Εντυπωσιακό custom που θυμίζει μοντέλο μαζικής παραγωγής
Από τον
Κώστα Γκαζή
19/10/2022
Ο Kelvin είχε ένα Yamaha RD 350. Ο Kelvin αγόρασε ένα πλαίσιο από μια Lambretta του 1963. O Kelvin έκανε μερικές συνδυαστικές σκέψεις. Και κάπως έτσι γεννήθηκε μια μοναδική Lambretta με τον δικύλινδρο και δίχρονο κινητήρα του RD350, και με μια συγκλονιστική ποιότητα κατασκευής που θυμίζει μοντέλο παραγωγής.
Η συγκεκριμένη Lambretta δείχνει τόσο “εργοστασιακή” που σε κάνει να αναρωτιέσαι μήπως πρόκειται για μυστικό project της φίρμας, που εγκαταλείφθηκε λίγο πριν βγει στην παραγωγή.
Ο Kelvin δεν είναι μηχανικός στο επάγγελμα, δηλώνοντας απλώς παθιασμένος χομπίστας, όμως αν δείτε το βίντεο, στο οποίο δυστυχώς δεν βλέπουμε τη Lambretta να οδηγείται γρήγορα, θα μείνετε με το στόμα ανοιχτό από το πόσο καθαρά και όμορφα έχει καταφέρει να ταιριάξει κινητήρα, όργανα, και εξατμίσεις.
Για να δημιουργηθεί αυτό το αποτέλεσμα χρειάστηκε ένας χρόνος προσωπικής εργασίας, ενώ η μόνη επέμβαση από επαγγελματία αφορά στη Speed Block βαφή, που αποτίει φόρο τιμής στον Kenny Roberts.
Ο ιδιοκτήτης και δημιουργός δηλώνει πως έχει δει μέχρι 145 χλμ/ώρα, ενώ δεν έχει στόχο να το βελτιώσει, ούτε να το βάλει στο δυναμόμετρο για να δει την ακριβή ιπποδύναμη του υπέρ-scooter του. Χοντρικά, από τους 6 hp έχουμε μεταβεί στους 59-63 hp, με βάρος κάπως μεγαλύτερο από της αρχική Lambretta, βάρος που σίγουρα είναι αμελητέο μπροστά στην ικανοποίηση που παίρνει ο Kelvin όταν χαζεύει, και όταν οδηγεί το έργο τέχνης του.
Με crossover αισθητική, το Voge SR2 ADV είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά και έχει ενδιαφέρον ως πρόταση βάσει των προδιαγραφών του, του πλούσιου στάνταρ εξοπλισμού, αλλά και της προσιτής τιμής του.
Το SR2 ADV έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τη Voge για διπλή χρήση, για μετακίνηση σε αστικό περιβάλλον αλλά και διάσχιση βατών χωματόδρομων και απευθύνεται σε αναβάτες που αναζητούν ευελιξία και λειτουργικότητα όμως τα θέλουν αυτά από ένα σκούτερ που ακολουθεί τις τάσεις τις μόδας και η υιοθετεί το πολυπόθητο crossover look.
Το SR2 ADV, τοποθετείται πάνω από το SR1 και κάτω από το μεγαλύτερο SR3 και φέρει ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο. Έχει full LED φωτιστικά σώματα και έχει μελετηθεί εργονομικά ώστε να εξυπηρετεί στην αστική χρήση, ενώ ο GT σχεδιασμός του του επιτρέπει να βγαίνει και εκτός των τειχών της πόλης προσφέροντας καλή προστασία στον αναβάτη του.
Κινητήρας
Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 174 κ.εκ. αποδίδει 17 ίππους και 1,59 χιλιογραμμόμετρο ροπής. Τροφοδοτείται από ηλεκτρονικό ψεκασμό και ενσωματώνει τεχνολογίες που μειώνουν τις τριβές, με στόχο εκτός από την απόδοση, την αξιοπιστία και τη μείωση της κατανάλωσης και το μόνο που λείπει είναι το σύστημα Start-Stop. Η μέση κατανάλωση ανακοινώνεται στα 2,5 λίτρα/100 χλμ. (WMTC), προσφέροντας θεωρητικά αυτονομία άνω των 300 χλμ. Στο εξοπλισμό περιλαμβάνεται και TractionControl, με δυνατότητα απενεργοποίησης διευκολύνοντας έτσι τον έλεγχο σε διαφορετικές επιφάνειες.
Ηλεκτρονικά - Εξοπλισμός
Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται:
-Δικάναλο ABS
-Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Traction Control) με δυνατότητα απενεργοποίησης
-Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα
-Σύστημα keyless
-Ενσωματωμένη κάμερα καταγραφής (Dash Cam)
-Έγχρωμη οθόνη LCD με Bluetooth και πλοήγηση turn by turn
-Θύρα USB
-Άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ από διακόπτη (keyless) στην ποδιά
Πλαίσιο - Αναρτήσεις
Οι αναρτήσεις έχουν αυξημένες διαδρομές, κατάλληλες για κακής ποιότητας οδοστρώματα και ήπια εκτός δρόμου χρήση. Τα πίσω αμορτισέρ διαθέτουν ξεχωριστό δοχείο αζώτου για σταθερή απόδοση σε παρατεταμένη οδήγηση. Το τιμόνι τύπου Fat Bar είναι ρυθμιζόμενο και προέρχεται από μοτοσυκλέτες τύπου Enduro. Οι τροχοί 14" μπροστά και 13" πίσω φορούν ελαστικά διπλής χρήσης (110/80 και 130/70 αντίστοιχα) για τις χωμάτινες διελεύσεις.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: Υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, 200cc
Ισχύς: 17 Hp
Ροπή: 1,59 kg.m
Βάρος: 141 κιλά
Ύψος σέλας: 810 χλστ.
Ρεζερβουάρ: 9 λτ.
Μεταξόνιο: 1.330 χλστ.
Φρένα: Δίσκοι εμπρός/πίσω με ABS
Διαθεσιμότητα - Τιμή
Το Voge SR2 ADV είναι διαθέσιμο στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργατών της Voge σε δύο χρωματισμούς (μαύρο/ασημί και κόκκινο/ασημί). Η τιμή του ανέρχεται στα 2.995 ευρώ και συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Μπορεί να αποκτηθεί και με χρηματοδοτικά προγράμματα, συμπεριλαμβανομένων επιλογών χωρίς προκαταβολή.
