KTM 890 DUKE GP: Στα χρώματα του πολέμου

Από τα MotoGP με αγάπη

Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/2/2022

Η KTM πρόσθεσε την έκδοση GP στην γκάμα του 890 Duke που με τιμή στην Ελλάδα 12..490€ τοποθετείται τιμολογιακά ανάμεσα στην βασική των 11.890€ και την κορυφαία “R” των 13.790€.

Τα μηχανικά μέρη της GP δεν έχουν διαφορά από το 890 Duke και περιλαμβάνουν τα πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως cornering ABS, προηγμένο traction control που επεμβαίνει λαμβάνοντας εντολές από την IMU με αισθητήρες έξι αξόνων και αναρτήσεις της σειράς APEX της WP.

Εμφανισιακά όμως η GP ξεχωρίζει από μακριά, χάρη στο νέο κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που το μετατρέπει σε μονόσελο, το βαμμένο πορτοκαλί αλουμινένιο υποπλαίσιο, τις επίσης πορτοκαλί ζάντες και φυσικά τα γραφικά των αυτοκόλλητων στο ρεζερβουάρ.

Η έκδοση GP θα είναι διαθέσιμη στα καταστήματα από τον Μάρτιο του 2022.

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Moto Guzzi V7 Sport - Ανακοίνωση τιμής, έναρξη προ-παραγγελιών

Με αναλλοίωτο κλασικό ύφος, αλλά ανεβασμένο επίπεδο εξοπλισμού και IMU μονάδα στον βασικό εξοπλισμό

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2025

Η νέα Moto Guzzi V7 Sport είναι η πιο προηγμένη V7, υιοθετώντας παράλληλα σύγχρονη τεχνολογία και ρετρό στιλ. Άμεσα αναγνωρίσιμη από το νέο πιρούνι και τα δυο δισκόφρενα μπροστά, διαθέτει και ένα προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Η Moto Guzzi V7 Sport, στην ενδεικτική τιμή των 11.390 ευρώ, θα είναι διαθέσιμη στα σημεία πώλησης Moto Guzzi από τον Απρίλιο.

Η γκάμα V7 για το 2025 έχει ανανεωθεί ριζικά, εμπλουτισμένη και με ένα νέο μοντέλο που φέρει ένα θρυλικό όνομα για τη Moto Guzzi. Είναι η νέα V7 Sport, η πιο δυναμική και τεχνολογικά προηγμένη V7 όλων των εποχών, με τον εξοπλισμό της να περιλαμβάνει δύο δισκόφρενα μπροστά, ανεστραμμένο πιρούνι, αδρανειακή πλατφόρμα έξι αξόνων, ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού γκάζι Ride by Wire και Sport Riding Mode.

Το πιο εμβληματικό μοντέλο της Moto Guzzi αλλάζει, διατηρώντας παράλληλα αναλλοίωτη την αυθεντική γοητεία της μάρκας, χάρη στο διαχρονικό στυλ της που χαρακτηρίζεται από το μεταλλικό ρεζερβουάρ και τη μοναδική σχεδίαση του εγκάρσιου κινητήρα V-twin 90° με νέες και βελτιωμένες επιδόσεις, αλλά τον ίδιο -μοναδικό στον κόσμο- χαρακτήρα.

Σε σύγκριση με τον προγενέστερο κινητήρα, η μέγιστη ισχύς ανεβαίνει στους 67,3 hp στις 6.900 σ.α.λ (από 65 hp στις 6.800 σ.α.λ.), αλλά η πιο σημαντική αύξηση είναι στον τομέα της ροπής, η οποία αυξάνεται από 73 Nm (7,44 kgm) στις 5.000 σ.α.λ. σε 79 Nm (8 kgm) στις 4.400 σ.α.λ., με το 95% να είναι διαθέσιμο στις 3.500 σ.α.λ.

Το ABS και το Traction Control διαθέτουν αμφότερα Cornering λειτουργία, ενώ τόσα αυτά όσο και το Cruise Control περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.