KTM 790 Adventure

Το επόμενο βήμα της ΚΤΜ!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/10/2017

Όπως μπορείτε να διαβάσετε εδώ, η ΚΤΜ θα δείξει σε λίγες μέρες στην EICMA το 790 Duke με τον ολοκαίνουργιο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Μάλιστα, είμασταν οι πρώτοι στον κόσμο που καταφέραμε να οδηγήσουμε το πρωτότυπο λίγες μέρες πριν την εμφάνισή του ως μοντέλο παραγωγής στην Έκθεση του Μιλάνου, και να μιλήσουμε με τους ανθρώπους πίσω από το project που προσθέτει ένα ολόκληρο κεφάλαιο στην ιστορία του αυστριακού εργοστασίου.

Και λέμε ένα ολόκληρο κεφάλαιο, γιατί δεν ήταν λίγοι οι άνθρωποι μέσα από την εταιρεία που επιβεβαίωσαν ότι το 790 Duke θα είναι ο γενάρχης μιας ολόκληρης οικογένειας, που θα ηγηθεί της μεγάλης αντεπίθεσης που θα εξαπολύσει η ΚΤΜ μέσα στο 2019.

Ήδη, η εταιρεία φέτος επενδύει στην ενδυνάμωση της παραγωγής χτίζοντας νέες εγκαταστάσεις στην περιοχή του Salzburg, καθώς αναμένεται η μεθεπόμενη χρονιά να αυξήσει κατακόρυφα τη ζήτηση των ΚΤΜ.

Το επόμενο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση είναι το 790 Adventure, που κατά πάσα πιθανότητα θα παρουσιαστεί σε δύο εκδόσεις –μία πιο ασφάλτινη και μία με πιο χωμάτινους προσανατολισμούς- που θα χρησιμοποιούν τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και πλαίσιο που θα βασίζεται σε αυτό του Duke, ενώ η σχεδίαση έγινε από τον Gerald Kiska που έχει αναλάβει την σχεδίαση όλων των μη χωματερών KTM από το 1992 μέχρι και σήμερα.

Ο Gerald Kiska

Η μοτοσυκλέτα βρίσκεται ήδη στο στάδιο της εξέλιξης και υπάρχουν κατασκο0πευτικές φωτογραφίες από τις δοκιμές στο δρόμο, από τις οποίες μπορούν βγουν κάποια πρώτα συμπεράσματα. Όπως αναφέραμε και πιο πάνω, είναι πολύ πιθανό να υπάρχουν δύο εκδόσεις που θα διαφέρουν στην διάσταση των τροχών και στις αναρτήσεις, ενώ η γενικότερη αρχιτεκτονική προσανατολίζεται σε ένα σταθερό φαίρινγκ, με το σχήμα της μάσκας να μαρτυρά ότι θα τοποθετηθεί ο καινούργιος προβολέας της ΚΤΜ που είδαμε αρχικά στο 390 Duke και στη συνέχεια στο 790 Duke που θα παρουσιαστεί φέτος, αν και στην κατασκοπευτική φωτογραφία έχει τοποθετηθεί πρόχειρα ένας απλό προβολέας.

Ο κινητήρας είναι καλυμμένος, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία πως πρόκειται για τον δικύλινδρο εν σειρά, εν οι ακτινικές δαγκάνες στα μπροστινά δισκόφρενα είναι της Brembo σε αντίθεση με το Duke που χρησιμοποιεί διαφορετικό προμηθευτή (η ΚΤΜ δεν έχει ανακοινώσει ακόμη το όνομά του).

Το σχήμα του ρεζερβουάρ και των πλαστικών χαρακτηρίζεται από τις αρκετές γωνίες και αιχμές που διαθέτουν, ενώ και στο Adventure είναι εμφανής η προσπάθεια να διατηρηθούν μαζεμένες οι εξωτερικές διαστάσεις. Μέχρι στιγμής, δεν έχουν γίνει γνωστά τα τεχνικά χαρακτηριστικά και οι διαστάσεις του κινητήρα και αναμένουμε την EICMA για να μάθουμε τις τεχνικές λεπτομέρειες.

Ο νέος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας LC8c της ΚΤΜ

Ετικέτες

KTM

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 990 RC R - Το RC επιστρέφει με πινακίδες το 2025, και με συμμετοχή στο WorldSSP [VIDEO]

Μετά από 17 χρόνια θα ξαναδούμε supersport μοτοσυκλέτα για χρήση και στον δρόμο στην γκάμα της ΚΤΜ

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/5/2024

Η ΚΤΜ εδώ και καιρό είχε κάνει γνωστό πως στην παραγωγή θα έμπαινε ένα πολιτικό 990 RC R το οποίο όπως φαίνεται θα είναι και το μοντέλο με το οποίο θα λάβει μέρος η αυστριακή εταιρεία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport στο WSBΚ. Τώρα, οι "πορτοκαλί" μας αποκαλύπτουν την πρωτότυπη έκδοση της μοτοσυκλέτας, κομπλέ με φαίρινγκ με το γνωστό καμουφλάζ.

Μετά το KTM 1190 RC8 το οποίο μπήκε στην παραγωγή το 2008 (και μεταξύ άλλων είχε κερδίσει και δυο τίτλους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας -2012 και 2013- στην κατηγορία StockSport με τον Λευτέρη Πίππο) ήρθε η στιγμή να ξαναδούμε supersport μοντέλο της αυστριακής εταιρείας να κυκλοφορεί στον δρόμο με πινακίδες. O λόγος για το 990 RC R το οποίο πρόκειται να μπει στην παραγωγή στις αρχές του 2025 σύμφωνα με τους ανθρώπους της ΚΤΜ, με την αυστριακή εταιρεία να εξελίσσει το μοντέλο μέσα από τους ευρωπαϊκούς αγώνες πριν αυτό φτάσει στην εκθέσεις των καταστημάτων της.

KTM 990 RC R – Επιστρέφει με πινακίδες το 2025 [VIDEO]

Η έκδοση παραγωγής 990 RC R βασίζεται φυσικά στη γνωστή μας έκδοση πίστας RC 8C, όμως θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα Euro 5+ του 990 Duke βάρους 57 κιλών, ο οποίος στην περίπτωση του νέου μοντέλου θα αποδίδει 128 ίππους (αντί των 135 του πισταδόρικου RC 8C) και 10,5 κιλά ροπής στις 10.500 σ.α.λ. (αντί των 9,9 kgm του RC 8C) με την εξάτμιση της Akrapovic να χαρίζει έναν ιδιαίτερο ήχο στην μοτοσυκλέτα. Το συγκεκριμένο μοντέλο θα είναι και αυτό το οποίο θα δούμε λίαν συντόμως όπως φαίνεται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport στο WSBΚ με την ΚΤΜ να θέλει να ανταγωνιστεί κυρίως την Ducati που πρωταγωνιστεί αυτή τη στιγμή εκεί με το Panigale V2.

Το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα διαθέτει γωνία κάστερ 25 μοιρών ενώ το υποπλαίσιο είναι από χυτό αλουμίνιο και είναι φυσικά αφαιρούμενο.

Η εργονομία είναι το κλειδί για τη συμπεριφορά της KTM 990 RC R. Οι άνθρωποι της ΚΤΜ μετά από έρευνα βελτίωσαν τα έξι σημεία επαφής στο ρεζερβουάρ για καλύτερη στήριξη του αναβάτη ο οποίος “κουμπώνει”, παρέχοντας του μεγαλύτερη άνεση αλλά και στήριξη στα γόνατα και στα μπράτσα, ενώ έχει μειωθεί η πίεση στα χέρια. Το νέο ρεζερβουάρ παίζει και αυτό ρόλο στον τομέα της εργονομίας όπως και τα ρυθμιζόμενα μαρσπιέ -υπάρχει η δυνατότητα να αλλάξει το κιβώτιο και να έχει αγωνιστική διάταξη. Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP APEX Open Cartridge Suspension, οι ελαφριές ζάντες από χυτό αλουμίνιο και τα ελαστικά Michelin συμπληρώνουν το πακέτο.

Τα αεροδυναμικά φτερά τα οποία έχουν κατασκευαστεί μετά από έρευνα στην αεροδυναμική σήραγγα προσφέρουν σταθερότητα στο φρενάρισμα, στις στροφές καθώς και στην ευθεία.

Αν κάποιος πάλι θέλει να κάνει την έκδοση πιο σκληροπυρηνική και να μπει στην πίστα τότε υπάρχει το KTM 990 RC R Track. Στην έκδοση Track αφαιρούνται τα απαραίτητα για τον δρόμο -φλας, καθρέφτες κλπ.- ενώ παρέχονται αγωνιστικό φαίρινγκ καθώς και ένα πλήρες σύστημα αγωνιστικής εξάτμισης.

Καθώς μπαίνουμε στην αντίστροφη μέτρηση για την παραγωγή του 990 RC R, η ΚΤΜ ξεκινά επίσης ένα ντοκιμαντέρ αρκετών επεισοδίων “πίσω από τα παρασκήνια” στα οποία θα δούμε τo ταξίδι της έρευνας και της ανάπτυξης της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας καθώς και την είσοδο της στους αγώνες Supersport.

Μέσα από αυτό το ντοκιμαντέρ οι φίλοι της αυστριακής εταιρείας και όχι μόνο θα έχουν την ευκαιρία να δουν πράγματα τα οποία δεν είχαν την ευκαιρία να μάθουν.

Μέχρι να φτάσει η ώρα της πλήρους αποκάλυψης της KTM 990 RC R κομπλέ με τα τεχνικά της χαρακτηριστικά, ας δούμε το πρώτο επεισόδιο της σειράς ντοκιμαντέρ που ετοίμασε η ΚΤΜ.