Kymco C-Series Concept

Σε δύο και τρεις τροχούς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/11/2017

Η Kymco δεν σταματά να μπαίνει με φόρα σε όλες τις κατηγορίες scooter που έχουν εμφανιστεί τα τελευταία χρόνια. Με την ονομασία C-Series η κορεάτικη εταιρεία δίνει την δικής της οπτική στα Adventure Scooter και στα τρίροδα scooter. Το C2 είναι βασισμένο στο φρέσκο AK550, οπότε το πιρούνι upside down και τα φρένα της Brembo δεν αποτελούν έκπληξη πάνω του. Χάρη στις μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τα ελαστικά παντός δρόμου υπόσχεται στον αναβάτη του εξερευνήσεις πέρα από τα όρια των πόλεων και των δρόμων με άσφαλτο.

Το C3 μοιάζει σε όνομα αλλά δεν έχει καμία σχέση με το C2. Εδώ έχουμε ένα scooter δύο ρόδες εμπρός και μηχανισμό που κλειδώνει τις αρθρώσεις και το κρατάει όρθιο με το πάτημα ενός κουμπιού. Επίσης μπορεί να εξοπλιστεί με... οροφή για προστασία από το κρύο ή την βροχή

EICMA 2024: CFMOTO V.04 - V4 κινητήρας 209 hp!

Τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου κτήνους των Κινέζων
CFMOTO V.04
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2024

Στην EICMA, δίπλα στη φουτουριστική μοτοσυκλέτα Master of Speed, η CFMOTO έδειξε και τον νέο V4 που πρόκειται να εφοδιάσει στο κοντινό μέλλον τη Superbike μοτοσυκλέτα της.

Ο κινητήρας αναφέρει η CFMOTO είναι εξελιγμένος και κατασκευασμένος από την ίδια, χωρίς τη βοήθεια της συνεργάτιδας KTM, ενώ οι Κινέζοι τον αποκαλούν V.04.

Ο κινητήρας αυτός σηματοδοτεί ένα νέο ορόσημο για τη CFMOTO, που μέχρι σήμερα διαθέτει σπορ μοντέλα έως 675 κ.εκ.

Η περιεχόμενη γωνία του V.04 είναι 90 μοίρες, ο κυβισμός φτάνει τα 997 κ.εκ., με διάμετρο x διαδρομή να ανακοινώνονται στα 81 mm x 48,4 mm.

Η CFMOTO στοχεύει σε απόδοση που θα ξεπερνά τους 209 hp / 14.500 rpm με αναμενόμενη ροπή 11,62 kgm.

V.04

Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου του εργοστασίου: "κάθε εξάρτημα έχει δημιουργηθεί για κορυφαία απόδοση χωρίς συμβιβασμούς: ισορροπία, ελάχιστοι κραδασμοί, γραμμική απόδοση και γλυκιά απόκριση στο γκάζι.

V.04

Κοκοράκια, βαλβίδες και μπιέλες είναι από τιτάνιο, για συνδυασμό αντοχής με χαμηλό βάρος, ενώ ο στρόφαλος περιστρέφεται αντίστροφα, όπως στα Superbike της Ducati -αλλά και από τον κόσμο του MotoGP-, περιορίζοντας τις σούζες και οδηγώντας σε κορυφαίες επιταχύνσεις.

V.04

Σημειώστε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας θα μπορούσε να τοποθετηθεί εκτός από Superbike μοντέλο και σε μεγάλο Adventure, με διαφορετικές ρυθμίσεις για τον νέο του ρόλο.

Ετικέτες