Με το γυμνό 1290 Superduke R να έχει αλλάξει ολοκληρωτικά προσωπικότητα το 2021 λόγω του ολικού επανασχεδιασμού του πλαισίου του, περιμέναμε για το 2022 η KTM να προχωρήσει σε αντίστοιχου βάθους αλλαγές και στην έκδοση GT. Όμως η αυστριακή εταιρεία επέλεξε να διατηρήσει τα μηχανικά μέρη ίδια και απαράλλαχτα για την επόμενη χρονιά, με εξαίρεση φυσικά την προσαρμογή του γιγαντιαίου V2 κινητήρα στις προδιαγραφές Euro 5, χωρίς να χάσει ίχνος από τους 175 ίππους και την κολοσσιαία ροπή του.
Ούτε εμφανισιακά έχουμε κάποια σοβαρή αλλαγή, πέραν των σχεδίων στα αυτοκόλλητα και τις νέες ζάντες που προέρχονται από το νέο 1290 Superduke R και είναι συνολικά 1 κιλό ελαφρύτερες.
Εκεί που υπάρχει διαφορά με το προηγούμενο μοντέλο και μάλιστα τεράστια, είναι στα νέα TFT έγχρωμα όργανα, τα οποία διαθέτουν το λογισμικό της SYGIC® και μπορούν να κάνουν πλοήγηση turn by turn χωρίς την διαρκή ανάγκη σήματος από το smartphone του αναβάτη.
Σύμφωνα με την ΚΤΜ οι χάρτες και το λογισμικού του TBT+ (όπως ονομάζει το νέο σύστημα πλοήγησης) είναι αρκετά πιο “έξυπνο” από κάθε άλλο αντίστοιχο σύστημα στον τρόπο που προτείνει, αποθηκεύει και επαναπροσδιορίζει τις διαδρομές.
Το TBT+ θα είναι διαθέσιμο στο μέλλον και στα υπόλοιπα μεγάλα μοντέλα της ΚΤΜ, δηλαδή στα 1290 Adventure/S/R
![motomag Sherco Factory Racing Team – Με τους Lorenzo Santolino, Rui Gonçalves και Harith Noah στο Dakar [VIDEO]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2023-12/Sherco%202_0.jpg.webp?itok=mOPO4Lbx)