Moto Morini X-Cape 650: Με άκρως ανταγωνιστική τιμή στην Ιταλία

Έχει τη συνταγή της επιτυχίας

Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/8/2021

Τα τελευταία χρόνια το best seller της ιταλικής αγοράς στις μοτοσυκλέτες είναι το Benelli TRK 502, καθώς συνδυάζει την προσιτή τιμή και τον πλούσιο εξοπλισμό μια κινέζικης μοτοσυκλέτας, με το όνομα, την εμφάνιση και τον ήχο μιας Ευρωπαϊκής mega on-off. Ακριβώς αυτή τη συνταγή της επιτυχία ακολουθεί και το νέο Moto Morini X-Cope 650, προσφέροντας παράλληλα περισσότερα κυβικά, καλύτερες επιδόσεις και ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό.

Ο κινητήρας του είναι μια παραλλαγή του γνωστού δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 650 κυβικών της Kawasaki, που κατασκευάζεται στην Κίνα από την μητρική Zhongneng (εξαγόρασε την Moto Morini το 2018) και αποδίδει 60 ίππους στις 8.250 στροφές.

Διαθέτει ρυθμιζόμενο upside-down πιρούνι της Marzocchi και πίσω αμορτισέρ της KYB, ενώ τα φρένα του είναι της Brembo με δίσκο 298mm εμπρός και 255mm πίσω, με ABS της Bosch που απενεργοποιείται.

Οι τροχοί είναι 19” εμπρός και 17” πίσω με ελαστικά Scorpion της Pirelli και τον πλούσιο εξοπλισμό συμπληρώνουν τα full-led φώτα εμπρός και πίσω, καθώς και η πολύ μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων στις 7”.

Έχει ρεζερβουάρ των 18 λίτρων και το βάρος που ανακοινώνει ο κατασκευαστής χωρίς υγρά είναι στα 213 κιλά.

Η τιμή που ανακοίνωσαν στην Ιταλία είναι στα 7.540€, προσθέτοντας άλλο ένα δυνατό συστατικό στη συνταγή της επιτυχίας του X-Cope 650 για την ιταλική αγορά τουλάχιστον…

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Suzuki GSX-S 1000 GX+ 2026 - Με αεροδυναμικά φτερά [VIDEO]

Βελτίωση της ευστάθειας στα πολλά, θέμα που είχαμε παρατηρήσει με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2025

Στο περίπτερο της στην EICMA 2025, η Suzuki παρουσίασε αθόρυβα το GSX-S 1000 GX+ του 2026, με κύρια διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο να βρίσκεται στην προσθήκη δυο διακριτικών αεροδυναμικών βοηθημάτων στα πλάγια. Μια δευτερεύουσα αλλαγή αφορά στις νέες βάσεις καθρεπτών για εξάλειψη των κραδασμών που θολώνουν το είδωλο.

Σημειώστε πως η έκδοση "+" κυκλοφορεί σε Βρετανία, όπου εκεί είναι η μοναδική έκδοση της μοτοσυκλέτας. Σε επικοινωνία μας με την ελληνική αντιπροσωπεία της Suzuki, μας επισημάνθηκε πως το GSX-S 1000 GX δεν πρόκειται να αποκτήσει διαφορετικές εκδόσεις. Η μοτοσυκλέτα που θα έρθει στην Ελλάδα το 2026 μπορεί να μην έχει το "+" στον τίτλο, αλλά θα έχει στον στάνταρ εξοπλισμό της τα συγκεκριμένα αεροδυναμικά φτερά που αναφέρουμε στο άρθρο.

Στις δοκιμές του ΜΟΤΟ, είχαμε αναφερθεί στη νευρικότητα που παρουσίαζε το GSX-S 1000 GX των 152 hp στις υψηλές ταχύτητες, θέμα που εξαφανιζόταν με την αλλαγή των ελαστικών πρώτης τοποθέτησης.

Με την προσθήκη των αεροδυναμικών φτερών η Suzuki δείχνει να γνωρίζει περί της συγκεκριμένης νευρικότητας, και ενεργεί ανάλογα για να προσθέσει βάρος στον μπροστινό τροχό σε ψηλές ταχύτητες.

Μάλιστα το Hamamatsu αναφέρει πως τα φτερά προσθέτουν βάρος ακόμα και από τα 100 χλμ/ώρα, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως σε γυμνά, crossover ή GT σύγχρονα μοντέλα υψηλών ιπποδυνάμεων με επιθετική γεωμετρία (όπως για παράδειγμα τα Ducati Streetfighter V4, BMW M 1000 XR, κ.α.), τα φτερά παίζουν εξαιρετικά σημαντικό ρόλο στην σταθερότητα του συνόλου στα πολλά. Μάλιστα Ducati και BMW αποτρέπουν τους ιδιοκτήτες των προαναφερθέντων μοντέλων από την αφαίρεση των φτερών, καθώς χωρίς αυτά οι μοτοσυκλέτες μπορεί να γίνουν έως και επικίνδυνες σε ορισμένες ακραίες καταστάσεις.

GSX-S1000GX+

H Suzuki δεν συνοδεύει το GSX-S 1000 GX+ 26 με κάποιο κείμενο, παρά μόνο με φωτογραφίες αλλά και ένα βίντεο από την σήραγγα δοκιμών αεροδυναμικής, θέλοντας να δείξει πως τα φτερά δεν έχουν τοποθετηθεί τυχαία, αλλά έχουν υψηλή λειτουργικότητα. Παρόλα αυτά, σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων, οι Ιάπωνες αναφέρουν πως η τοποθέτηση των φτερών ήταν θέμα εμφάνισης, κάτι που δεν αμφισβητούμε αν και για εμάς αυτό αφορά έναν δεύτερο και λιγότερο σημαντικό ρόλο στην περίπτωσή μας.