Lightning - Εξελίσσει ηλεκτρική Adventure

Θα τη δούμε ποτέ στην παραγωγή;
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/7/2022
Η αμερικάνικη εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Lightning έχει γίνει γνωστή για τα ρεκόρ ταχύτητας των πρωτότυπων μοντέλων της, αλλά και για την εντυπωσιακή LS-218 η οποία ακόμα παλεύει να βγει στην παραγωγή. Τώρα, πατέντες της εταιρείας δείχνουν την “αστραπή” να δουλεύει πάνω σε ένα νέο ηλεκτρικό Adventure μοντέλο.
 
Η Lightning ιδρύθηκε το 2006, και ξεκίνησε να σημειώνει ρεκόρ ταχύτητας το 2009. Το 2011 η πρωτότυπη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της φίρμας κατάφερε να πιάσει ταχύτητα  218 μιλίων την ώρα (350.8 χλμ/ώρα), αφορμή για την ονομασία της επερχόμενης (ακόμα έρχεται) ηλεκτρικής Superbike Lightning LS-218.
Παρόλη την δυστοκία της εταιρείας όσον αφορά στα μοντέλα παραγωγής της, πρέπει να σημειώσουμε το διόλου ευκαταφρόνητο επίτευγμα της νίκης της το 2013 στον θρυλικό αγώνα ανάβασης Pikes Peak International Hill-Climb. Εκεί, o αδικοχαμένος to 2019 Carlin Dunne, καβάλα στην 200 ίππων πρωτότυπη Lightning διέλυσε τον ανταγωνισμό, όχι μόνο στις ηλεκτρικές αλλά και στις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, κατακτώντας τη νίκη γενικής με χρόνο 10.00.694, με τον δεύτερο Bruno Langlois να σημειώνει χρόνο… 10.21.323 καβάλα σε μια Ducati Multistrada 1200 S! 
Το 2019 η εταιρεία παρουσίασε την ηλεκτρική Superbike Strike, με απόδοση 120 hp, ενώ αργότερα αυτή μετενσαρκώθηκε στην Strike Carbon με τιμή 19.998 δολαρίων, η οποία πωλείται στο site της φίρμας δίπλα στην LS-218 των 200 hp και των 38.888 δολαρίων.
Το 2020 εθεάθη στους δρόμους μια πρωτότυπη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα κλειστού τύπου, που θύμιζε κάψουλα με ρόδες, ενώ η εταιρεία είχε ανακοινώσει πως αναζητούσε κάποιο κινέζικο εργοστάσιο με το οποίο θα συνεργαζόταν για τη μαζική παραγωγή των μοτοσυκλετών της.
 
Φτάσαμε στο 2022, και η εταιρεία ακόμα δεν έχει καταφέρει να βρει τον δρόμο της προς τη μαζική παραγωγή, ενώ λόγω της αδιαφανούς πρακτικής που ακολουθεί, κανείς δεν γνωρίζει πόσες μοτοσυκλέτες έχει βγάλει στην παραγωγή. Κατά καιρούς εμφανίζονται ένα-δύο post στα social media από “ιδιοκτήτες” Lightning, όμως κανείς δεν έχει εξακριβώσει αν αυτοί όντως έχουν αγοράσει μια μοτοσυκλέτα της εταιρείας.
Τώρα, στην Κίνα, η εταιρεία φαίνεται να δουλεύει πάνω σε μια ηλεκτρική Adventure μοτοσυκλέτα με τον κωδικό προ-παραγωγής… “Dakar”.
 
Η ψηφιακή απεικόνιση της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά πρωτόλεια, σε βαθμό που της λείπει εντελώς ο χαρακτήρας, θυμίζοντας ερασιτεχνική απόπειρα.
Η μοτοσυκλέτα δείχνει να βασίζεται πάνω στην Strike των 120 hp, των 205 κιλών και της μπαταρίας των 20 kW με την επίσημη αυτονομία των 244 χιλιομέτρων.
Φυσικά συζητήσεις περί τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδιασμού είναι μάλλον άτοπες, αν δεν καταφέρει η εταιρεία να ξεκινήσει έστω και κάποια τυπική διαδικασία περιορισμένης παραγωγής των μοτοσυκλετών της. Και η αναμονή για το μέλλον της Lightning συνεχίζεται.

Honda ADV160: Το πρώτο σκούτερ συμβατό με βενζίνη E85 παρουσιάστηκε στην Ινδία με απίστευτη τιμή

Οι παραδόσεις ξεκινούν τον Οκτώβριο
adv
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/8/2026

Η Honda της Ινδίας παρουσίασε το ADV160 στην τιμή των 1.500 ευρώ. Πρόκειται για το πρώτο από τα δέκα μοντέλα της Honda που παρουσιάστηκε στην Ινδία τον Ιούλιο του 2026 και για το οποίο ανακοινώθηκε επίσημη τιμή.

Οι προκρατήσεις έχουν ξεκινήσει μέσω της ιστοσελίδας της Honda και των εξουσιοδοτημένων αντιπροσωπειών, ενώ οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν από τα μέσα Οκτωβρίου 2026.

Το Honda ADV160 θεωρείται το πρώτο σκούτερ στην Ινδία που είναι συμβατό με καύσιμα E85, μίγμα βενζίνης και αιθανόλης. Η ισχύς προέρχεται από έναν υγρόψυκτο κινητήρα 156,93 κυβικών που παράγει 16,3 ίππους και 1,5 kg.m ροπής. Η συμβατότητα με το E85 σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί με καύσιμο που περιέχει έως και 85% αιθανόλη, όταν στην χώρα μας η αιθανόλη δεν πρέπει να ξεπερνά το 10%. Η διαθεσιμότητα αυτού του καυσίμου θα εξαρτηθεί από την τοπική υποδομή λιανικής πώλησης, αν και το ευέλικτο σύστημα επιτρέπει στο σκούτερ να λειτουργεί εννοείται και με μίγματα χαμηλότερης περιεκτικότητας σε αιθανόλη.

adv

Ο μπροστινός τροχός είναι 14 ιντσών και 13 είναι ο πίσω. Το βάρος του σκούτερ ανέρχεται στα 133 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 8 λίτρων, ενώ το ύψος της σέλας ορίζεται στα 780 mm και η απόσταση από το έδαφος στα 165 mm.

Το ADV παρά το όνομά του είναι φτιαγμένο για αστική μετακίνηση και κάτω από την σέλα του διαθέτει χώρο αποθήκευσης 27 λίτρων, ενώ ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει οθόνη TFT με συνδεσιμότητα, θύρα USB, Traction Control (Honda Selectable Torque Control) και ABS στον πίσω τροχό.

Με τιμή στα 1.500 ευρώ και με το σκούτερ να είναι συμβατό με βενζίνη E85, όλα δείχνουν πως θα είναι μία εξαιρετικά ανταγωνιστική επιλογή μεταξύ των σκούτερ της κατηγορίας, όπως τα Yamaha Aerox και Hero Xoom 160.

Ετικέτες