Kymco C Series Concept – Ανοίγει το μέτωπο!

Μετά το TMAX σειρά έχει το X-ADV!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/9/2017

Δεν επαναπαύονται όπως φαίνεται στην Kymco κι ανοίγουν πολλαπλά μέτωπα. Το νέο τους πρωτότυπο με την κωδική ονομασία, C Series ετοιμάζεται να μπει δυναμικά σε μία κατηγορία που μόλις δημιουργήθηκε μετά την κυκλοφορία του X-ADV! Ο Πρόεδρος του Group Kymco, κ. Alen Ko είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από την ανανέωση της γκάμας και αποκάλυψε το νέο Concept που θα δούμε από κοντά στην EICMA, σε συνάντηση με Ασιάτες δημοσιογράφους. Μπορεί το X-ADV να μην κατονομάζεται, αλλά ο κ. Alen Ko το φωτογράφισε ως τον άμεσο ανταγωνιστή:

«Το C Series Concept στοχεύει να κυριαρχήσει στην πρωτοεμφανιζόμενη κατηγορία των Adventure Tourer που οι αναβάτες αναζητούν την άνεση και την πρακτικότητα, σε μονοπάτια γεμάτα περιπέτεια και διασκέδαση».

Με την πρώτη ματιά το C Series Concept φαίνεται ως μία λίγο πιο διαφορετική εκδοχή του AK 550, πράγμα που είναι καλό αφού στην πρόσφατη δοκιμή μας είχε εντυπωσιάσει. Τόσο με την απόδοση του κινητήρα, όσο και με τα φρένα και την ευελιξία του.

Βέβαια είναι πολύ νωρίς για εικασίες, καθώς μέχρι το Μιλάνο στις 7 Νοεμβρίου, πολλά μπορεί να αλλάξουν στο C Series Concept, οπότε αξίζει κανείς να σταθεί στο ίδιο το όνομα. Το γεγονός ότι αναφέρεται ως μία «σειρά» αφήνει να εννοηθεί πως αυτό το Concept θα είναι το πρώτο από διάφορα μοντέλα με αυτή την κατεύθυνση! Η Kymco που πέρσι έφερε επίσης ένα νέο, διαδραστικό σύστημα οργάνων, φέτος επεκτείνει την επένδυση της στα ηλεκτρικά scooter με μία πρόταση που θα αποκαλύψει στο Τόκυο, λίγο πριν την EICMA.

Kove 625X 2026 - Σε πλήρη τελική μορφή! Παρουσιάστηκε στην Κίνα

Η μεσαία adventure μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε επισήμως στην CIMA Motor 2025
KOVE 625
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2025

Η κινεζική Kove εισάγει άλλο ένα σκαλοπάτι στην Adventure γκάμα της, την 625X, μια προσιτή μεσαία adventure μοτοσυκλέτα που μόλις παρουσιάστηκε στην Κίνα

Η Kove, αν και σχετικά νέα εταιρεία στον χώρο της μοτοσυκλέτας, έχει καταφέρει να καθιερωθεί στις διεθνείς αγορές με προσιτά και ποιοτικά μοντέλα. Η 625X για την οποία είχαμε μιλήσει, έρχεται να ενισχύσει τη γκάμα ως ένα ενδιάμεσο σκαλί μεταξύ των Maverick 510X και 800X Pro, ανταγωνιζόμενη τα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά μοντέλα.

KOVE 625X

Η καρδία της είναι ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 580,7 κ.εκ. με στρόφαλο 270 μοιρών για να “θυμίζει κάτι από V2. Χρησιμοποιεί έναν αντικραδασμικό άξονα για ελάττωση των δονήσεων διάμετρο x διαδρομή 76x64 χιλιοστά και απόδοση 63 ίππων. Πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα, που χρησιμοποιεί η Loncin/Voge στο DS625X και στο γυμνό 625R και η Kove κατασκευάζει πλέον in-house. Με μέγιστη ιπποδύναμη στις 9.000 rpm και ροπή περίπου 5,8 κιλών στις 6.500 rpm προβάλει μια ισορροπία ανάμεσα σε ευχάριστο χαρακτήρα και πρακτική απόδοση. Η μετάδοση γίνεται μέσω κλασικού 6τάχυτου κιβωτίου με μηχανικό συμπλέκτη.

KOVE 625X

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο περιμετρικό σωληνωτό, με αλουμινένιο ψαλίδι, ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω που ελέγχεται ηλεκτρικά.KOVE 625X

Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί είναι 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω (ελαστικά 110/90-19 και 150/70-17), πιο προσανατολισμένοι σε μικτή χρήση δρόμου/χωματόδρομου παρά σε σκληρό off-road.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisco, με κυματιστούς δίσκους εμπρός και δαγκάνες αξονικής στήριξης. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.470 χιλιοστά, ενώ το βάρος με υγρά ανέρχεται στα 229 κιλά.

Εμφανής γίνεται η TFT οθόνη και θα περιμέναμε να ανταποκρίνεται στα δεδομένα της εποχής με smartphone συνδεσιμότητα.

KOVE 625X

Η πληροφορία που ακόμα αναμένουμε όμως είναι εάν το KOVE 625X θα κατορθώσει να βρει τον δρόμο του προς την δική μας μεριά του κόσμου και  ίσως να χρειαστεί να περιμένουμε λίγο ακόμα καθώς η EICMA θα φάνταζε ιδανική συνθήκη για την ανακοίνωση έλευσης του στη ευρωπαϊκή αγορά.

KOVE 625X