KTM SX-E 2.12: Νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για παιδιά

Με τροχό 12 ιντσών, ισχύ 1,8 kW και βάρος 29 κιλά
SX-E 2.12
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/10/2026
2027 SX-E 2.12

Η KTM διευρύνει τη γκάμα των ηλεκτρικών mini motocross με τη νέα SX-E 2.12, η οποία τοποθετείται ανάμεσα στις SX-E 2 και SX-E 3 και απευθύνεται σε μεγαλύτερα παιδιά.

Η KTM παρουσίασε τη νέα SX-E 2.12 για το 2027, μια ηλεκτρική, off road μοτοσυκλέτα για παιδιά που τοποθετείται ανάμεσα στις SX-E 2 και SX-E 3 της αυστριακής εταιρείας. Η νέα έκδοση έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από την SX-E 2, διατηρώντας όμως το βάρος στα 29 κιλά.

Η SX-E 2.12 χρησιμοποιεί μια επιμηκυμένη εκδοχή του αλουμινένιου πλαισίου της SX-E 2, ενώ μπροστά τοποθετείται τροχός 12 ιντσών αντί για 10 ιντσών. Η αύξηση των διαστάσεων συνοδεύεται και από ψηλότερες αναρτήσεις, ώστε η μοτοσυκλέτα να ταιριάζει σε μεγαλύτερους αναβάτες.

2027 SX-E 2.12

Μπροστά χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι WP με υδραυλική λειτουργία και διαδρομή 90 mm. Πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ WP διαμέτρου 34 mm, με ρύθμιση προφόρτισης και απευθείας έδραση στο ψαλίδι, προσφέροντας διαδρομή 70 mm. Η KTM αναφέρει ότι οι δύο αναρτήσεις έχουν σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζονται ως προς την απόσβεση και την ισορροπία της μοτοσυκλέτας.

2027 SX-E 2.12

Το ύψος της σέλας αυξάνεται κατά 66 mm σε σχέση με το μέγιστο ύψος των 500 mm της SX-E 2, ενώ αυξημένες είναι επίσης η απόσταση από το έδαφος και το μεταξόνιο. Παρά τις μεγαλύτερες διαστάσεις, το βάρος διατηρείται στα 29 κιλά.

2027 SX-E 2.12

Η κίνηση γίνεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 1,8 kW τοποθετημένο στο κέντρο του πίσω τροχού, με μέγιστη ροπή 50 kg.m, ενώ η τροφοδοσία γίνεται από μπαταρία ιόντων λιθίου 9,4 Ah.

2027 SX-E 2.12

Η απευθείας μετάδοση μέσω του μοτέρ στον τροχό καταργεί αλυσίδα και γρανάζια, περιορίζοντας τα μηχανικά μέρη και τις ανάγκες συντήρησης. Παράλληλα, η απουσία αλυσίδας μειώνει και τους πιθανούς κινδύνους σε περίπτωση πτώσης.

2027 SX-E 2.12

Η SX-E 2.12 λειτουργεί αθόρυβα, γεγονός που επιτρέπει τη χρήση της σε ιδιωτικούς χώρους όπου υπάρχουν αυστηροί περιορισμοί θορύβου. Ωστόσο, δεν είναι εγκεκριμένη για κυκλοφορία στον δρόμο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε ιδιωτικές εκτάσεις με την άδεια του ιδιοκτήτη.

2027 SX-E 2.12

Η φόρτιση γίνεται μέσω εξωτερικού φορτιστή 500 W, ο οποίος μπορεί να συνδεθεί σε πρίζες 110 ή 230 Volt. Σύμφωνα με την KTM, μια πλήρης φόρτιση διαρκεί περίπου 60 λεπτά.

2027 SX-E 2.12

Στον εξοπλισμό ασφαλείας περιλαμβάνεται αισθητήρας ανατροπής, ο οποίος διακόπτει την παροχή ισχύος σε περίπτωση πτώσης. Υπάρχει επίσης κορδόνι ασφαλείας στον καρπό του αναβάτη, συνδεδεμένο με τον διακόπτη κινητήρα, ώστε το μοτέρ να σταματά αν ο αναβάτης χάσει τον έλεγχο ή απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα.

2027 SX-E 2.12

Η KTM SX-E 2.12 του 2027 θα είναι διαθέσιμη μέσω των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της εταιρείας από τα μέσα Οκτωβρίου 2026. Η τιμή που ανακοινώθηκε για τη ελληνική αγορά στα 2.800€, όπως ακριβώς και η SX-E 2, ενώ καλύπτεται και από τη Premium Manufacturer's Warranty ενός έτους.

2027 SX-E 2.122027 SX-E 2.12

 

Ετικέτες

Zontes V125: Το μικρό σκούτερ με το αλουμινένιο πλαίσιο έρχεται τον Σεπτέμβρη [Τιμή / Video]

Με 15 ίππους και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο
Zontes
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/7/2026

Η Zontes παρουσίαζει το μικρό σκούτερ V125, το οποίο διαθέτει αλουμινένιο πλαίσιο, με χαμηλό βάρος και μεγάλο μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει δύο full-face κράνη.

Το σκούτερ που οδηγείται με δίπλωμα Α1 θα έρθει άμεσα στη χώρα μας και συγκεκριμένα αναμένεται τον Σεπτέμβρη, όπως είχατε διαβάσει κι εδώ. Το αλουμινένιο πλαίσιο αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του μοντέλου που διατηρεί το βάρος σε χαμηλά για την κατηγορία επίπεδα και είναι κάτι σπανιότατο ειδικά για σκούτερ μικρού κυβισμού, αφού η τελευταία περίπτωση που είδαμε κάτι τέτοιο στη μικρή κατηγορία κυβισμού ήταν μία εικοσαετία πριν το Peugeot Jet Force 125, που έφερε και κομπρέσορα παρακαλώ!

Μάλιστα η Zontes έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στην αντοχή του νέου πλαισίου και προμηθεύτηκε σκούτερ με ατσάλινο πλαίσιο για να κάνει τις απαραίτητες συγκριτικές δοκιμές. Σύμφωνα με την εταιρεία, το πλαίσιο αλουμινίου που φέρει το V125 διατήρησε τη δομική του ακεραιότητα σε μετωπική πρόσκρουση με 60 km/h, ενώ σε αντίστοιχες δοκιμές στα 50 km/h, ένα συμβατικό χαλύβδινο πλαίσιο παραμορφωνόταν ή έσπαγε. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένες δοκιμές αντοχής σε διαφορετικά κλίματα και υψόμετρα, από την ξηρή ζέστη στο Σιντζιάνγκ και τα μεγάλα υψόμετρα του Θιβέτ, μέχρι το ψύχος της βορειοανατολικής Κίνας και τις έντονες βροχοπτώσεις του νοτιοδυτικού τμήματος της χώρας. Το πρόγραμμα εξέλιξης περιλάμβανε εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα δοκιμών πριν εγκριθεί η τελική μορφή της πλατφόρμας.

Zontes

Η εξέλιξη συνοδεύτηκε από σειρά ειδικών εργαστηριακών δοκιμών, οι οποίες παρουσιάζονται αναλυτικά στο σχετικό video του εργοστασίου:

•             Frame Crash Test: Μετωπική πρόσκρουση με 60 km/h, καθώς και πλευρικές/οπίσθιες κρούσεις.

•             Frame Drop Test: 20 διαδοχικές πτώσεις από ύψος 1,5 m.

•             Frame Bump Test: 40.000 km συνεχούς καταπόνησης σε ανωμαλίες με φορτίο 200 kg.

•             Frame Fatigue Test: 600.000 κύκλοι κόπωσης υλικού.

•             Jump Test: 20 διαδοχικά άλματα από ύψος 40 cm.

Σε όλες τις δοκιμές, το πλαίσιο αλουμινίου πέρασε με επιτυχία χωρίς καμία ρωγμή ή θραύση.

Ο κινητήρας του V125 είναι υγρόψυκτος 124,9 κυβικών και αποδίδει 14,8 ίππους στις 8.700 στροφές και 1,32 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μπροστά βρίσκουμε ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 31 mm και πίσω δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

Τον τομέα της πέδησης αναλαμβάνουν δίσκος 230 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκος 220 mm πίσω, ενώ οι τροχοί είναι διαστάσεων 14 εμπρός και 13 πίσω.

Το ύψος της σέλας ορίζεται στα 770 mm, η χωρητικότητα του ντεπόζιτου είναι 11 λίτρα, ενώ το βάρος του σκούτερ ανακοινώνεται στα 117 κιλά πλήρες υγρών, κάτι που θα εξακριβωθεί από την ζυγαριά ακριβείας του MOTO, όταν με το καλό πάρουμε το σκούτερ για δοκιμή.

Ο εξοπλισμός του V125 είναι σε υψηλά επίπεδα, όπως μας έχει συνηθίσει η Zontes και περιλαμβάνει οθόνη TFT 5 ιντσών, TCS, δικάναλο ABS, σύστημα Keyless, LED φώτα, λειτουργία Start/Stop, θύρα USB, αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS), Zontes Smart App και αναδιπλούμενο γάντζο στην ποδιά.

Η τιμή του V125 είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική και ορίζεται στα 2.875 ευρώ.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το σχετικό video από τις δοκιμές αντοχής που έκανε η Zontes στο πλαίσιο του V125:

Ετικέτες