες, όπως είναι η χρήση ηλεκτρονικού γκαζιού ride-by-wire, συνοδευόμενο από τρεις ride modes (Normal με TCS on, Normal με TCS off και Rain), αλλά και ανώτερων προδιαγραφών συστήματα ABS και traction control, αμφότερα με Cornering χαρακτηριστικά και την υπογραφή Bosch 9.3 MSC.
Η SYM έχει προσφέρει άφθονο πλούτο στο βασικό πακέτο εξοπλισμού του TTLBT, με cruise control, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, θερμαινόμενα γκριπ (τέσσερα επίπεδα) και ρυθμιζόμενη πλάτη σέλας (τρεις θέσεις κατά μήκος). Νέα είναι η έγχρωμη TFT οθόνη αφής με διαγώνιο επτά ιντσών που προσφέρει τρεις επιλογές εμφάνισης και ενσωματώνει πληθώρα πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένων ενδείξεων από τους αισθητήρες πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα Bluetooth με υποστήριξη Apple CarPlay.
Σχεδιαστικώς η SYM έχει δημιουργήσει μια φρέσκια σιλουέτα που στο μπροστινό μέρος φιλοξενεί και LED φώτα στροφής (cornering lights), ενώ φυσικά διατηρεί όλα τα χαρακτηριστικά του TL 508, δηλαδή τον keyless κεντρικό διακόπτη που ανοίγει επίσης την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και τη σέλα, αποκαλύπτοντας έναν χώρο 37 λίτρων, ικανό για ένα full-face ή δύο ανοικτά κράνη.
Στο TTLBT ωστόσο η SYM έχει προσθέσει και δύο πλευρικές βαλίτσες στο χρώμα του σκούτερ που αφαιρούνται εύκολα και έχουν χωρητικότητες 14,4 λίτρα αριστερά και 13,6 δεξιά, ενώ διατηρεί τα δύο ντουλαπάκια στην ποδιά του TL 508 και αβαντάρει επιπλέον με σχάρα στην ουρά, έτοιμη να φιλοξενήσει μια κεντρική βαλίτσα (top case).
Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας του δεν έχει διαφορές στις τιμές απόδοσης συγκριτικά με το TL 508, καταφέρνοντας από τα 508 cc του μέγιστη ισχύ 46 ίππων στις 6.750 rpm και μέγιστη ροπή 5.1 kgm στις 5.250 rpm (ή 5 στις 6.250 με το Rain πρόγραμμα).
Ως θα περίμενε κανείς από ένα σκούτερ με ταξιδιωτική στόχευση, το TTLBT διαθέτει μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου 16 λίτρων (12,5 το TL 508) και με όλα τα επιπλέον καλούδια που εξοπλίζεται ανεβάζει το υγρό του βάρος στα 241 κιλά, από 227 του TL 508.
Διαθέσιμο σε δύο χρώματα, μαύρο ματ και λευκό, το TTLBT θα έρθει στην Ελλάδα εντός του Μαρτίου 2026 και η τιμή του έχει ανακοινωθεί στα €9.890.
Πρόκειται για μια ανταγωνιστικότατη τιμολόγηση που, όχι απλώς το κρατά κάτω από πενταψήφιο πεδίο, αλλά και μακριά από κάθε ανταγωνιστή του.
