KTM: Αυτά είναι τα νέα KTM 690 ENDURO R και KTM 690 SMC R 2026!

Ισχυρότερα, με επιθετική εμφάνιση και μπόλικη τεχνολογία

Από τον

Παύλο Καρατζά

13/8/2025

Η KTM παρουσιάζει τις νέες εκδόσεις των μοντέλων με κινητήρα LC4, τα KTM 690 ENDURO R και KTM 690 SMC R του 2026. Τα δύο μοντέλα έχουν σχεδιαστεί με επιθετική σχεδίαση, βελτιωμένη τεχνολογία και τον πιο ισχυρό μονοκύλινδρο κινητήρα που διατίθεται στην αγορά.

2026 KTM 690 ENDURO R

Η 2026 KTM 690 ENDURO R συνεχίζει την παράδοση των dual-sport με αναβαθμίσεις που ενισχύουν τόσο τις off-road, όσο και τις on-road δυνατότητες. Στην καρδιά του βρίσκεται ο τελευταίος μονοκύλινδρος κινητήρας LC4, συμβατός με τις προδιαγραφές Euro 5+, ο οποίος διαθέτει πλέον αναθεωρημένο στροφαλοθάλαμο, συμπλέκτη και προστατευτικό κινητήρα, καθώς και ένα επανασχεδιασμένο σύστημα λαδιού για μεγαλύτερη αξιοπιστία και βελτιωμένη απόδοση.

Για το 2026, η KTM 690 ENDURO R αποκτά μια νέα έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών, επανασχεδιασμένους διακόπτες, θύρα φόρτισης USB-C και προβολέα LED. Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά βοηθήματα, η KTM 690 ENDURO R διαθέτει Cornering ABS, Cornering MTC και το ολοκαίνουργιο Dynamic Slip Adjust (διαθέσιμο στην προαιρετική λειτουργία RALLY Ride Mode), που παρέχει στους αναβάτες έλεγχο πρόσφυσης σε πραγματικό χρόνο, προσαρμοσμένο στο έδαφος. Το νέο φέρινγκ και τα ανανεωμένα εξαρτήματα όσον αφορά την ανάρτηση, εστιάζουν στην άνεση και στην καλύτερη αίσθηση τόσο σε χώμα όσο και σε άσφαλτο.

2026 KTM 690 SMC R

Η KTM 690 SMC R αποτελεί από καιρό το σημείο αναφοράς στον κόσμο του Supermoto και για το 2026 έχει βελτιωθεί ακόμη περισσότερο. Όπως και με την KTM 690 ENDURO R, ο αναβαθμισμένος κινητήρας LC4 προσφέρει αυξημένη απόδοση, ενώ η ρύθμιση της ανάρτησης εστιάζει στην καλύτερη αίσθηση του δρόμου και την ευελιξία.

Οι αναβάτες έχουν πλέον στη διάθεσή τους μια σειρά από τεχνολογικές αναβαθμίσεις, όπως έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών, αναβαθμισμένους διακόπτες και βοηθήματα αναβάτη, όπως το Cornering ABS και το Cornering MTC. Οι διαφορετικές επιλογές ABS εξασφαλίζουν ότι η μοτοσυκλέτα μπορεί να προσαρμοστεί σε κάθε στυλ οδήγησης, από τους δρόμους της πόλης μέχρι την πίστα. Η συνδεσιμότητα με smartphone είναι διαθέσιμη μέσω του KTMConnect.

Και οι δύο μοτοσυκλέτες επωφελούνται από μια πλήρη γκάμα KTM PowerParts και KTM PowerWear, επιτρέποντας στους αναβάτες να εξατομικεύσουν τις μοτοσυκλέτες τους. Τα μοντέλα 2026 KTM 690 ENDURO R και 2026 KTM 690 SMC R θα είναι διαθέσιμα στους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της KTM από τον Σεπτέμβριο του 2025.

Ετικέτες

KTM

690 adventure

KTM 690 SMC R

KTM 690 Enduro R

νέο μοντέλο

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

KTM 490 Duke – Νέα εμφάνιση της δικύλινδρης σειράς που προορίζεται για την Ευρώπη

Η δημιουργία μιας ενδιάμεσης οικογένειας δικύλινδρων που να γεμίζει το κενό μεταξύ 390 και 690 επιβεβαιώνεται και οπτικώς

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/5/2026

Είναι αρκετά χρόνια πια από τότε που η – υγιής στην ανεξαρτησία της τότε – ΚΤΜ σχεδίαζε μια νέα γκάμα μοντέλων με έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα που περιγραφόταν ως 490, λογικά αντανακλώντας τον κυβισμό του. Θα ήταν μια σειρά μοντέλων μεσαίου κυβισμού, προορισμένη για καλύψει ένα μεγάλο χάσμα στη γκάμα της εταιρείας, αυτό που καραδοκεί μεταξύ των οικογενειών 390 και 690.

Στην πορεία το σχέδιο αυτό κόπηκε από τα άμεσα πλάνα της ΚΤΜ και στη συνέχεια ξεχάστηκε όταν άρχισαν τα οικονομικά προβλήματα. Υγιής πλέον και υπό τη σκέπη της Bajaj, η ΚΤΜ τώρα επαναφέρει στην επικαιρότητα το σχέδιο 490, με την ινδική εταιρεία να έχει αναλάβει την εξέλιξή του, καθώς ήδη έχουμε δει εικόνες των 490 Adventure, Duke και RC σε δοκιμές στον δρόμο.

Η μοτοσυκλέτα που βλέπουμε στις εικόνες προέρχεται από την Ινδία και μας δείχνει ένα πρωτότυπο γυμνό σε οδηγική δοκιμή, φαινομενικά όντας ακόμη νωρίς στην πορεία εξέλιξής του, ενώ η σπουδή της εταιρείας το να κρύψει βασικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά εμφανής.

Τα δεδομένα που προκύπτουν από την οπτική παρατήρηση είναι ο δικύλινδρος κινητήρας, ενώ ο μοναχικός μπροστινός δίσκος υποστηρίζει το ενδεχόμενο να βλέπουμε ένα μοντέλο μεσαίου κυβισμού και όχι κάτι μεγαλύτερο.

Προφανώς δεν υπάρχουν και πολλά που μπορούμε να πούμε περαιτέρω γι’ αυτή τη μοτοσυκλέτα, πέραν όσων ήδη γνωρίζουμε με αρκετή βεβαιότητα: μιλάμε για μια απόδοση γύρω στους 55-60 ίππους, απαλλαγμένη από τα δεσμά των ευρωπαϊκών διπλωμάτων Α2 που έχει αναλαμβάνει επιτυχώς η γκάμα των 390, ενώ θυμίζουμε πως δεν έχει καμιά σχέση με το 450 RC που πρόσφατα παρουσιάστηκε στην Κίνα.

Εκείνο είναι βασισμένο στον κινητήρα των CFMOTO 450 και κατά πάσα πιθανότητα δεν θα το δούμε εκτός Κίνας, καθώς αυτόν τον ρόλο θα αναλάβει η νέα δημιουργία των Bajaj/KTM.

Ετικέτες

KTM

490 Duke

https://bit.ly/MOTO_680