KTM 890 Adventure R 2023 - Πρώτες φωτογραφίες της έκδοσης παραγωγής
Θα παρουσιαστεί επίσημα στο KTM Adventure Rally στο Κολοράντο τον Σεπτέμβριο
Από τον
Κώστα Γκαζή
22/7/2022
Σε φωτογραφίες που διέρρευσαν από συνέδριο των dealer της KTM, βλέπουμε το επερχόμενο 890 Adventure R του 2023, που όπως σας είχαμε γράψει τον Φεβρουάριο του 2022, είχε φωτογραφηθεί σε δοκιμές στον δρόμο και αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2023 σε τρεις εκδόσεις, τη βασική, την R και μια ασφάλτινη με χυτούς τροχούς 17 ιντσών όπως το παλαιότερο SMT 990.
Η ιδιαίτερη σχεδίαση του ρεζερβουάρ δεν αλλάζει ούτε για το 2023, με τη βενζίνη να βρίσκεται χαμηλά κοντά στα κάρτερ, όμως τώρα τα πλαστικά καλύμματα του ψυγείου ενώνονται με τη μάσκα, βελτιώνοντας αισθητικά την όψη της μοτοσυκλέτας σε σχέση με το μοντέλο του 2022 (φωτό άνω).
Η ζελατίνα είναι μεγαλύτερη και διαφορετικού σχήματος, ενώ ελαφρώς διαφορετική, ενώ δίχρωμη και ελαφρώς διαφορετική είναι η ποδιά.
Νέα είναι η οθόνη οργάνων, που μπορεί να μην είναι μεγαλύτερη από πριν αλλά απ’ ότι φαίνεται είναι bezel-less, έχει δηλαδή μικρότερη στεφάνη (περιθώριο) γύρω από την οθόνη, κάτι που οδηγεί σε μεγαλύτερη ωφέλιμη επιφάνεια στον ίδιο χώρο.
Το διαφορετικό χρώμα στις “πεταλούδες” ρύθμισης στο πάνω μέρος του πιρουνιού, μαζί με πληροφορίες που έχουμε πως η μοτοσυκλέτα θα είναι σαφώς βελτιωμένη οδηγικά για το 2023 μας κάνει να αναμένουμε διαφορές στις αναρτήσεις, αλλά και σε άλλα σημεία, εκεί όπου οι αλλαγές δεν φαίνονται με μια πρώτη ματιά, με το 890 Adventure R να αποκτά ακόμα πιο δυναμικό Travel Enduro χαρακτήρα.
Στις φωτογραφίες βλέπουμε και μια USB θύρα τοποθετημένη σε σωστή θέση, στο πλάι της οθόνης οργάνων.
Σημειώστε πως στις φωτογραφίες της διαρροής δεν βλέπουμε ούτε την έκδοση “SMT 990”, ούτε όμως και το αναμενόμενο RC 990, μια έκδοση δρόμου που θα ακολουθήσει το RC8C περιορισμένης παραγωγής που ξεπούλησε μόλις κυκλοφόρησε. Από ότι γνωρίζουμε μάλιστα, το RC θα καθυστερήσει να παρουσιαστεί, με τα καλύτερα σενάρια να μιλούν για το 2024.
Midual - Εξεζητημένη Haute couture σε 2 τροχούς, και με νέα έκδοση Francaise
Μονοκόκ πλαίσιο, boxer κινητήρας με μοναδική διαμήκης τοποθέτηση, εξωφρενική τιμή
Από τον
Κώστα Γκαζή
12/2/2026
Στο πρόσφατο σαλόνι Retromobile του Παρισιού, η Midual παρουσίασε μια νέα έκδοση της μίας -και ιδιαίτερα εξεζητημένης- μοτοσυκλέτας της, που κατά καιρούς αλλάζει ελαφρώς αξεσουάρ και εμφάνιση, μετονομάζεται κάπως αλλιώς και διατίθεται σε εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή (3-20 αντίτυπα) και σε εξωφρενικές τιμές.
Η Midual αποτελεί ένα από τα πιο ιδιαίτερα και σπάνια ονόματα στον κόσμο των ultra‑premium συλλεκτικών μοτοσυκλετών. Με έδρα το Angers της Γαλλίας, η εταιρεία δημιουργεί μοτοσυκλέτες με φιλοσοφία παρόμοια με εκείνη των κορυφαίων ωρολογοποιών.
Κάθε μοντέλο είναι χειροποίητο, μοναδικό και απευθύνεται σε συλλέκτες που αντιμετωπίζουν τη μοτοσυκλέτα ως έργο τέχνης και δέχονται να πληρώσουν 100-300.000 ευρώ για εκείνην.
Η ιστορία ξεκινά στα τέλη του 1992, όταν ο Olivier Midy, παθιασμένος με τη μηχανολογία και τις μοτοσυκλέτες, αποφάσισε να δημιουργήσει μια made in France ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα δρόμου. Το project είχε και προσωπική διάσταση: ήταν ένας τρόπος να τιμήσει τη μνήμη του μικρότερου αδελφού του, Julien.
Μαζί με τον μεγαλύτερο αδελφό του, François, ξεκίνησαν με σκίτσα, τεχνικές μελέτες και πειραματισμούς, ενώ η πρώτη εντυπωσιακή λεπτομέρεια για τη γέννηση της μοτοσυκλέτας γεννήθηκε το 1995: ένας boxer κινητήρας τοποθετημένος όχι εγκάρσια, αλλά κατά τη διεύθυνση κίνησης (διαμήκης), αρχιτεκτονική που είχε εγκαταλειφθεί για 80 χρόνια. Ο Olivier την αναβίωσε, την πατένταρε και την έκανε τη βασική τεχνική υπογραφή της Midual. Μετά από χρόνια δουλειάς, το 2007 δοκιμάστηκε με επιτυχία το πρώτο ολοκληρωμένο πρωτότυπο κινητήρα.
Κάνοντας μια μικρή ιστορική παρένθεση, έχει ενδιαφέρον να προσθέσουμε πως ο πρώτος δικύλινδρος boxer κινητήρας μοτοσυκλέτας ήταν διαμήκης και κατασκευάστηκε το 1905 από τη Light Motors Company στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε μια μοτοσυκλέτα που αρχικά ονομαζόταν Fée ενώ λίγο αργότερα άλλαξε ονομασία σε Fairy -νεράϊδα. Αργότερα, η παραγωγή της Fairy πέρασε στη Douglas Engineering Company, έναν από τους προμηθευτές της Light Motors, όταν η Light Motors Company έκλεισε το 1907.
Κλείνουμε την παρένθεση, και συνεχίζουμε με τη Midual. Μετά τον διαμήκη boxer, η συνέχεια των Γάλλων ήταν εξίσου εντυπωσιακή, με το μονοκόκ πλαίσιο της εταιρείας, χυτό σε ένα ενιαίο κομμάτι σε αεροναυπηγικό χυτήριο.
Στις 8 Αυγούστου 2013, η πρώτη Midual βγήκε στον δρόμο. Το 2014, η επίσημη παρουσίαση έγινε στο Pebble Beach Concours d’Elegance, και το νερό μπήκε στο αυλάκι.
Ο boxer κινητήρας των 1.036 κ.εκ. και των 100hp κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στις εγκαταστάσεις της Midual, έχει εντυπωσιακή κλίση προς τα μπροστά (25 μοίρες), φορτίζοντας έτσι ιδανικά τον μπροστινό τροχό και συνεισφέροντας σε ένα ιδιαίτερα χαμηλό κέντρο βάρους.
Το monocoque χυτό πλαίσιο είναι εξαιρετικά περίπλοκο στην παραγωγή, ενώ κρύβει τις καλωδιώσεις με τρόπο που δεν συναντάται αλλού.
Κάθε μοτοσυκλέτα είναι μοναδική. Ο πελάτης επιλέγει το φινίρισμα του πλαισίου, με γυάλισμα, βούρτσισμα, αμμοβολή, κ.α., το χρώμα κινητήρα και πλαισίου, το δέρμα της σέλας, το τιμόνι, το φινίρισμα των οργάνων, κ.α.
Και μιας και πιάσαμε τα όργανα, εδώ μιλάμε για έναν πίνακα με 7 στρογγυλές αναλογικές οθόνες, που θυμίζουν αεροσκάφος και εντυπωσιάζουν με την κατασκευή τους.
Ανάλογα την έκδοση τα φώτα και τα φλας είναι LED ή όχι, ενώ η τοποθέτηση των καθρεπτών στο πλαίσιο είναι και αυτή ιδιαίτερη.
Η Midual μπορεί να κάνει λόγο για τρία μοντέλα -4 με τη νέα έκδοση Francaise που έρχεται σε χρωματισμούς που θυμίζουν τη γαλλική σημαία- αλλά ουσιαστικά μιλάμε για την ίδια μοτοσυκλέτα σε διαφορετικές εκδοχές.
Οι εκδοχές είναι οι εξής:
Midual Type 1 (αρχική έκδοση). Τιμή: 170.000 € (σύμφωνα με παλαιότερες αναφορές)
Midual Type 1 Series 3. Τιμή: 186.200 € - Παραγωγή: 20 μονάδες
