Kymco 2021: Σπορ ηλεκτρικό scooter [VIDEO]

Συνεχίζει ακάθεκτη μετά την πλατφόρμα iONEX
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/11/2020

Με ένα τρίτο κατά σειρά teaser video η Kymco μας δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο σπορ ηλεκτρικό scooter που έχει ετοιμάσει και θα παρουσιάσει επίσημα στις 26 Νοεμβρίου μαζί με το τρίροδο CV3 και όχι, μόνο… Η Kymco δραστηριοποιείται πολύ έντονα τα τελευταία χρόνια στον τομέα των ηλεκτρικό δίκυκλων, όχι απλά σε επίπεδο πρωτότυπων που λίγο-πολύ όλοι οι κατασκευαστές έχουν παρουσιάσει από κάτι, αλλά σε επίπεδο τελικής παραγωγής.

Η Kymco ήταν η πρώτη που δημιούργησε στην ΤαΊβάν το iONEX ένα δίκτυο αποσπώμενων μπαταριών για scooter, όπου οι χρήστες μπορούν να βγάλουν την άδεια μπαταρία τους και να βάλουν μια φορτισμένη, συνεχίζοντας την πορεία τους χωρίς να χάνουν χρόνο για επαναφόρτιση της δικής τους. Μάλιστα η Kymco είχε κάνει ανοιχτή πρόσκληση σε όλους του κατασκευαστές να συμμετέχουν στο project, ώστε να δημιουργηθεί ένα ενιαίου τύπου σύστημα. Παρ’ όλα αυτά, το νέο σπορ scooter φαίνεται πως θα έχει μόνιμες μπαταρίες, ενώ δεν αποκλείεται να χρησιμοποιεί και την τεχνολογία κυψελών υδρογόνου. Μέχρι τις 26 Νοεμβρίου που θα έχουμε σαφή εικόνα δείτε το teaser video   

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.