MBP: Παρουσίασε το C650V με αντικλεπτικό GPS!

Power cruiser από την Κίνα με V2 κινητήρα
650
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/12/2022

Την MBP, με έτος ίδρυσης το 2022, την είδαμε πρόσφατα στην έκθεση της EICMA, όπου εκεί παρουσίασε τρία νέα μοντέλα για το 2023 με το cruiser και το Adventure, τα δύο εξ αυτών, να μοιράζονται τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα 1000 κυβικών διάταξης V. Τώρα, η Moto Bologna Passione (MBP) επανέρχεται στο προσκήνιο παρουσιάζοντας μία νέα cruiser μοτοσυκλέτα, πάλι με V2 κινητήρα αλλά αυτή τη φορά στρέφει το βλέμμα της στη μεσαία κατηγορία απέναντι στα Kawasaki Vulcan S και Honda Rebel 500.

To C650V είναι το τελευταίο μοντέλο που προστίθεται στην γκάμα της MBP για το 2023. Με μυώδες παρουσιαστικό, αεραγωγούς στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ που προσδίδουν περισσότερο όγκο μπροστά, ορθογώνιο προβολέα και τα δύο τελικά των εξατμίσεων από τη μία πλευρά, εξωτερικά έχει στοιχεία power cruiser μοντέλων όπως το Sportster S της Harley-Davidson. Βέβαια εδώ υπάρχει μία ευμεγέθης πίσω σέλα, στην άνεση της οποίας συνεπικουρεί και το μαξιλαράκι για τον συνεπιβάτη.

650_1

Ο κινητήρας είναι ένας δικύλινδρος V-90ο. Έχει έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, υγρόψυξη και φτάνει τα 647 κυβικά εκατοστά. Ωστόσο, η απόδοσή του δεν φαίνεται να βρίσκεται σε πολύ χαμηλές στροφές, όπως συνήθως συμβαίνει με τέτοιου είδους μοτοσυκλέτες, με την μέγιστη ισχύ των 68,3 ίππων να έρχεται στις 8.500 στροφές και την ροπή των 6,32kg.m στις 7.000, νούμερα αρκετά ψηλά για τα δεδομένα της κατηγορίας. Η τελική ταχύτητα, σύμφωνα με την εταιρεία, ανακοινώνεται στα 175 km/h. Τυπικά για cruiser η μετάδοση στον πίσω τροχό γίνεται με ιμάντα.

650_2

Η MBP είναι μία εταιρεία με μια γκάμα μοντέλων που στοχεύουν απευθείας στα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά εργοστάσια. Έτσι, τα περιφερειακά προέρχονται από επώνυμους προμηθευτές.

Τα τρία δισκόφρενα – δύο μπροστά 300mm και ένα πίσω 240mm – μαζί με τις δαγκάνες είναι της Nissin με δικάναλο ABS της Bosch. Οι αναρτήσεις προέρχονται από την ΚΥΒ με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και δύο αμορτισέρ πίσω με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης σε 5 θέσεις και διαδρομή 55mm για τα δύο πίσωαμορτισέρ.

Οι ακτινωτοί τροχοί των 16 ιντσών συνδυάζονται με ελαστικά της κινέζικης Timsun.

650_3

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται οθόνη TFT 5’’ με δυνατότητα συνδεσιμότητας με το κινητό του αναβάτη μέσω bluetooth, ρεζερβουάρ 21 λίτρων πάνω στο οποίο υπάρχει μία ακόμα LCD οθόνη που έχει πληροφορίες που παρουσιάζονται και στην κεντρική οθόνη – πιθανόν όταν η τελευταία λειτουργεί συσκευή πλοήγησης οι υπόλοιπες ενδείξεις να βρίσκονται μόνο στην μικρότερη LCD –, ενσωματωμένο GPS που δείχνει κάθε στιγμή τη θέση της μοτοσυκλέτας και προσφέρει δυνατότητα πλοήγησης, αισθητήρες κίνησης και δονήσεων που κόβουν την ανάφλεξη για την αποτροπή κλοπών, φωτιζόμενοι διακόπτες, φωτιστικά σώματα LED μπρος-πίσω, φλας ενσωματωμένα στους καθρέπτες, δύο χωριστές σέλες αναβάτη/συνεπιβάτη με την τελευταία να έχει και μαξιλαράκι, κουμπί SOS για περιπτώσεις ανάγκης και μικρό μασκάκι πάνω από τον προβολέα.

Αναμένεται να είναι διαθέσιμο το πρώτο εξάμηνο του 2023, με την δυνατότητα επιλογής πέντε διαφορετικών χρωμάτων: Black, Red, White, Purple και Grey. Για την ώρα η τιμή του παραμένει άγνωστη, ενώ η MBP δεν ανακοινώνει ούτε το βάρος της μοτοσυκλέτας.

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ MBP C650V                                 

Αντιπρόσωπος:

-

Τιμή:

-

 

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Μήκος (mm):

2.300

Ύψος (mm):

1,140

Μεταξόνιο (mm):

1.565

Απόσταση από το έδαφος (mm):

135

Ύψος σέλας (mm):

735

Γωνία κάστερ (°):

-

Ίχνος (mm):

102,6

 

ΠΛΑΙΣΙΟ

Τύπος:

Ατσάλινο σωληνωτό

Πλάτος (mm):

-

Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):

- / -

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος:

Τετράχρονος, υγρόψυκτος, δικύλινδρος V-90ο, 1ΕΕΚ, 4 Β/Κ

Διάμετρος επί διαδρομή (mm):

81,5x62

Χωρητικότητα (cc):

647

Σχέση συμπίεσης:

11,5:1

Ισχύς (ΗΡ/rpm):

68,3/8.500

Ροπή (kg.m/rpm):

6,32/7.000

Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):

105,5

Τροφοδοσία:

Ηλεκτρονικός ψεκασμός

Σύστημα εξαγωγής:

2 σε 2

Σύστημα λίπανσης:

Υγρό κάρτερ

Σύστημα εκκίνησης:

Μίζα

 

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Συμπλέκτης:

Υγρός, πολύδισκος, μηχανικός

Πρωτεύουσα μετάδοση / Σχέση:

Γρανάζια

Τελική μετάδοση / Σχέση:

Ιμάντα

Σχέσεις κιβωτίου:

6

 

ΚΙΛΑ ΑΝΑ ΙΠΠΟ

 

Κενή

Γεμάτη

Θεωρητικά

-

-

 

ΠΙΣΩ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

 

Δύο αμορτισέρ

Διαδρομή (mm):

55

Ρυθμίσεις:

Προφόρτιση ελατηρίου 5 θέσεων

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

-

Ελαστικό:

180/60-16 με Timsun

ΦΡΕΝΟ

Δίσκος Nissin 240mm με δαγκάνα Nissin

 

ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οθόνη TFT, οθόνη LCD, δικάναλο ABS, LED φωτιστικά σώματα, κουμπί SOS, φωτιζόμενοι διακόπτες, ενσωματωμένο GPS, αισθητήρες δόνησης και κίνησης με δυνατότητα απομακρυσμένης διακοπής της ανάφλεξης, φλας ενσωματωμένα στους καθρέπτες, συνδεσιμότητα, μασκάκι προβολέα, δύο ξεχωριστές σέλες αναβάτη/συνεπιβάτη, μαξιλαράκι συνεπιβάτη

ΕΜΠΡΟΣ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Τηλεσκοπικό πιρούνι USD

Διαδρομή/Διάμετρος (mm):

120 / -

Ρυθμίσεις:

Προφόρτιση ελατηρίων

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

-

Ελαστικό:

110/90-16 με Timsun

ΦΡΕΝΟ

Δύο δίσκοι Nissin 300mm με δαγκάνες Nissin

 

 

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Ρεζερβουάρ / ρεζέρβα (l):

21 / -

         

 

 

EICMA 2024: Moto Morini Corsaro GT - Sport touring στα 750 κ.εκ. με 96 ίππους

Με αντίθετα περιστρεφόμενο στρόφαλο και σύστημα παρατήρησης "τυφλών" σημείων
Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2024

Το τρίτο V2 μοντέλο της Moto Morini είναι το Corsaro GT που έρχεται να πάρει τη θέση του δίπλα στο γυμνό και το σπορ μοντέλο των 750 κ.εκ. 

Το Corsaro GT έκανε το ντεμπούτο του στην EICMA δίπλα στο γυμνό και το σπορ μοντέλο της οικογένειας Corsaro που ήταν επίσης παρόντα στη διεθνή ιταλική έκθεση, όπως και πέρσι, ωστόσο δεν βγήκαν στην παραγωγή στο διάστημα που μεσολάβησε. 

Με εμφανή τα sport touring γονίδια το ελκυστικής σχεδίασης Corsaro GT μοιράζεται τον V2 κινητήρα με την περιεχόμενη γωνία των 90 μοιρών, το πλαίσιο, το πιρούνι και το αλουμινένιο ψαλίδι του με τα άλλα δύο Corsaro 750 και έρχεται να προσφέρει άνεση στο ταξίδι με ευρύχωρη σέλα για δύο άτομα και αυξημένη προστασία από τον αέρα. 

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Το φαίρινγκ με την ψηλή ρυθμιζόμενη ζελατίνα φροντίζει για την προστασία του αναβάτη, ενώ η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το τιμόνι να έχει τοποθετηθεί ψηλά και τη σέλα να έχει διαφορετικό σχήμα και κλίση, ενώ διαφορετική είναι φυσικά και η σέλα για τον συνεπιβάτη, σαφώς πιο άνετη, με την ουρά της μοτοσυκλέτας να έχει μακρύνει και να ενσωματώνει στη σχεδίασή της και βάσεις για βαλίτσες, όπως και σχάρα αλλά και χειρολαβές συνεπιβάτη.

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Η απόδοση του κινητήρα των 749 κ.εκ., με τον αντίθετα περιστρεφόμενο στρόφαλο, δεν έχει αλλάξει και παραμένει στους 96 ίππους, όπως και στις άλλες δύο μοτοσυκλέτες. Ωστόσο εδώ η εξάτμιση έχει μόνο ένα και σημαντικά μεγαλύτερο σε διαστάσεις τελικό που βγαίνει από τη δεξιά πλευρά, κάτι που μπορεί να έχει οδηγήσει και σε νέα χαρτογράφηση του ψεκασμού. Διαθέσιμη θα υπάρχει και έκδοση 47 ίππων για τους κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2.

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Το ανεστραμμένο πιρούνι είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και το αμορτισέρ με το μοχλικό ρυθμίζεται σε προφόρτιση ελατηρίου και απόσβεση επαναφοράς. Οι διαδρομές δείχνουν μεγαλύτερες από ότι στα άλλα δύο μοντέλα, αν και προς το παρόν η Morini δεν λέει πόσο. Στα φρένα έχουμε δίσκους 320 χλστ. και ακτινικά τοποθετημένες μονομπλόκ δαγκάνες της Brembo τεσσάρων εμβόλων.

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Το μεταξόνιο του Corsaro GT βρίσκεται στα 1.500 χλστ. με το ύψος της σέλας στα 835 χλστ. και την απόσταση από το έδαφος στα 165 χλστ. Με το ρεζερβουάρ των 19 λίτρων γεμάτων στο 90%, το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 215 κιλά, +15 κιλά σε σχέση με το γυμνό και το sport μοντέλο.

​    ​Moto Morini Corsaro GT 2025

Ο εξοπλισμός είναι καλός και περιλαμβάνει TFT οθόνη επτά ιντσών με συνδεσιμότητα bluetooth για smartphone, ενώ ενσωματώνει και σύστημα πλοήγησης που δεν χρειάζεται εφαρμογή για να λειτουργήσει. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης cornering ABS αλλά και σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων, ωστόσο απουσιάζει το cruise control που τοποθετείται σε όλο και περισσότερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας.

Moto Morini Corsaro GT 2025

Για το Corsaro GT θα πρέπει να περιμένουμε λίγο περισσότερο αφού το λανσάρισμά του στις ευρωπαϊκές αγορές αναμένεται το δεύτερο μισό του 2025.

Moto Morini Corsaro GT 2025