Motus MST - Δημόσια παρουσίαση

Από το

Μαύρο Σκύλο

6/4/2011

H “American Sport Tour” η Motus MST παρουσιάσθηκε ολοκληρωμένη σε μια σειρά από εκδηλώσεις. Πρώτα έγινε μια παρουσίασή της στις εγκαταστάσεις της Pratt & Miller Engineering στο New Hudson του Michigan. Η εταιρία αυτή κατασκευάζει τον V4 κινητήρα. Ακολούθησε εκδήλωση στο μουσείο Barber στο Birmingham της Alabama, όπου δίπλα είναι οι εγκαταστάσεις της Motus, και στη συνέχεια η δημόσια εμφάνισή της στη Daytona κατά τη διάρκεια της BikeWeek. Ορισμένοι μάλιστα την οδήγησαν, ενώ η Motus εμφάνισε και μια γυμνή έκδοση της μοτοσυκλέτας, που θα ακολουθήσει σαν μοντέλο 2012, αφού την MST σκοπεύουν να τη βάλουν σε παραγωγή μέσα στο 2011. H νέα αμερικανική μοτοσυκλέτα δηλώνει ξεκάθαρα ότι είναι μια sport touring, ιδιαίτερα άνετη και κατάλληλη για πολύωρη οδήγηση. Δίνουν μάλιστα έμφαση σε αυτό τονίζοντας ότι διαθέτει ρεζερβουάρ 23 λίτρων. Στον κινητήρα εμφανίζεται μια πρωτιά, αφού ο V4 είναι ο πρώτος κινητήρας μοτοσυκλέτας με τροφοδοσία από άμεσο ψεκασμό. Στην κατασκευή του ακολουθείται η αμερικανική παράδοση, έχοντας αποκτήσει ήδη το χαρακτηριστικό ψευδώνυμο “baby block”. Με τους τέσσερις κυλίνδρους να είναι σε γωνία 90ο, έναν εκκεντροφόρο χαμηλά και δυο βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, αποδίδει από τα 1.645 κυβικά του 161 ίππους στις 7.800 στροφές και ροπή 16,5 χιλιογραμμόμετρα στις 4.500. Το πλαίσιο από ατσάλινους σωλήνες τον χρησιμοποιεί σαν ενεργό μέρος του, χάρη στην απουσία κραδασμών, το κιβώτιο έχει έξι ταχύτητες και η μετάδοση γίνεται με αλυσίδα. Η έκδοση R που θα ακολουθήσει θα έχει αναβαθμισμένες αναρτήσεις και φρένα από την Ohlins και την Brembo αντίστοιχα. Η αμερικανική αυτή μοτοσυκλέτα είναι ολοκαίνουρια και δίχως να μοιάζει με καμιά από αυτές που θα ανταγωνιστεί στον στίβο των πωλήσεων.

KTM 1390 Super Adventure R & S 2025 - Οι πρώτες φωτογραφίες

Για τους λάτρεις της υπερβολής, που δεν τρομάζουν από 173 hp, 15 κιλά ροπής και 250+ κιλά
KTM 1390 Super Adventure S & R 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/10/2024

Λίγο μετά την παρουσίαση του 1390 Super Adventure S EVO 2025, μια διαρροή από την ίδια πηγή που διέρρευσε τη νέα γκάμα των 125 / 390 Enduro R / SMC-R / Adventure R, μας δείχνει για πρώτη φορά τη βασική έκδοση 1390 Super Adventure S και την περισσότερο On-Off έκδοση R της μέγιστης τουριστικής ναυαρχίδας της KTM για την επόμενη χρονιά. Κι όλα αυτά, λίγες ώρες πριν παρουσιαστούν τα δυο μοντέλα στο site της αυστριακής εταιρείας.

Όσον αφορά στις διαφορές μεταξύ 1390 Super Adventure S EVO -που παρουσιάστηκε ήδη- και 1390 Super Adventure S που θα παρουσιαστεί στις 24/10 το απόγευμα, εξωτερικά οι δυο μοτοσυκλέτες δείχνουν ολόιδιες, και η μόνη διαφορά τους που γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή είναι πως η EVO θα έχει το αυτόματο κιβώτιο της KTM στον βασικό της εξοπλισμό. 

Στη φωτογραφία της R μοτοσυκλέτας, βλέπουμε το On-Off μοντέλο της γκάμας να φορά ακτινωτούς τροχούς, αντί για ζάντες με μπράτσα όπως η Crossover έκδοση, ενώ ακόμα δεν γνωρίζουμε αν οι διάσταση του μπροστινού παραμένει στις 19 ίντσες ή αν μεγαλώνει στις 21. Τα ελαστικά πάντως έχουν χοντρό τακούνι και σε πείθουν -οπτικά τουλάχιστον- για τις προθέσεις της μοτοσυκλέτας. Άλλο βέβαια η οπτική, και άλλο να βρει κανείς τα κότσια, ασχέτως ικανοτήτων, να βγάλει στο χώμα μια μοτοσυκλέτα 173 ίππων, 14,8 κιλών ροπής και 250+ γεμάτων κιλών. Όμως η υπερβολή πάντα γοήτευε, γοητεύει και θα γοητεύει.

KTM 1390 Super Adventure R

Οι διαφορές του KTM 1390 R από το S και το S EVO εντοπίζονται εξωτερικά στους τροχούς, τα ελαστικά, τη μοναδική βαφή, στην ποδιά και στα κάγκελα κινητήρα, στο διαφορετικού χρώματος, στη διαφορετική και ενιαία σέλα αναβάτη / συνεπιβάτη, και στο διαφορετικό κοστούμι.

Κατά τα άλλα, η βάση αναμένεται ίδια με το S, με τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης και την ίδια κορυφαία τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένης της νέας μεγάλης TFT οθόνης 8 ιντσών, ενώ περιμένουμε να δούμε αν η R θα έχει τη δική της έκδοση με αυτόματο κιβώτιο.

Ετικέτες