Malaguti Drakon 250: Με κινητήρα Aprilia και 27,5 ίππους

Μεγαλώνει διαρκώς σε κυβικά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/5/2022

Μια νέα μοτοσυκλέτα με το όνομα Drakon και μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 250 κυβικών παρουσίασε πρόσφατα η Zongshen στην αγορά της Κίνας, έχοντας στο ρεζερβουάρ της την υπογραφή της ιταλικής Malaguti. Η Zongshen είναι από τους μεγαλύτερους και παλαιότερους κατασκευαστές δικύκλων στην Κίνα. H Malaguti αποτελεί εδώ και πολλά χρόνια μια εταιρεία της αυστριακής KSR, η οποία με την σειρά της συνεργάζεται στενά με την Zongshen.

Ταυτόχρονα, η Zongshen έχει συμφωνία με τον όμιλο της Piaggio για την κατασκευή πολλών μοντέλων του ομίλου για την τοπική αγορά της Κίνας, ανάμεσά τους και τα streetfighter/supersport Aprilia Tuono και RS 125/250 με μοντέρνους μονοκύλινδρους υγρόψυκτους κινητήρες.

Ακριβώς αυτόν τον κινητήρα διαθέτει το Drakon 250 με απόδοση 27,5 ίππων και βάρος μόλις 150 κιλά.

 

Η Royal Enfield ετοιμάζει το Continental GT-R 750 για παραγωγή

Το αγωνιστικό πρωτότυπο που είχε εμφανιστεί στην EICMA έχει πάρει ρότα για τον δρόμο
royal enfield continental gt-r 750 spy pics
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/3/2026

Η Royal Enfield προετοιμάζεται για να λανσάρει έναν νέο κινητήρα, δικύλινδρο σε σειρά με 750 κυβικά εκατοστά χωρητικότητα και ήδη έχουμε δει πρωτότυπα εξέλιξης να δοκιμάζονται με αυτόν σε δύο διαφορετικές μορφές: Himalayan 750 και Continental GT 750.

Η νέα έκπληξη μας έρχεται από την Ινδία και αφορά μιαν ακόμη μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο που δοκιμάζεται στον δρόμο και η οποία μοιάζει πολύ με το πρωτότυπο Continental GT-R που είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην εκδήλωση MotoVerse στην Ινδία και μετά στην έκθεση EICMA 2025 στο Μιλάνο.

Σε αμφότερες περιπτώσεις η μοτοσυκλέτα δεν διέθετε εξοπλισμό δρόμου και έμοιαζε με ένα αγωνιστικό πρωτότυπο στημένο πάνω στον νέο κινητήρα, με τη σιλουέτα του Continental GT και ένα κοντό ρετρό φέρινγκ.

Σε αυτό το νέο μοντέλο η Royal Enfield πατά στη βάση του πρωτοτύπου Continental GT 750 που είχαμε δει πρόσφατα σε δοκιμές στον δρόμο, με δύο δίσκους μπροστά.

Συγκριτικά με το πρωτότυπο GT-R 750 της EICMA, ξεχωρίζουν οι μακρύτερες εξατμίσεις, προφανώς ελέω προδιαγραφών και φυσικά ο πλήρης εξοπλισμός δρόμου.

Οι πληροφορίες μας μιλούν για ένα μοντέλο 2027 πιθανότατα θα εμφανιστεί δίπλα στο Continental GT 750 στις μεγάλες εκθέσεις στο τέλος της φετινής χρονιάς.