Mugen Shinden: Η νέα συμμετοχή

Από το

Μαύρο Σκύλο

19/3/2012

Αποκαλύφθηκε σε εκδήλωση στην πίστα της Suzuka η μοτοσυκλέτα με την οποία θα συμμετάσχει η Mugen στο αγώνα TTZero του 2012, στην προσπάθεια να πετύχει γύρο στη διάσημη διαδρομή του Isle of Man με μέση ταχύτητα μεγαλύτερη των 100 μιλίων. Ο αναβάτης της μάλιστα θα είναι ο πολυνίκης John McGuiness, κάτι που βάζει κατευθείαν τη συμμετοχή ανάμεσα σε αυτές που θα πρωταγωνιστήσουν. H ηλεκτροκίνητη αγωνιστική μοτοσυκλέτα -που πολλοί πιστεύουν ότι πίσω της βρίσκεται κρυμμένη η ίδια η Honda- έχει έναν κινητήρα συνεχούς τριφασικού ρεύματος που αποδίδει 120 ίππους και 22,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής, ενώ η συστοιχία των μπαταριών ιόντων λιθίου φθάνει σε τάση τα 370V. Η Shinden -όπως ονομάστηκε, που στα ιαπωνικά σημαίνει “Θεός του ηλεκτρισμού”- ζυγίζει 260 κιλά, έχει μεταξόνιο 1.485 χιλιοστά, ίχνος 96 χιλιοστά και γωνία κάστερ 23ο. Φοράει ελαστικό 120/70 εμπρός και 200/55 πίσω. Tα χειριστήρια των φρένων, που έρχονται από τη Nissin, έχουν μεταφερθεί όλα στο τιμόνι, σε αντίθεση με τη Honda RC-E, την πρωτότυπη ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτα που η Honda επέδειξε στο πρόσφατο Tokyo Motor Show. Επίσης, διαφέρει και στην ομόκεντρη τοποθέτηση του κινητήρα με τον άξονα του ψαλιδιού που χαρακτήριζε την μοτοσυκλέτα της Honda. Η Shinden όμως έχει να επιδείξει το φτιαγμένο από ανθρακονήματα ψαλίδι της, ενώ και το περιμετρικό της πλαίσιο είναι φτιαγμένο από το ίδιο υλικό. Οι αναρτήσεις της είναι της Showa που όπως και η Nissin ανήκουν στην Honda.

Hyosung GV250X Roadster: Το νέο V2 cruiser που φέρει ιμάντα αντί για αλυσίδα

Αποδίδει 25,5 ίππους και έχει στάνταρ Traction Control
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Η GV250X Roadster της Hyosung αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του 2026 και πρόκειται για μία cruiser 250 κ.εκ. που φέρει δικύλινδρο V κινητήρα και ιμάντα στην τελική μετάδοση, αντί για αλυσίδα.

Η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δικύλινδρο υγρόψυκτο V κινητήρα με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 60 μοιρών και 248,4 κυβικά που αποδίδει 25,5 ίππους στις 9.500 στροφές και 2,04 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Το πρωτοποριακό cruiser φέρει ιμάντα μετάδοσης κίνησης και όχι αλυσίδα, κάτι που σίγουρα θα εκτιμηθεί από τους μοτοσυκλετιστές που δεν αρέσκονται στην συντήρησή της. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στο σύστημα πέδησης βλέπουμε τετραπίστονη δαγκάνα με δίσκο 270 mm μπροστά.

Hyosung

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 180 κιλά και το ύψος σέλας στα μόλις 740 mm, ενώ οι τροχοί της είναι διαστάσεων 16 ιντσών μπροστά και 15 πίσω.

Ο εξοπλισμός του Hyosung GV250X Roadster περιλαμβάνει Traction Control, LED φώτα, θύρα USB  και οθόνη LCD. Το νέο cruiser θα είναι σε πρώτη φάση διαθέσιμο στην Ιαπωνία τον Ιούνιο και η τιμή του εκεί θα είναι 3.950 ευρώ. Αναμένουμε νεότερα για το αν θα εισαχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά.