KYMCO Dink R 125 2023 – Άφιξη και τιμή

Συνεχίζοντας την παράδοση της σειράς Dink
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/5/2023

Η KYMCO συνεχίζει να προσφέρει στο κοινό ένα μοντέλο με 20ετή ύπαρξη στην παγκόσμια αγορά, ο λόγος για KYMCO Dink R 125 το οποίο έφτασε στην Ελλάδα στοχεύοντας στην άνετη μετακίνηση.

3

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της KYMCO:

Το Kymco Dink R 125 συνεχίζει την παράδοση της σειράς Dink με παγκόσμια παρουσία που ξεπερνά τα 20 χρόνια ζωής. Πρόκειται για ένα compact GT scooter πολυτελείας, ιδανικό για τα αστικά κέντρα, που μπορεί να οδηγηθεί από αναβάτες με δίπλωμα Α1 αλλά και αυτοκινήτου.

Τροφοδοτείται από έναν τετράχρονο μονοκύλινδρο 4βάλβιδο κινητήρα 125 κ .ε κ.. Η απόδοσή του φτάνει τους 11.5 ίππους στις 7.000 στροφές, ενώ η ροπή στα 10.4Nm, κάνοντάς το αρκετά «ζωηρό» στην οδήγηση. Στο βασικό εξοπλισμό διατίθεται το σύστημα συνδυασμένης λειτουργίας φρένων CBS, που συνδυάζεται με δίσκους τύπου μαργαρίτα σε τροχούς 13 ιντσών.

4

Ένα τούνελ διασχίζει το scooter στο διαμήκη άξονα για λόγους ακαμψίας του πλαισίου, κάτι που προσφέρει καλύτερη οδική συμπεριφορά. Η μεγάλη σέλα του Dink R προσφέρει άνετες διαδρομές στους δυο επιβαίνοντες ενώ η χαμηλή απόσταση από το έδαφος κάνει το scooter ιδανικό για μικρότερα αναστήματα, παρέχοντας εύκολο χειρισμό στις χαμηλές ταχύτητες.

6

Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα είναι ιδιαίτερα μεγάλος καθώς φτάνει στα 40 λίτρα, ο φωτισμός είναι Full Led και ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει πίνακα οργάνων με τρεις ψηφιακές οθόνες, αποθηκευτικούς χώρους κάτω από το τιμόνι και πάνω στο τούνελ, όπως επίσης σχάρα με χειρολαβές συνεπιβάτη, άγγιστρο χειραποσκευών και δύο σταντ, πλαϊνό και κεντρικό.

2

Η εμπορική πορεία του Dink R 125 CBS μόλις ξεκίνησε στη χώρα μας και η τιμή του έχει διαμορφωθεί στα 3.245 ευρώ.

7

 

Honda XR300L και XR300 Rally: Νέα αερόψυκτα on-off κατασκευασμένα στην Ινδία

Δύο νέα οικονομικά μοντέλα προορισμένα για τις ασιατικές αγορές
Honda-XR-300
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/7/2026

Στη μεγάλη παρουσίαση που έστησε η Honda στην Ινδία την Παρασκευή 24 Ιουλίου 2026 παρουσίασε μια σειρά μοντέλων - μεταξύ αυτών και το CB500 - που κατασκευάζονται στη χώρα και προορίζονται κυρίως για την εγχώρια αγορά, προκειμένου να τα βάλουν με τον ανταγωνισμό που σε αυτή την κατηγορία κυβισμού είναι λυσσαλέος και έχει εκπροσώπους από όλες τις μεγάλες ινδικές βιομηχανίες.

Honda-XR-300L

Το XR300L θα μπορούσαμε να πούμε πως είναι το ανάλογο του CRF300L στην Ινδία, μόνο που το νέο μοντέλο φορά έναν αεροελαιόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 293.5 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 27 ίππων και μέγιστη ροπή 2,7 χιλιογραμμόμετρων μέσω εξατάχυτου κιβωτίου. Πρόκειται για έναν κινητήρα που συγγενεύει με τον αντίστοιχο που παράγει η Honda στη Βραζιλία και χρησιμοποιείται σε αρκετά μοντέλα της στη Νότια Αμερική, ωστόσο εν προκειμένω πρέπει να έχει περάσει από αρκετές αλλαγές στην Ινδία ώστε να ταιριάξει με τις σαφώς αυστηρότερες προδιαγραφές BS6 της χώρας, που είναι εφάμιλλες των σύγχρονών τους ευρωπαϊκών.

Κυλά σε τροχούς 21/18 ιντσών και εξοπλίζεται με αναρτήσεις της οικονομικής σειράς της Showa που περιλαμβάνουν συμβατικό πιρούνι και ένα αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link, αμφότερες χωρίς ρυθμίσεις και με μεγάλες διαδρομές μπροστά και πίσω - διαβάζουμε για ανεπιβεβαίωτα 260 mm.

Honda-XR-300L

Στα λιγοστά στοιχεία που έχει κοινοποιήσει η Honda αποκαλύπτει ύψος σέλας 830 χιλιοστών, φρένα με δίσκο 256 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και 220 πίσω με μονοπίστονη, δικάναλο σύστημα ABS, οθόνη LCD στα όργανα και ρεζερβουάρ καυσίμου 7.8 λίτρων.

Honda-XR-300-Rally

Δίπλα του το XR300 Rally χρησιμοποιεί την ίδια ακριβώς βάση, τη ντύνει με κουστούμια που στάζουν άμμο για το απαραίτητο Dakar look αλά CRF450 Rally, μα επιπλέον διαθέτει και λίγο πλουσιότερο εξοπλισμό. Ξεχωρίζει από το φέρινγκ με τον ανεμοθώρακα μπροστά, αλλά έχει επιπλέον έγχρωμη οθόνη TFT με συνδεσιμότητα Honda RoadSync και χούφτες τιμονιού.

Αμφότερα τα νέα μοντέλα καλύπτουν τις προδιαγραφές Flex Fuel της Ινδίας και μπορούν να καταναλώσουν καύσιμο με αιθανόλη και σε κάποια ινδικά μέσα γίνεται αναφορά για καύσιμο Ε85, δηλαδή περιεκτικότητα 85% αιθανόλη, η οποία πάντως υπερβαίνει κατά πάρα πολύ τις επίσημες προδιαγραφές της χώρας που προβλέπουν συμμόρφωση με Ε20 (20%).

Honda-XR-300-Rally

Το σίγουρο είναι πως τα δύο νέα XR300 κατασκευάζονται στην Ινδία και πρόκειται για διατεθούν στην εγχώρια αγορά της από τον Δεκέμβριο του 2026, ενώ δεν προβλέπεται εξαγωγή τους προς δυσμάς, ίσως σε κάποιες άλλες ασιατικές αγορές μα μάλλον σίγουρα όχι στον κόσμο των Euro 5+ όπου έτσι κι αλλιώς η Honda διαθέτει τα CRF300L και Rally αντ’ αυτών.

Τιμές και αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά αναμένονται να ανακοινωθούν σε μετέπειτα χρόνο.

Ετικέτες