KTM RC390 2021: Ανανεωμένο σε δοκιμές πριν την παραγωγή του

Μοντέρνα εμφάνιση και αλλαγές στο πλαίσιο

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/8/2020

Αρκετές αλλαγές φαίνεται να έχει το νέο KTM RC390 για το 2021 ξεκινώντας από το λιγότερο γωνιώδες φαίρινγκ και την ριζική ανανέωση του προβολέα και της ζελατίνας, με αισθητική που έρχεται πιο κοντά στην υπόλοιπη οικογένεια, συγκριτικά με πριν.

Το RC390 πιάστηκε έξω από τις εγκαταστάσεις της KTM στο Mattighofen και όχι σε κάποιο δρόμο της Ινδίας, όπου παράγεται. Αυτό σημαίνει πως οι αναβάτες στις δοκιμές είναι πλήρως εξοπλισμένοι και δεν οδηγούν με κοινό μποτάκι, αθλητικό παπούτσι ή ακόμη χειρότερα με σαγιονάρα και μόνο εξοπλισμό ασφαλείας το κράνος, όπως συνήθως συμβαίνει με φωτογραφίες από μοντέλα προπαραγωγής που κατασκευάζονται στην Ινδία.

Είναι γιατί όλα τα ΚΤΜ εξελίσσονται και ελέγχονται στην Αυστρία, πριν τεθούν σε μαζική παραγωγή. Το πρόσφατα ανανεωμένο Duke 390 ήταν η βάση για το 390 Adventure και τώρα ήρθε η σειρά του RC390 να προχωρήσει στην ανανέωσή του, με το πλαίσιο και το υποπλαίσιο να έχουν σίγουρα αλλαγές, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες. Λιγότερο φλύαρο πίσω, με μειωμένο όγκο και τελείως διαφορετική σέλα και ουρά. Το εμπρός φρένο έχει δίσκο με μεγαλύτερη διάμετρο αλλά λεπτότερο σημείο για να ενεργούν τα τακάκια, ίσως με στόχο να μειωθούν οι όποιες στρεβλώσεις στο πιρούνι κατά το δυνατό φρενάρισμα και να βελτιωθεί η προοδευτικότητα. Προφανώς τα φρένα είναι της Bybre και έχουν τις αντίστοιχες αλλαγές εμπρός για τον νέο δίσκο.

Διακρίνεται αλλαγή στην διαδρομή των λαιμών της εξάτμισης, πράγμα που αποδεικνύει τουλάχιστον αλλαγή στην κεφαλή, συγκριτικά με το RC390 ή καλύτερα έχει τις αλλαγές στην εξαγωγή έτσι όπως τις είδαμε στο 390 Adventure. Αναμένεται ο κινητήρας να έχει τις αντίστοιχες αλλαγές με την φετινή προσθήκη στην σειρά 390, ενώ τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη ίσως δημιουργούν μία θέση που είναι πιο άνετη πίσω, μαζί με τις αλλαγές στην σέλα.

Το αναμένουμε στα τέλη του 2020, μαζί με τους υπόλοιπους κυβισμούς που το πιθανότερο είναι να ακολουθήσουν τις αλλαγές στην εμφάνιση…

Ετικέτες

KTM

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Montesa 2026 - Νέα χρώματα και Euro5+ προδιαγραφές για όλη την γκάμα

Αισθητικό φρεσκάρισμα και μικρές βελτιώσεις για Cota 4RT 301RR, Cota 4RT 260R και 4Ride

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/9/2025

Η Montesa παρουσίασε την ανανεωμένη γκάμα της για το 2026, με τρία μοντέλα που καλύπτουν από αγωνιστικό μέχρι και εκδρομικό trial, πλέον συμβατά με Euro5+ προδιαγραφές.

Montesa Cota 4RT 301RR 2026

Η ναυαρχίδα της Montesa παραμένει το πιο ανταγωνιστικό trial της αγοράς, με τον ισχυρό κινητήρα των 298cc εμπνευσμένο από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial2. Αλουμινένιο πλαίσιο και τελικό, carbon προστατευτικά, υψηλής ποιότητας φρένα και CNC κατεργασίας τιμονόπλακες δίνουν premium χαρακτήρα. Για το 2026 ξεχωρίζει με εντυπωσιακό νέο χρωματισμό τιρκουάζ-ματζέντα-λευκό, που δίνει μια μοντέρνα και ξεχωριστή ταυτότητα, ενώ δεν θα βγει σε έκδοση Race Replica, όπως η απερχόμενη μοτοσυκλέτα.

Montesa Cota 4RT 260R 2026

Η πιο προσιτή επιλογή της γκάμας, ιδανική για όσους θέλουν ισορροπία ανάμεσα σε αγωνιστική αίσθηση και ερασιτεχνική χρήση. Διατηρεί τα κορυφαία περιφερειακά της Montesa, όπως τις αναρτήσεις Showa, αλουμινένιο πλαίσιο και τελικό. Το 2026 φέρνει νέο, κλασικότερο χρωματισμό κόκκινο–μαύρο–λευκό, πιστό στη DNA της Montesa, χωρίς τεχνικές αλλαγές, με πιο κομψό αλλά πάντα αγωνιστικό χαρακτήρα.

Montesa 4Ride 2026

Το πιο πολυμορφικό μοντέλο της Montesa, που συνδυάζει trial και adventure χρήση, δέχεται ουσιαστική αναβάθμιση. Πλέον συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές Euro5+ χάρη σε νέο σύστημα εξαγωγής με αλουμινένιο τελικό, ενώ εξοπλίζεται στάνταρ με το πλαϊνό σταντ της Cota για περισσότερη πρακτικότητα. Νέα αισθητική με μαύρο–λευκό φινίρισμα, χρυσές λεπτομέρειες και χρυσές ζάντες που δίνουν ξεχωριστό χαρακτήρα. Ένα μοντέλο ιδανικό για χωμάτινες περιπέτειες ή για τα πρώτα βήματα στο trial, με άνεση και ευελιξία, ακόμη και καθημερινή κίνηση στο αστικό τοπίο, για τους πιο σκληροπυρηνικούς.

Ισπανική παραγωγή, παγκόσμια ποιότητα

Όλα τα μοντέλα Montesa κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Honda στη Santa Perpètua de Mogoda στην Βαρκελώνη, με κάθε στάδιο παραγωγής: από συναρμολόγηση κινητήρα και έγχυση πλαστικών μέχρι την κατασκευή πλαισίου, ρεζερβουάρ και ψαλιδιού.

Με νέα γκάμα αξεσουάρ

Παράλληλα, η Montesa παρουσίασε νέα συλλογή αξεσουάρ για τα μοντέλα Cota και 4Ride: paddock stand, καλύμματα, μαξιλάρια σέλας και χαλάκια, όλα σε κόκκινο–μαύρο αγωνιστικό στιλ. Η σειρά θα εμπλουτιστεί σύντομα με περισσότερες επιλογές, δίνοντας στους κατόχους περισσότερους τρόπους να εξατομικεύσουν και να φροντίσουν τη μοτοσυκλέτα τους.