KTM 300 EXC HARDENDURO: Ανανεωμένη για το 2026 - Οι βασικές αλλαγές!

Η κορυφαία hard enduro της KTM επιστρέφει με αναβαθμίσεις σε ανάρτηση, ψύξη και εξοπλισμό

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/10/2025

Για το 2026, η KTM εξελίσσει ακόμη περισσότερο την Hard Enduro μοτοσυκλέτα της, με νέα ανάρτηση, βελτιώσεις στην ψύξη και ανασχεδιασμένες λεπτομέρειες που τη φέρνουν ακόμα πιο κοντά στο επίπεδο των εργοστασιακών μοτοσυκλετών

Η KTM 300 EXC HARDENDURO δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Είναι το όπλο του Manuel Lettenbichler στην πορεία του για τον 5ο τίτλο Hard Enduro και η ιδανική επιλογή από την γκάμα της ΚΤΜ για τα πιο σκληρά τερέν.

Νέα εμφάνιση – εργοστασιακό DNA

Η νέα γραφιστική ταυτότητα φέρνει το κλασικό KTM orange σε συνδυασμό με λευκές και μαύρες λεπτομέρειες, πορτοκαλί γυαλιστερό πλαίσιο και πορτοκαλί ανοδιωμένα PowerParts, ενισχύοντας την εργοστασιακή εμφάνιση.

Αναβαθμίσεις στην ανάρτηση

Η KTM βελτιώνει σημαντικά το πακέτο αναρτήσεων τηςWP:

WP XACT Closed Cartridge πιρούνι 48 mm με νέες ρυθμίσεις απόσβεσης, κοντύτερα και ελαφρύτερα ελατήρια, ανασχεδιασμένο θάλαμο πίεσης και συμπαγές hydro stop προσφέροντας έτσι ομαλότερη λειτουργία και μείωση βάρους κατά 200 g.
WP XPLOR PDS πίσω αμορτισέρ με νέες ρυθμίσεις, για ισορροπία με το μπροστινό.

Βελτιώσεις στη λειτουργικότητα

Νέο κάλυμμα στο σύνδεσμο της γραμμής καυσίμου για προστασία και αποφυγή εισχώρησης σκόνης.
Τάπα ψυγείου με ανασχεδιασμένο σπείρωμα για εύκολη πρόσβαση και έλεγχο σταθμης.
Βεντιλατέρ ψυγείου στον στάνταρ εξοπλισμό.

HARDENDURO ειδικός εξοπλισμός

Η έκδοση HARDENDURO ξεχωρίζει με ένα πλήρες πακέτο αγωνιστικού εξοπλισμού:

Πορτοκαλί πλαίσιο

Εργοστασιακοί τροχοί (μαύρες ζάντες, πορτοκαλί κέντρα)

Προστατευτικά πλαισίου Factory

Σέλα Factory με αντιολισθητική επιφάνεια

Διακόπτης επιλογής χαρτογάφησης

Μπαράκι τιμονιού HARDENDURO

Γκρίζα, extra soft, lock-on grips από την ODI

Προστατευτικές χούφτες κλειστού τύπου

Βεντιλατέρ Ψυγείου

Μαύρες ανοδιωμένες τιμονόπλακες με CNC κατεργασία

Προστατευτική ποδιά κινητήρα

Πλευστός δίσκος φρένου εμπρός με προστατευτικό

Σταθερός πίσω δίσκος φρένου με προστατευτικό

Λεβιές πίσω φρένου με σύρμα ασφαλείας

Πορτοκαλί τάπα πλήρωσης λιπαντικού

Πορτοκαλί προστατευτικό δευτερεύουσας αντλίας συμπλέκτη

Ιμάντες έλξης

Μαύρες ανοδιωμένες βάσεις κινητήρα

Η 2026 KTM 300 EXC HARDENDURO είναι το αποτέλεσμα ετών εξέλιξης στο σκληρό πεδίο του Enduro. Προσφέρει αγωνιστική γεωμετρία, κορυφαία εργονομία, τεχνολογία αιχμής και πλήρη Euro 5+ έγκριση τύπου.

Η παραγωγή ξεκινά στο Mattighofen τον Σεπτέμβριο 2025 και θα είναι σύντομα διαθέσιμη στους εξουσιοδοτημένους αντιπρόσωπους της KTM.

Ετικέτες

ΚΤΜ

KTM

exc

KTM 300 EXC

EXC 300 HARDENDURO

νέο μοντέλο

2026

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

KTM 450 RC – Παρουσιάστηκε στην Κίνα ως βελτιωμένη εκδοχή του CFMOTO 450 SR-S

Το νέο 450 RC έκανε την εμφάνισή του στην Κίνα ανήμερα την Πρωταπριλιά, αλλά μόνο αστείο δεν είναι

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Απεναντίας, είναι η επιβεβαίωση της είδησης που είχαμε δημοσιεύσει τον περασμένο Δεκέμβριο, όταν η μοτοσυκλέτα αυτή εμφανίστηκε σε επίσημα έγγραφα του κινέζικου υπουργείου Βιομηχανίας.

Το νέο 450 RC φορά τον ίδιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 449cc με το 450 SR της CFMOTO, με στρόφαλο χρονισμένο στις 270 μοίρες και δύο αντικραδασμικούς άξονες. Η απόδοση ωστόσο στη μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ εμφανίζεται ενισχυμένη, αποδίδοντας ισχύ 55 ίππων στις 10.000 στροφές (47 το 450SR εντός Ευρώπης για τα διπλώματα Α2 και 51 εκτός) και ροπή 4,1 χιλιογραμμόμετρων στις 8.000 στροφές, έχοντας να κινήσει 168 κιλά υγρού βάρους.

Τα δομικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας επίσης προέρχονται από τη CFMOTO, με το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο και το μονόμπρατσο ψαλίδι της έκδοσης 450 SR-S της CFMOTO με την εξάτμιση κάτω από τον κινητήρα– εξηγώντας και το γιατί πρόσφατα οι Κινέζοι έκοψαν το SR-S και αναβάθμισαν το SR μοντέλο.

Εμφανισιακώς το 450 RC ακολουθεί τις σιλουέτες των RC8C και 990 RC R, ενώ από πλευράς εξοπλισμού ανεβαίνει ένα σκαλί πάνω από την ανάλογη εφαρμογή της CFMOTO, καθώς η ΚΤΜ ντύνει τη μοτοσυκλέτα της με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP Apex.

Αλλάζει και τα φρένα, καθώς αντί των Brembo που φορά το μοντέλο της CFMOTO εδώ έχουμε τρόμπες και δαγκάνες της WP, ενώ η ίδια εταιρεία προμηθεύει και το σταμπιλιζατέρ τιμονιού του 450 RC.

Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει αδρανειακά ηλεκτρονικά της Bosch, με ABS και traction control με cornering ικανότητες, μια ολοκαίνουργια έγχρωμη TFT οθόνη με επιλογές εμφάνισης και Bluetooth συνδεσιμότητα, ενώ ντύνεται από το εργοστάσιο με ελαστικά Pirelli Diablo Rosso IV.

Στην Κίνα το νέο KTM 450 RC ανακοινώθηκε με λιανική τιμή 34.900 γιουάν, ή περίπου €4.400 (ισοτιμία 3/4/2026).

Ένα ερώτημα που δεν μπορεί ακόμη να απαντηθεί με απόλυτη σιγουριά είναι αν αυτή η μοτοσυκλέτα προορίζεται αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας ή αν πρόκειται να έρθει και προς τα μέρη μας. Έχοντας πια περάσει στην εποχή Bajaj, η ΚΤΜ εμφανώς συνεχίζει να συνεργάζεται και με τη CFMOTO στην Κίνα παράγοντας καρπούς όπως αυτή η νέα μοτοσυκλέτα, ωστόσο για μια φορά ακόμη επαναλαμβάνουμε τις πληροφορίες μας πως επίκειται μια νέα σειρά δικύλινδρων 490 από την ΚΤΜ, η οποία θα είναι διαφορετική από τη συγκεκριμένη πλατφόρμα 450 και αυτός είναι ο βασικότερος λόγος για τον οποίο πιστεύουμε πως το νέο 450 RC μάλλον προορίζεται για την κινέζικη αγορά ως πολυτελής εναλλακτική του CFMOTO 450 SR.