KTM SX-E 3 - Entry level ηλεκτρικό MX μοντέλο

Δίπλα στον μεγαλύτερο αδελφό SX-E 5

Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/9/2022

Μετά από την επιτυχία του στο Ευρωπαϊκό Junior E-Motocross Πρωτάθλημα, το KTM SX-E5 έχει γίνει μια δυνατή επιλογή για τους νεαρούς MX αγωνιζόμενους, ενώ τώρα οι Αυστριακοί παρουσιάζουν το SX-E 3, με μικρότερες διαστάσεις, ως την entry level MX ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της φίρμας για παιδιά.

Το SX-E 3 έχει και αυτό παρόμοια κορυφαία εξαρτήματα με το SX-E 5, όπως το ίδιο chromoly ατσάλινο πλαίσιο, μη-ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της WP (ανάποδο πιρούνι XACT 35 mm και WP πίσω αμορτισέρ), αλουμινένιες ζάντες, δισκόφρενα μαργαρίτες, ελαστικά MX-ST της Maxxis, κ.α.

Οι διαφορές μεταξύ SX-E 3 & SX-E 5 εντοπίζονται στη διαδρομή των αναρτήσεων με το βασικό μοντέλο να έχει 144 mm μπροστά και 133 mm πίσω, ενώ ο μεγάλος αδελφός έχει 205 mm και 185 mm αντίστοιχα. Παράλληλα μικρότερη είναι η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 152 mm, από τα 252 mm του SX-E5, ενώ χαμηλότερη είναι και η σέλα στα 555 mm αντί για 665 mm. Τέλος, οι τροχοί είναι 12 ίντσες μπροστά και 10 πίσω για το SX-E5 και 10-10 ίντσες για το SX-E3, και η απόδοση του κινητήρα βρίσκεται στους 5 hp για το SX-E 3 και στους 6,7 hp για το SX-E 5.

Η μπαταρία των 48 V του SX-E 3 έχει χωρητικότητα 648 Wh, με την ΚΤΜ να κάνει λόγο για αυτονομία δύο περίπου ωρών, ενώ η φόρτιση από 0-100% απαιτεί 70 λεπτά.

Η σέλα της μικρής ΜΧ μοτοσυκλέτας είναι ρυθμιζόμενη, ενώ τα ελάχιστα 555 mm ύψους έρχονται με τη σέλα στη χαμηλή θέση, το πίσω αμορτισέρ σε διαφορετική έδραση, και με χαμήλωμα του πιρουνιού.

Για λόγους ασφαλείας, το SX-E 3 έχει αισθητήρα που κόβει τη δύναμη σε περίπτωση πτώσης, ενώ αυτό υποστηρίζεται και από ένα κορδόνι που δένει στον καρπό του αναβάτη και απελευθερώνεται στην πτώση.

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε ΕΔΩ. 

Letbe Arthur 700: Έρχεται Ευρώπη η κινέζικη ρετρό-naked σε πολύ προσιτή τιμή

Με επώνυμα περιφερειακά και κινητήρα της CFMOTO
arthur
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Μία νέα πρόταση φέρνει η Letbe στην κατηγορία των γυμνών μοτοσυκλετών, με την Arthur 700 που φέρει δικύλινδρο κινητήρα της CFMOTO, αναρτήσεις της KYB, φρένα της J.Juan και έχει άκρως ανταγωνιστική τιμή.

Η Arthur 700 φέρει δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 700 κυβικών που αποδίδει 75 ίππους στις 8.600 στροφές και 6,93 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα, από την διάμετρο των κυλίνδρων αλλά και την διαδρομή των πιστονιών φτάνουμε στο συμπέρασμα πως πιθανότατα πρόκειται για τον κινητήρα που χρησιμοποιεί η CFMOTO σε 700MT και 700CL-X Heritage.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας χωρίς υγρά ορίζεται στα 202 κιλά που είναι αρκετά υψηλό, αν σκεφτούμε πως το Yamaha MT-07 ζυγίζει 183 κιλά πλήρης υγρών, ενώ το ντεπόζιτο είναι χωρητικότητας 14,5 λίτρων, το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.430 mm και το ύψος της σέλας στα 780 mm.

arthur

Η εταιρεία δηλώνει πως η τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας είναι 185 km/h και ακόμα δεν έχουν αποκαλυφθεί τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της Arthur 700 που φέρει αναρτήσεις της KYB και φρένα της J.Juan.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η κινέζικη μοτοσυκλέτα φέρει φώτα LED, TFT έγχρωμη οθόνη με συνδεσιμότητα, GPS/, keyless σύστημα, TPMS, θύρα USB και δικάναλο ABS.

Η μοτοσυκλέτα είναι ήδη διαθέσιμη στη Γερμανία στην πολύ ανταγωνιστική τιμή των 6.000 ευρώ.

Περιμένουμε περαιτέρω πληροφορίες ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, αλλά και για το αν, πότε και σε ποια τιμή θα τη δούμε στη χώρα μας.

Ετικέτες