KTM RC 890: Παρουσιάζεται στις 20 Ιουλίου!

Περιορισμένη παραγωγή 100 μονάδων

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/7/2021

Η KTM μέσα από τον επίσημο λογαριασμό της στα κοινωνικά δίκτυα μας προετοιμάζει για μία MOTO2 μοτοσυκλέτα, φτιαγμένη στο χέρι και μόνο για πίστα που θα κυκλοφορήσει σε 100 μονάδες και θα παρουσιαστεί στις 20 Ιουλίου. ΠΟΥΘΕΝΑ η KTM δεν αναφέρει πως πρόκειται για το RC 890. Αυτό το λέμε εμείς με βάση αυτά που γνωρίζουμε ήδη και την κοινή λογική.

Ήταν αρχές Φεβρουαρίου 2021 όταν εμφανίστηκε ένα 890 Duke ντυμένο με ολόσωμο φαίρινγκ και πολύ κοντά στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα GP2 890R που κατασκευάζει η αυστριακή Kramer και που μάλιστα εφοδιάζεται με τα ελληνικά φίλτρα DNA.

Εικάζουμε πως αυτή ακριβώς είναι η μοτοσυκλέτα που θα δείξει στις 20 Ιουλίου η KTM, όπως επίσης είμαστε παραπάνω από βέβαιοι πως αυτές οι εκατό μοτοσυκλέτες θα κάνουν ρεκόρ στην ταχύτητα με την οποία θα πουληθούν, αντίστοιχο με εκείνο που έκανε το τελευταίο Rally που μάλιστα διατέθηκε τρεις φορές πιο γρήγορα από εκείνο που είχαμε προβλέψει. Ο λόγος είναι απλός: Μοτοσυκλέτες έτοιμες για track day με υπογραφή εργοστασίου έχουν σταματήσει να υπάρχουν εδώ και καιρό ενώ ένας μεσαίος δικύλινδρος κινητήρας με απόδοση αρκετών ίππων, ίσως 130 όπως βγάζει η GP2, είναι ιδανικός για παιχνίδι στην πίστα, ιδιαίτερα αν κρατηθούν και τα κιλά κοντά σε αυτό το νούμερο!

Γνωρίζουμε επίσης με βεβαιότητα πως η KTM ετοίμαζε μία KTM RC16 race replica για λίγους, πίσω στο 2019 μάλιστα, και το γεγονός πως την ετοίμαζε επιβεβαιώθηκε τελικά από τον ίδιο τον κ.Pierer. Ωστόσο δεν κρίθηκε σωστή συγκυρία να προχωρήσουν σε κάτι τέτοιο με βάση τις αγωνιστικές εξελίξεις. Αντιθέτως η χρονική σύμπτωση δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερη για ένα RC890, όταν ταυτόχρονα μία τέτοια μοτοσυκλέτα θα ήταν με διαφορά η πιο διασκεδαστική για όλους σε συνθήκες track day.

Από εκεί και πέρα μία περιορισμένης παραγωγής, φτιαγμένη στο χέρι αγωνιστική μοτοσυκλέτα, δεν θα είναι σε καμία περίπτωση φθηνή και προσιτή κι αν καταφέρει να μείνει κοντά στα πλαίσια της ειδικής έκδοσης Rally (που τα 700 κομμάτια της πουλήθηκαν σε 48 ώρες) θα είναι ευχής έργο. Περιμένουμε όμως να ξεφύγει αρκετά προς τα πάνω.

Με 130 ίππους και αναλογία κιλών κοντά στο 1:1 μία τέτοια δικύλινδρη μοτοσυκλέτα θα είναι εξαιρετικά διασκεδαστική στην πίστα, κι ένα μεγάλο σχολείο για όσους καταφέρουν να την αποκτήσουν. Δεν θα μας κάνει εντύπωση αν οι εκατό μονάδες πουληθούν την ίδια κιόλας ημέρα της παρουσίασης…

Ετικέτες

KTM

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

QJMotor SRT400X: Νέα μικρή adventure στην καυτή κατηγορία

Θα θελήσει σίγουρα να πάρει κομμάτι μιας πίτας που συνεχώς χωρίζεται σε περισσότερα

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Για πολλά χρόνια η μάχη των εταιρειών κρατούσε καλά στα μεγάλα κυβικά, ενώ η κατηγορία των μοτοσυκλετών χαμηλομεσαίων κυβικών απαξιωνόταν. Όμως έχει ο καιρός γυρίσματα λένε και η παγκόσμια οικονομική κρίση σε συνδυασμό με την ωρίμανση του κοινού σε διάφορα επίπεδα, αναδεικνύει πλέον αυτή την κατηγορία σε “πρωταθλητή”.

Την αρχή την έκανε η CFMOTO με το μοντέλο 450 MT που τάραξε κυριολεκτικά τα νερά της αγοράς και εγχώρια υπερέβη κάθε προσδοκία, καθώς θυμηθήκαμε εποχές που σε κάθε στενό έβλεπες και ένα Yamaha XT. Με βάση τα παραπάνω, βλέπουμε πολλές μεγάλες εταιρείες να εστιάζουν στην κατηγορία αυτή και να προσπαθούν να πάρουν κομμάτι της πίτας. Ήδη αναμένουμε το 450 GS της BMW (περισσότερα εδώ), η Kawasaki ετοιμάζει νέο KLE, η Aprilia μικρό Tuareg και ούτω καθεξής.

Η QJMotor μπαίνει κι αυτή σε αυτό τον χορό με το SRT400X, που έχει εμφανιστεί σε κινεζικά έγγραφα έγκρισης τύπου, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις (μία με ψηλό φτερό και μία με χαμηλό) και δίνεται και η δυνατότητα προσθήκης βαλιτσών. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει δικύλινδρο κινητήρα 449cc, με τις πληροφορίες να θέλουν την απόδοση του κινητήρα στους 52 ίππους, που είναι περισσότεροι από τον ανταγωνισμό. Όμως αυτό μπορεί να συμβεί σε άλλες αγορές, καθώς στην Ευρώπη η μοτοσυκλέτα θα έρθει με περίπου 47 ίππους που είναι το όριο για διπλώματα Α2.

Οι αναρτήσεις θα είναι σίγουρα της Marzocchi καθώς έχουν κοινό εργοστάσιο δίπλα στην QJ και η μοτοσυκλέτα θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά και monoshock αμορτισέρ πίσω, ενώ το ψαλίδι θα είναι αλουμινένιο.

Ο μπροστινός τροχός είναι 21 ιντσών και ο πίσω τροχός 18 ιντσών, με ελαστικά 90/90-21 και 140/70-18 αντίστοιχα, ενώ το βάρος φαίνεται πως είναι 184 κιλά πλήρης υγρών, που δείχνει τον off road προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας και αν επαληθευτεί και από την ζυγαριά του MOTO είναι ένα πολύ καλό νούμερο. Το βάρος μπορεί να φτάσει τα 204 κιλά με τις τρεις βαλίτσες που θα υπάρχει σαν επιλογή για τους ενδιαφερόμενους.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να δούμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει προστατευτική ποδιά κινητήρα, προστατευτικές χούφτες που μάλιστα τα φλας εδρεύουν πάνω τους – κάτι που σε μία πτώση ίσως προκαλέσει προβλήματα – και ακτινωτούς τροχούς.

Αναμένουμε σύντομα περισσότερες πληροφορίες για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και φυσικά και την τιμή της που με βάση την τιμολογιακή πολιτική της QJMotor, θα είναι άκρως ανταγωνιστική.