Moto Morini X-Cape 1200 - Έρχεται στην Ελλάδα, διαθέσιμο για προπαραγγελία με δώρο τριβάλιτσο

Η νέα μεγάλη adventure πρόταση της Moto Morini επιτέλους βρήκε τον δρόμο της προς τις αγορές
Moto Morini X-Cape 1200
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/3/2026

Η Moto Morini μπαίνει δυναμικά στην κατηγορία των maxi-adventure με τη νέα X-Cape 1200, μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη και εξελιγμένη στην Ιταλία που φιλοδοξεί να καλύψει κάθε σενάριο χρήσης από την καθημερινή αστική μετακίνηση, μέχρι τα μεγάλα ταξίδια και τις εκτός δρόμου εξορμήσεις.

Αποτέλεσμα συνεργασίας του Centro Stile και του τμήματος R&D της Moto Mortini, η X-Cape 1200 συνδυάζει μοντέρνα σχεδίαση με ταξιδιωτικό χαρακτήρα και sport λεπτομέρειες. Mε ύψος σέλας στα 840mm υπόσχεται άνεση και έλεγχο για αναβάτες διαφορετικού ύψους και εμπειρίας.

Στην καρδιά της βρίσκεται ο V2 Corsa Corta EVO κινητήρας των 1.187cc, με απόδοση 129 ίππων που παραμετροποιείται από τρεις χαρτογραφήσεις, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόζει τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας από άνετους touring έως πιο σπορ ρυθμούς.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει:
• Ζάντες αλουμινίου με ακτίνες και tubeless ελαστικά Pirelli Scorpion Trail 3
• Μονόδρομο συμπλέκτη
• Cornering ABS της Bosch
• Ρυθμιζόμενο (3 επιπέδων) και απενεργοποιούμενο traction control
• Αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS)
• Quickshifter για ανέβασμα και κατέβασμα σχέσης
• Θερμαινόμενη σέλα και θερμαινόμενα grips
• Χούφτες τιμονιού
• Cruise control
• Ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα
• Κεντρικό σταντ
• Έγχρωμη οθόνη TFT 7” με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης
• Διπλή θύρα φόρτισης (USB + USB-C)
• Μπροστινή κάμερα καταγραφής διαδρομής
• Cornering Lights για βελτιωμένο φωτισμό στο εσωτερικό των στροφών
• Πίσω ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου.

moto morini x-cape 1200

Το νέο μοντέλο αναμένεται στην Ελλάδα και στα τρία διαθέσιμα χρώματα - Arctic White, Energy Red και Viper Black - στην τιμή των €13,990 που σας είχαμε αποκαλύψει από πέρυσι το Καλοκαίρι.

Για επιβεβαιωμένες εξοφλήσεις έως 30/04/2026 θα παραδίδεται δωρεάν στον κάτοχο και γνήσιο εργοστασιακό σετ 3 βαλιτσών αλουμινίου, εντός 90 ημερών από την παραλαβή της μοτοσυκλέτας.

EICMA: Kove 625X 2026 - Η μεσαία adventure στην Ευρώπη

Με δικύλινδρο κινητήρα 63 ίππων - Και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη σε ύψος πίσω ανάρτηση!
Kove 625X EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Στον "πόλεμο" που έχει ξεσπάσει ειδικά μεταξύ των Κινέζων κατασκευαστών στις μεσαίου κυβισμού adventure η Kove απαντά με την 625X που παρουσιάστηκε στο Μιλάνο.

Την Kove 625X την είδαμε για πρώτη φορά στα τέλη Σεπτεμβρίου, όταν παρουσιάστηκε στη CIMA Motor 2025 (διαβάστε περισσότερα εδώ) με τη μοτοσυκλέτα να αποκαλύπτεται και στην EICMA τώρα, και την κινέζικη εταιρεία να ενισχύει με αυτόν τον τρόπο την γκάμα της με μια μοτοσυκλέτα πάνω από το επίσης δικύλινδρο Maverick 525X.

Όπως σας είχαμε πει ο εν σειρά δικύλινδρος είναι ο ίδιος με εκείνον που χρησιμοποιούν οι Voge/Loncin, τον οποίο η Kove κατασκευάζει in house και αποδίδει 63 ίππους και 5,81 kg.m ροπής.

Kove 625X EICMA 2025

Το Kove 625X φέρει ρεζερβουάρ 21 λίτρων που ενισχύει τις τουριστικές του δυνατότητες αφού σύμφωνα με την εταιρεία η αυτονομία του μπορεί να φτάσει έως και τα 500 χλμ. πριν χρειαστεί να ανεφοδιαστεί. Όπως και το Voge DS625X έχει δύο χαρτογραφήσεις για τον κινητήρα Sport και Eco

Οι ακτινωτοί tubeless τροχοί είναι 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω (ελαστικά 110/90-19 και 150/70-17), πιο προσανατολισμένοι σε μικτή χρήση δρόμου/χωματόδρομου, με το βάρος να βρίσκεται στα 218 κιλά.

Τα φρένα προέρχονται από την Taisco, με δίσκους "μαργαρίτες" εμπρός και ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες. 

Η 625X έχει 200 χλστ. απόσταση από το έδαφος και διαδρομή 195 χλστ. και για τους δύο τροχούς, για να κινείται άνετα στην άσφαλτο και να μην πετά λευκή πετσέτα όταν αυτή τελειώνει και αρχίζει κάποιος βατός χωματόδρομος.

Όπως έχουν αρχίσει να μας καλομαθαίνουν οι Κινέζοι ο στάνταρ εξοπλισμός είναι και εδώ πλούσιος και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, προστατευτικά κάγκελα, κάμερα καταγραφής εμπρός, αλλά και μια καινοτομία για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Ηλεκτρική ανάρτηση

H πίσω ανάρτηση μπορεί να ρυθμίζει ηλεκτρικά το ύψος της και να μεταβάλλει έτσι εκείνο της σέλας από τα 795 έως και τα 820 χλστ. με το σύστημα να είναι παρόμοιο με εκείνο που έχουν η Ducati και η BMW!

Με τους ανθρώπους της Kove που μιλήσαμε μας ανέφεραν ότι στην κινέζικη έκδοση της μοτοσυκλέτας που βρίσκεται στην EICMA και δεν θα έχει άλλες διαφορές σε σχέση με την ευρωπαϊκή των Euro 5+ προδιαγραφών το σύστημα μειώνει την απόσταση της σέλας όταν η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή για να φτάνουν τα πόδια του αναβάτη στο έδαφος με μεγαλύτερη άνεση. Έπειτα και με ταχύτητα μέχρι τα 60 χλμ./ώρα φτάνει στο μέγιστο ύψος της για να κινείται με τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση σε κακοκτράχαλο τερέν και να βρίσκει κάτω πιο δύσκολα η ποδιά, ενώ σε υψηλότερες ταχύτητες το ύψος της ανάρτησης επιστρέφει σε χαμηλότερη θέση για να αποκτά η μοτοσυκλέτα την απαιτούμενη σταθερότητα.

Θα δούμε στην πράξη τι σημαίνουν όλα αυτά, όταν έρθει η ώρα της δοκιμής της 625X όπως και το κατά πόσο σταθερή είναι στις υψηλές ταχύτητες με την πίσω ανάρτηση στο χαμηλότερο ύψος της.