Malaguti Madison 125 2022 - Αποκαλύφθηκε στο site της εταιρείας

Πρώτες φωτογραφίες και τεχνικά χαρακτηριστικά

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/6/2022

Το Malaguti Madison επιστρέφει το 2022, στα 150 κυβικά στην Ασία και στα 125 στην Ευρώπη. Το scooter του KSR Group έκανε ήδη την εμφάνιση του στα ευρωπαϊκά επίσημα site, με την ιταλική φίρμα να δίνει στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Το design του νέου scooter της Malaguti είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό, με τους σχεδιαστές να καταφέρνουν να εμπνευστούν μεν από την προηγούμενη γενιά Madison, μπολιάζοντας το όμως με σύγχρονη αισθητική που ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.

Ο εξοπλισμός είναι υψηλού επιπέδου, με full-LED φώτα, immobilizer, keyless σύστημα εκκίνησης, LCD ψηφιακή οθόνη οργάνων και USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών.

Στην έκδοση των 125 κυβικών, ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, 4βάλβιδος και ψεκαστός, στα 124,8 κ.εκ.. Η Malaguti δεν δίνει για την ώρα επίσημο νούμερο ιπποδύναμης, αναφέρει όμως ροπή 1,12 kgm / 6.500 rpm.

Η εκκίνηση γίνεται με μίζα και το ρεζερβουάρ χωρά 9 λίτρα καυσίμου.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, ενώ στις αναρτήσεις το Madison 125 φέρει ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω.

Οι τροχοί είναι 14 ιντσών, με tubeless ελαστικά 100/80-14 μπροστά και 120/70-14 πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε ένα δισκόφρενο 250 mm μπροστά, κι ένα ακόμη 220 mm πίσω.

Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 760 mm, το βάρος του scooter με υγρά στα 142 κιλά, ενώ τα επίσημα χρώματα του Madison 125 θα είναι τρία: γκρι, πράσινο και λευκό.

Σημειώστε πως στην έκδοση των 150 κυβικών -που δεν γνωρίζουμε ακόμα αν θα έρθει και στην Ευρώπη- υπάρχει κι ένα τέταρτο, κόκκινο χρώμα.

To Madison 125 αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στην EICMA 2022 ως μοντέλο 2023.

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

Νέο Beta XTrainer 200 2Τ και αναβαθμισμένος εξοπλισμός στο 300 2Τ

Μεγαλώνει η οικογένεια δίχρονων enduro

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/6/2026

Η σειρά των XTrainer μοντέλων δημιουργήθηκε με το μοντέλο 300 κυβικών για να φέρει μια επιπλέον επιλογή που απευθύνεται στον ερασιτέχνη, στον χομπίστα που δεν έχει απαραιτήτως ανάγκη τα πιο εστιασμένα σε αγωνιστική χρήση RR, RR Race και RR X-Pro.

Στη γκάμα του 2027 η ιταλική εταιρεία προσθέτει ένα νέο μοντέλο, το XTrainer 200 2T που έχει εξελιχθεί πάνω στον κινητήρα των ανάλογων RR.

Η Beta ενσωμάτωσε στη σειρά XTrainer μερικές αλλαγές για τον επόμενο χρόνο που είναι κοινές στα μοντέλα 200 και 300 κυβικών. Αυτές περιλαμβάνουν:

Νέος προβολέας και μάσκα,
Επανασχεδιασμένος οδηγός αλυσίδας,
Επανασχεδιασμένο προστατευτικό γραναζιού τελικής μετάδοσης,
Νέα γραφικά και χρώματα,
Μαύρο πλαίσιο, για πρώτη φορά στα μοντέλα XTrainer,
Νέα πίσω δισκόπλακα 240 mm με κυματιστό προφίλ.

Το νέο XTrainer 200 2Τ εισάγεται στη γκάμα προκειμένου να εξυπηρετήσει αναβάτες που βρίσκουν το 300 πολύ ψηλό και δυνατό, φέρνοντας χαμηλότερο ύψος σέλας, κατά 20 mm συγκριτικά με τα RR, καθώς και ηλεκτρική μίζα.

Ο κινητήρας του XTrainer 200 έχει υποστεί αρκετές αλλαγές από την RR αφετηρία του προκειμένου να προσαρμόσει την απόδοσή του ως ένα φιλικό μοντέλο για εισαγωγή στο enduro:

Νέα εξάτμιση, σχεδιασμένη για περισσότερη ροπή χαμηλά,
Νέα κεφαλή με διαφορετικό σχήμα για τον θάλαμο καύσης, επίσης για να τονωθεί η απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές,
Νέο πιστόνι με μακρύτερες φούστες,
Μαλακότερα ελατήρια συμπλέκτη για ελαφρύτερη αίσθηση στο χέρι,
Αναθεωρημένη θυρίδα εξαγωγής για ενίσχυση της ροπής και ομαλότερες εκκινήσεις,
Νέα χαρτογράφηση ανάφλεξης για να συμβαδίσει με τις υπόλοιπες αλλαγές στον κινητήρα,
Επανασχεδιασμένη εξάτμιση προερχόμενη από το 300άρι XTrainer,
Επανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα στο φιλτροκούτι, επίσης για να ταιριάξει με τις αλλαγές στον κινητήρα.
Ηλεκτρικό βεντιλατέρ για το ψυγείο, όπως και στο 300.