Την MBP, με έτος ίδρυσης το 2022, την είδαμε πρόσφατα στην έκθεση της EICMA, όπου εκεί παρουσίασε τρία νέα μοντέλα για το 2023 με το cruiser και το Adventure, τα δύο εξ αυτών, να μοιράζονται τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα 1000 κυβικών διάταξης V. Τώρα, η Moto Bologna Passione (MBP) επανέρχεται στο προσκήνιο παρουσιάζοντας μία νέα cruiser μοτοσυκλέτα, πάλι με V2 κινητήρα αλλά αυτή τη φορά στρέφει το βλέμμα της στη μεσαία κατηγορία απέναντι στα Kawasaki Vulcan S και Honda Rebel 500.
To C650V είναι το τελευταίο μοντέλο που προστίθεται στην γκάμα της MBP για το 2023. Με μυώδες παρουσιαστικό, αεραγωγούς στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ που προσδίδουν περισσότερο όγκο μπροστά, ορθογώνιο προβολέα και τα δύο τελικά των εξατμίσεων από τη μία πλευρά, εξωτερικά έχει στοιχεία power cruiser μοντέλων όπως το Sportster S της Harley-Davidson. Βέβαια εδώ υπάρχει μία ευμεγέθης πίσω σέλα, στην άνεση της οποίας συνεπικουρεί και το μαξιλαράκι για τον συνεπιβάτη.
Ο κινητήρας είναι ένας δικύλινδρος V-90ο. Έχει έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, υγρόψυξη και φτάνει τα 647 κυβικά εκατοστά. Ωστόσο, η απόδοσή του δεν φαίνεται να βρίσκεται σε πολύ χαμηλές στροφές, όπως συνήθως συμβαίνει με τέτοιου είδους μοτοσυκλέτες, με την μέγιστη ισχύ των 68,3 ίππων να έρχεται στις 8.500 στροφές και την ροπή των 6,32kg.m στις 7.000, νούμερα αρκετά ψηλά για τα δεδομένα της κατηγορίας. Η τελική ταχύτητα, σύμφωνα με την εταιρεία, ανακοινώνεται στα 175 km/h. Τυπικά για cruiser η μετάδοση στον πίσω τροχό γίνεται με ιμάντα.
Η MBP είναι μία εταιρεία με μια γκάμα μοντέλων που στοχεύουν απευθείας στα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά εργοστάσια. Έτσι, τα περιφερειακά προέρχονται από επώνυμους προμηθευτές.
Τα τρία δισκόφρενα – δύο μπροστά 300mm και ένα πίσω 240mm – μαζί με τις δαγκάνες είναι της Nissin με δικάναλο ABS της Bosch. Οι αναρτήσεις προέρχονται από την ΚΥΒ με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης σε 5 θέσεις και διαδρομή 55mm για τα δύο πίσωαμορτισέρ.
Οι ακτινωτοί τροχοί των 16 ιντσών συνδυάζονται με ελαστικά της κινέζικης Timsun.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται οθόνη TFT 5’’ με δυνατότητα συνδεσιμότητας με το κινητό του αναβάτη μέσω bluetooth, ρεζερβουάρ 21 λίτρων πάνω στο οποίο υπάρχει μία ακόμα LCD οθόνη που έχει πληροφορίες που παρουσιάζονται και στην κεντρική οθόνη – πιθανόν όταν η τελευταία λειτουργεί συσκευή πλοήγησης οι υπόλοιπες ενδείξεις να βρίσκονται μόνο στην μικρότερη LCD –, ενσωματωμένο GPS που δείχνει κάθε στιγμή τη θέση της μοτοσυκλέτας και προσφέρει δυνατότητα πλοήγησης, αισθητήρες κίνησης και δονήσεων που κόβουν την ανάφλεξη για την αποτροπή κλοπών, φωτιζόμενοι διακόπτες, φωτιστικά σώματα LED μπρος-πίσω, φλας ενσωματωμένα στους καθρέπτες, δύο χωριστές σέλες αναβάτη/συνεπιβάτη με την τελευταία να έχει και μαξιλαράκι, κουμπί SOS για περιπτώσεις ανάγκης και μικρό μασκάκι πάνω από τον προβολέα.
Αναμένεται να είναι διαθέσιμο το πρώτο εξάμηνο του 2023, με την δυνατότητα επιλογής πέντε διαφορετικών χρωμάτων: Black, Red, White, Purple και Grey. Για την ώρα η τιμή του παραμένει άγνωστη, ενώ η MBP δεν ανακοινώνει ούτε το βάρος της μοτοσυκλέτας.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ MBP C650V
|
Αντιπρόσωπος: |
- |
|||
|
Τιμή: |
- |
|||
|
|
||||
|
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ |
||||
|
Μήκος (mm): |
2.300 |
|||
|
Ύψος (mm): |
1,140 |
|||
|
Μεταξόνιο (mm): |
1.565 |
|||
|
Απόσταση από το έδαφος (mm): |
135 |
|||
|
Ύψος σέλας (mm): |
735 |
|||
|
Γωνία κάστερ (°): |
- |
|||
|
Ίχνος (mm): |
102,6 |
|||
|
|
||||
|
ΠΛΑΙΣΙΟ |
||||
|
Τύπος: |
Ατσάλινο σωληνωτό |
|||
|
Πλάτος (mm): |
- |
|||
|
Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg): |
- / - |
|||
|
|
||||
|
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
||||
|
Τύπος: |
Τετράχρονος, υγρόψυκτος, δικύλινδρος V-90ο, 1ΕΕΚ, 4 Β/Κ |
|||
|
Διάμετρος επί διαδρομή (mm): |
81,5x62 |
|||
|
Χωρητικότητα (cc): |
647 |
|||
|
Σχέση συμπίεσης: |
11,5:1 |
|||
|
Ισχύς (ΗΡ/rpm): |
68,3/8.500 |
|||
|
Ροπή (kg.m/rpm): |
6,32/7.000 |
|||
|
Ειδική ισχύς (ΗΡ/l): |
105,5 |
|||
|
Τροφοδοσία: |
Ηλεκτρονικός ψεκασμός |
|||
|
Σύστημα εξαγωγής: |
2 σε 2 |
|||
|
Σύστημα λίπανσης: |
Υγρό κάρτερ |
|||
|
Σύστημα εκκίνησης: |
Μίζα |
|||
|
|
||||
|
ΜΕΤΑΔΟΣΗ |
||||
|
Συμπλέκτης: |
Υγρός, πολύδισκος, μηχανικός |
|||
|
Πρωτεύουσα μετάδοση / Σχέση: |
Γρανάζια |
|||
|
Τελική μετάδοση / Σχέση: |
Ιμάντα |
|||
|
Σχέσεις κιβωτίου: |
6 |
|||
|
|
||||
|
ΚΙΛΑ ΑΝΑ ΙΠΠΟ |
||||
|
|
Κενή |
Γεμάτη |
||
|
Θεωρητικά |
- |
- |
||
|
|
||||
|
ΠΙΣΩ |
||||
|
ΑΝΑΡΤΗΣΗ |
||||
|
Δύο αμορτισέρ |
||||
|
Διαδρομή (mm): |
55 |
|||
|
Ρυθμίσεις: |
Προφόρτιση ελατηρίου 5 θέσεων |
|||
|
ΤΡΟΧΟΣ |
||||
|
Ζάντα: |
- |
|||
|
Ελαστικό: |
180/60-16 με Timsun |
|||
|
ΦΡΕΝΟ |
||||
|
Δίσκος Nissin 240mm με δαγκάνα Nissin |
||||
|
|
||||
|
ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ |
||||
|
Οθόνη TFT, οθόνη LCD, δικάναλο ABS, LED φωτιστικά σώματα, κουμπί SOS, φωτιζόμενοι διακόπτες, ενσωματωμένο GPS, αισθητήρες δόνησης και κίνησης με δυνατότητα απομακρυσμένης διακοπής της ανάφλεξης, φλας ενσωματωμένα στους καθρέπτες, συνδεσιμότητα, μασκάκι προβολέα, δύο ξεχωριστές σέλες αναβάτη/συνεπιβάτη, μαξιλαράκι συνεπιβάτη |
||||
|
ΕΜΠΡΟΣ |
||||
|
ΑΝΑΡΤΗΣΗ |
||||
|
Τηλεσκοπικό πιρούνι USD |
||||
|
Διαδρομή/Διάμετρος (mm): |
120 / - |
|||
|
Ρυθμίσεις: |
Προφόρτιση ελατηρίων |
|||
|
ΤΡΟΧΟΣ |
||||
|
Ζάντα: |
- |
|||
|
Ελαστικό: |
110/90-16 με Timsun |
|||
|
ΦΡΕΝΟ |
||||
|
Δύο δίσκοι Nissin 300mm με δαγκάνες Nissin |
||||
|
|
|
|||
|
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ |
||||
|
Ρεζερβουάρ / ρεζέρβα (l): |
21 / - |
|||
![Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2025-09/mitsakis_h_d.jpg.webp?itok=Tv33r16P "Pan America Beyond the Map, Μέρος 2ο: Ancona-Como-Furka Pass-Calais [Gallery]")
